Terve!
Olis tämmönen pikku probleema:
Auto on opel omega 2.5 CD -94 Aut.
Pytty tai kaksi on välillä pois pelistä, varsinkin kylmänä ja tyhjäkäynnillä, kone
vaan täristää, ja kun lähtee kiihdyttämään, kaikki pytyt on mukana n. 4000 r/min,(ei välttämättä tule aina edes mukaan.) Putsasin jo tulpat ja samalla venttiilikopan
tiivisteistä valuneet öljyt pois tulppien "kuopista" Vika myös ilmaantuu välilla, jos esim. vauhtia on 80km/h ja painan vähän reilummin hanikkaa niin kone alkaa "juputtamaan" eli täristämään! Olisko kellään mitään vastaavia kokemuksia, ja että mistä kannattais aloittaa vian etsintä?! Ideoita?
omega B ex-veekuus
-
MV6 CARAVAN
- OCF Member 2020
- Viestit: 160
- Liittynyt: 12 Maalis 2004, 02:00
- Paikkakunta: Pori / Ulvila
Tulpan johdot on tulleet tiensä päähän? Tai kosteutta jossain..On 2004-08-26 08:26, mahouni wrote:
Terve!
Olis tämmönen pikku probleema:
Auto on opel omega 2.5 CD -94 Aut.
Pytty tai kaksi on välillä pois pelistä, varsinkin kylmänä ja tyhjäkäynnillä, kone
vaan täristää, ja kun lähtee kiihdyttämään, kaikki pytyt on mukana n. 4000 r/min,(ei välttämättä tule aina edes mukaan.) Putsasin jo tulpat ja samalla venttiilikopan
tiivisteistä valuneet öljyt pois tulppien "kuopista" Vika myös ilmaantuu välilla, jos esim. vauhtia on 80km/h ja painan vähän reilummin hanikkaa niin kone alkaa "juputtamaan" eli täristämään! Olisko kellään mitään vastaavia kokemuksia, ja että mistä kannattais aloittaa vian etsintä?! Ideoita?
Varma yöpakkasten merkki, ja sitä kautta kosteudenkerääntymisen, on kun alkaa syksyisin olla opeleita teiden varsilla
-
Themasterkale
- 'Kadett'
- Viestit: 29
- Liittynyt: 17 Heinä 2004, 03:00
Itselläni samaa ongelmaa. Epäilin imuvuotoa joka syö tulppia. Avasin siis imusarjan ja uusin tiivisteet vaikka vuotoa ei ollutkaan mittasin samalla kertaa tulpanjohtojen kunnon ja olivat speksien sisässä ihan reilusti. Venyttelin johtoja mittauksen aikan ja kontakti ei katkennut missään vaiheessa. Tulpat uusittiin siis kaksi kertaa parin tuhannen kilometrin aikana. Auttoi vikaan aina hetken. Lopulta selvisi että koneen lämpöongelmat olivat syynä tulppien hajoamiseen ja joka ilmeni juuri aluksi pieniltä kierroksilta lähdettäessä vedättämään kuvailemallasi röpellyksenä. Lopulta jokin muki pimeni sitten kokonaan. Nyt toimii kun on flektin "puolinopeus" myös saatu kuvioihin mukaan ja lämmöt pysyy komeasti alle 95 asteen. Ja tulpat kestää...On 2004-08-26 09:38, mahouni wrote:
Tulpanjohtoja aattelin itekkin, kosteutta en usko, koska tuntuu että auto toimii paremmin sateisella kelillä, onhan silloin
tietty enemmän tehookin autossa!, mutta joo kiitoksia vastauksista. Täytyypä varmaan vaihtaa seuraavaksi ne tulpanjohdot...
