Osa kipinöistä hukassa!
Osaako joku kertoa mikä mättää. Kone on 3,0 litranen 12 venttiilinen omegan pata. Kiinni se on coupe Rekordissa. Auto seisoi kaksi päivää eikä enään lähtenyt käyntiin. Kipinä oli hävinnyt 2,3 ja 6 sylintereistä. Tulpat ovat uudet, virranjakajan kansi on uusi, tulpan johdot on testattu toimiviksi. Näiden kyseisten sylintereiden johdot ovat peräkkäin jakajan kannessa. Voisiko vika olla hal-anturissa?? Itselleni vika alkaa olla mallia suuri mysteeri, joten jos jollain on kokeilemisen arvoisia vinkkejä tai varmaa tietoa niin ilolla otan vastaan! Kiitos.
En noin vanhasta padasta tiedä, mutta onko siinä monta puolaa? Yksi niistä kylmänä?On 2004-08-24 16:40, ET wrote:
Osaako joku kertoa mikä mättää. Kone on 3,0 litranen 12 venttiilinen omegan pata. Kiinni se on coupe Rekordissa. Auto seisoi kaksi päivää eikä enään lähtenyt käyntiin. Kipinä oli hävinnyt 2,3 ja 6 sylintereistä. Tulpat ovat uudet, virranjakajan kansi on uusi, tulpan johdot on testattu toimiviksi. Näiden kyseisten sylintereiden johdot ovat peräkkäin jakajan kannessa. Voisiko vika olla hal-anturissa?? Itselleni vika alkaa olla mallia suuri mysteeri, joten jos jollain on kokeilemisen arvoisia vinkkejä tai varmaa tietoa niin ilolla otan vastaan! Kiitos.
-
Lurttinen
- OCF Member 2018
- Viestit: 7598
- Liittynyt: 19 Elo 2003, 03:00
- Paikkakunta: /dev/null
- Jäsennumero: 1227
Oot varmaan jo kokeillukkin, mutta vois mitata...
Johtohässäkän suoraan tulpan päästä virranjakajan kanteen asti.
Pyörijän, että varmasti on kunnossa.
kannesta puolalle, että varmasti on kunnossa.
Tulpan maadoitus? vrt, toimiviin sylintereihin.
Ei varmaankaan tulppien kolot ui öljyssä? Putsaa ne...
Jostakin kirjasta muistan lukeneeni, että kipinä voi myös hypätä toiseen johtoon, jos on saman suuntaisesti meneviä johtoja vierekkäin liian lähellä toisiaan.
Ei vissiin ole yleinen ilmiö neli sylinterisissä ja kirja sanoikin kutos- ja kasikoneelle jotkut tietyt sylinterit herkäksi moiselle...
Tää kysymys olis varmaan omiaan suunnatuna jpisth:lle...
Johtohässäkän suoraan tulpan päästä virranjakajan kanteen asti.
Pyörijän, että varmasti on kunnossa.
kannesta puolalle, että varmasti on kunnossa.
Tulpan maadoitus? vrt, toimiviin sylintereihin.
Ei varmaankaan tulppien kolot ui öljyssä? Putsaa ne...
Jostakin kirjasta muistan lukeneeni, että kipinä voi myös hypätä toiseen johtoon, jos on saman suuntaisesti meneviä johtoja vierekkäin liian lähellä toisiaan.
Ei vissiin ole yleinen ilmiö neli sylinterisissä ja kirja sanoikin kutos- ja kasikoneelle jotkut tietyt sylinterit herkäksi moiselle...
Tää kysymys olis varmaan omiaan suunnatuna jpisth:lle...
Eipä oo kuvia netitssä. Yritys on kova saada kilpiin mahdollisimman nopeasti. >Leimalle lähtiessä ei sitten enään käynnistynyt. Auto on leimattu kyseiselle moottorille joskus 90-luvun alkupuolella. Nyt kone on laitettu kokonaan uusiksi. Kipunat vaan katosivat ratkaisevalla hetkellä.. Löytyykö muuten sun autoista kuvia?On 2004-08-25 14:15, Jurtsi wrote:onko sulla mitään kuvia netis? itse omistan kaksi samanlaista ooppelia vm- 73 ja 74On 2004-08-25 10:03, ET wrote:Tommonen D mallinen coupe Rekordi. Vuosimallia 74.On 2004-08-24 23:46, Jurtsi wrote:
Mikä coupe sulla on??
<font size=-1>[ This Message was edited by: ET on 2004-08-25 15:56 ]</font>
On 2004-08-25 15:56, ET wrote:Eipä oo kuvia netitssä. Yritys on kova saada kilpiin mahdollisimman nopeasti. >Leimalle lähtiessä ei sitten enään käynnistynyt. Auto on leimattu kyseiselle moottorille joskus 90-luvun alkupuolella. Nyt kone on laitettu kokonaan uusiksi. Kipunat vaan katosivat ratkaisevalla hetkellä.. Löytyykö muuten sun autoista kuvia?On 2004-08-25 14:15, Jurtsi wrote:onko sulla mitään kuvia netis? itse omistan kaksi samanlaista ooppelia vm- 73 ja 74On 2004-08-25 10:03, ET wrote:ei ole kuvia. kummatkin autot ovat vielä aika vaiheessa. kaippa ne sieltä joskus valmistuvat"toivottavasti".On 2004-08-24 23:46, Jurtsi wrote:
Mikä coupe sulla on??
Tommonen D mallinen coupe Rekordi. Vuosimallia 74.
<font size=-1>[ This Message was edited by: ET on 2004-08-25 15:56 ]</font>