a vectran käyntiongelma (c20ne)

Viesti Kirjoittaja **Asterix** » 22 Elo 2004, 18:44

Imuputki,ilmansuodatin,pyörijä,kansi ja tulpanjohdot vaihdettu,arvatkaa toimiiko? NO EI PERKELE!

Vikakoodit 13,19 ja 38.. Niin ja tuulilasin pyyhkijätki lakkastoimimasta,kaatosateessa tietysti!Ne onneks sain korjattua..

Viesti Kirjoittaja **bahis!** » 22 Elo 2004, 20:26

On 2004-08-22 18:44, Asterix wrote:
Imuputki,ilmansuodatin,pyörijä,kansi ja tulpanjohdot vaihdettu,arvatkaa toimiiko? NO EI PERKELE! Vikakoodit 13,19 ja 38.. Niin ja tuulilasin pyyhkijätki lakkastoimimasta,kaatosateessa tietysti!Ne onneks sain korjattua..

Eli vika on aika varmasti siinä ilmamäärämittarissa kuten olen kokoajan sanonut

Viesti Kirjoittaja **Asterix** » 22 Elo 2004, 21:27

milläs sitä ilmamäärämittari pystys tutkaileen että toimiiko se kunnolla? ei viittis uutta ostaa ellei oo ihan pakko ennen kuin voi olla varma että vika on siinä.Maksaa vissiin kohtalaisen paljon..

Viesti Kirjoittaja **bahis!** » 23 Elo 2004, 21:10

On 2004-08-22 21:27, Asterix wrote:
milläs sitä ilmamäärämittari pystys tutkaileen että toimiiko se kunnolla? ei viittis uutta ostaa ellei oo ihan pakko ennen kuin voi olla varma että vika on siinä.Maksaa vissiin kohtalaisen paljon..

Joo opel liikkeessä maksaa päälle 400€

Kannattaa aukasta se ja kattoo onko se hiili kulunu siitä. Saattaa ihan näkyä silmällä...

Ei satu kellään kaverillas olemaan samanlaista vectraa?

Voisit kokeilla toisella mittarilla...

Ja kannattaa etsiä romuttamoilta niitä mittareita. Voi saada alle 100€:lla

Viesti Kirjoittaja **Asterix** » 01 Loka 2004, 20:01

No niin,otetaas tämäkin uudestaan taas esille.

Eli ongelmana on se ettei c20ne kone toimi kunnolla. Kaikki sytyksen osat on vaihdettu, vika ei ole myöskään ilmamäärämittarissa koska se on testattu toisella mittarilla, siitä iso kiitos Silwerille.
Kone kyllä toimii kun antaa kenkää,mutta kierrosten ollessa alle 2500 ei aina käy kaikilla. Varsinkin lämpimällä ilmalla ja koneen ollessa lämmin vika esiintyy.

Ehdotuksia otetaan vastaan.. Kansi? venttiilit? voiko tukossa oleva takavaimennin vaikuttaa asiaan,ei kyllä uskois..? boxi?

_________________

[ This Message was edited by: Asterix on 2004-10-01 20:09 ]

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 01 Loka 2004, 20:45

Joko oot puristuspaineet mitannu??

Viesti Kirjoittaja **Asterix** » 01 Loka 2004, 20:49

On 2004-10-01 20:45, Azzyyr wrote:
Joko oot puristuspaineet mitannu??

En vielä kun ei oo mittaria mut pikapuoliin on tarkotus sekin tehdä.

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 01 Loka 2004, 22:06

Niin ootko koittanu vaihtaa lambdaa eli happitunnistinta siihen pakoputkeen?
Tai ootko käyttäny missään pakokaasutestissä? Siitä yleensä näkee jos lambda häröilee, ei ehkä anna koodia, mutta näyttää ihan puutaheinää ja kone käy väärällä seoksella. Kylmänä boxi ei ota yleensä lambdaa huomioon, vaan sitten kun kone lämpiää boxi huomioi lambdan(mitä arvoja se kertookaan).
Tulpista näkee ainakin jos käy tosi rikkaalla(on ihan mustat). Pakoputken/sarjan vuodot ennen lambdaa myös sekottaa sen toiminnan.

[ This Message was edited by: Jarno.v on 2004-10-01 22:08 ]

[ This Message was edited by: Jarno.v on 2004-10-01 22:10 ]

Viesti Kirjoittaja **Asterix** » 02 Loka 2004, 14:35

Vikakoodit taas luettu kun ei meinaa muuta tehdä kuin nykiä ja virtakin katoo akusta johonkin... Eli koodit oli 13,17 ja 38..

Akun jännite on kone käynnissä 14,2 ja kone sammuksissa 13,8..Virta pysyy akussa viikon,sitten se on tyhjä.Äkkiseltään katottuna mikään ei ota maihinkaan.

_________________

[ This Message was edited by: Asterix on 2004-10-02 15:56 ]

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 02 Loka 2004, 17:37

On 2004-10-02 14:35, Asterix wrote:
Eli koodit oli 13 ja 38..

No nuo on happitunnistimen koodeja, eli lambdan.

Viesti Kirjoittaja **Asterix** » 02 Loka 2004, 18:38

On 2004-10-02 17:37, Jarno.v wrote:
On 2004-10-02 14:35, Asterix wrote:
Eli koodit oli 13 ja 38..
No nuo on happitunnistimen koodeja, eli lambdan.

Juu meinasin vaihtaa lambdan ens viikolla kun pääsee taas sellasen kaupasta ostamaan.Toivottavasti auttaa,oli ihanaa ajaa motarilla kun 120km/h vauhdissa 5 silmässä annat lisää kaasua koneelle niin rupee käymään kolmella!Tyhjäkäyntikin on aika ailahtelevaa..

Viesti Kirjoittaja **rocket** » 08 Loka 2004, 20:07

Mullakin a-vectran 2,0i vm 89 ongelmia.

tässä on arvot mitä sutii82 ilmamärämittarista:

Vikakoodien lukua kannattaisi harrastaa jos sieltä vaikka jotain löytyisi.Täsä olis vähän ilmamäärämittarin testaus ohjeita.Tarkista että mittarin läppä liikkuu pehmeästi eikä kangertele ollenkaan. Ota mittarin plugi irti, mittaa navalta 4 ja maan väliltä vastus, pitäsi olla nolla. Seuraavaksi voit kytkeä yleismittarin mittarin johtoliittimen napaan 3 ja laitat virrat päälle, pitäisi tulla n. 5 volttia.Sitten vielä yks. Virrat ei saa olla päällä. Älä irrota mittarin plugia vaan yritä saada yleismittarin johtimet napoihin 2 & 4. Virrat päälle.Läppä suljettuna arvo pitäisi olla n. 0,1-0,3 volttia.Käännä läppä täysin auki, arvo n. 4,5-5 volttia.Jännitteen muuttuminen pitäsi olla tasainen. Tässä vähän neuvoja jotka poimin Autodatalta

Ja 0mega88 vastaus.

Mulla oli omegassa kans vastaavaa vikaa, ongelma löytyi viallisesta imuilman lämpöanturista joka sijaitsee juurikin siinä ilmamäärämittarissa. Välillä anturi toimi oikein ja sitten kun alkoi pätkimään niin oli aika nykivää tuo meno...

Autodatan mukaan nastat 4 & 5 siinä mittarissa.

ilman lämpötila: 0 resistanssi: 4800-6600ohmia
ilman lämpötila: 20 2200-2800
ilman lämpötila: 40 1000-1400

Koko sivu nykimisestä löytyy täältä:
http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... forum=4&21

Toivottavasti vika löytyy.

Viesti Kirjoittaja **Asterix** » 09 Loka 2004, 16:19

Hehe, hyvin toimii 0-100km/h kestää noin minuutin

Mut kyllä sillä silti fordista ohi pääsi

Viesti Kirjoittaja **Asterix** » 09 Loka 2004, 18:03

Juu ei auttanut lambdankaan vaihto. Kone täristää ihan perkeleesti kun antaa kaasua eikä tahdo löytyä tehoja enää ollenkaan. Kun kaasua painaa todella vähän niin kone saattaa toimia mutta jos antaa yhtään enemmän kaasua kone vaan täristää kun ei käy kunnolla ja loputkin tehot häviää..Taidan tuupata ton korjaamolle ens viikolla ja sit palaa rahaa...

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 09 Loka 2004, 18:10

On 2004-10-01 20:01, Asterix wrote:
voiko tukossa oleva takavaimennin vaikuttaa asiaan,ei kyllä uskois..?

Satuinpa lukaseen tätä topiccia, kun on pyörinyt jo jonkun aikaa listojen kärjillä...

Tiedätkö takavaimentimen olevan tukossa?
Vaihda se uuteen tai kokeile eka ottamalla kokonaan pois.
Tukossa oleva putki nimittäin vaikuttaa todella negatiivisesti auton toimintaan. Yleensä vie tehot...
Samalla vois tarkistaa myös muiden vaimentimien kunnon.

Anyway... osuipa vaan silmääni...