kymysys

Viesti Kirjoittaja **gaasbox** » 26 Elo 2004, 08:26

missä on vika kun mulla on tuollainen 77-b-asco, 2.0s ruiskulla, kun se tahtoo rupeen pätkii korkeimil kieroksil 4500 varvia suunnileen ja välill se sammahta.. olisko ruiskun suuttimis vika? ne on kyl kaikki ihan bränikät! ihmettelin vaan!!

Viesti Kirjoittaja **Aatsi** » 26 Elo 2004, 08:33

Tää on täysin arvaus ,mutta kun omassa oli pikkasen samantyylistä vikaa niin kattelin alipaineletkuja imusarjan nurkilta ja voila yksi letku oli päässyt irtoamaan

Onhan noissa meijän autoissa pientä ikäeroa mutta ooppeli on aina ooppeli

Viesti Kirjoittaja **gaasbox** » 26 Elo 2004, 08:54

juu letkut ja kaikki on kyl kii!
se alko sen jälkeen kun mä vihoin uudet suuttimet kun ne vanhat vähän palo kii..
oliskohan se joku virta ero niisä? ku nää uudet oli jotkut racing malliset!
sit mää kattelin sitä ilmaputsarin vieres oleva piirilevy hässäkkää ja se oli aika lailla kulunut ni et jos se siit johtuis?
kone kyl ihan muuten hyrrää hyvin ku se vakio lootast pamautti kolmos vaihteen, se vaa vituttaa se helvetin pätkiminen... ideoita?

Viesti Kirjoittaja **jay73** » 26 Elo 2004, 09:31

No jos ne on racingsuuttimet, nii tarttis varmaan nostaa bensanpaineita. Ei saa tarpeex löylyä...

Viesti Kirjoittaja **gaasbox** » 26 Elo 2004, 09:46

ahaa... pitäis niinku vaihtaa ruiskun bensamoottori isompaan...? kokeillaan!
tai voisko letkut olla lian ohkasii?
siinä on nimittäin vakioletkut en nimittäin vaihtanu niitä silloin kun vaihoin ruiskuun,
ja jos pitäis vaihtaa ni mikäköhän olis se ihanne halkasia tulo ja palu letkuis?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 26 Elo 2004, 17:20

On 2004-08-26 09:46, gaasbox wrote:
ahaa... pitäis niinku vaihtaa ruiskun bensamoottori isompaan...? kokeillaan!

Ei,vaan nostaa PA-paineita.aivan eri asia...
Jakotukin(siis se,mihin suuttimet tulee kiinni)päässä on alipaieohjattu bensanpaineensäädin.Hommaat siihen mallia säädettävän.
Ja ei ku jarrupenkkiin säädättämään...

BTW...Kuulostaa mielenkiintoiselta,että vanhat suuttimet paloi kiinni ja tilalle heitettiin sen kummempia ihmettelyjä "jotkut racing suuttimet".
Ei sikäli ihme että pätkii,jos muutkin mahdolliset osat on samalla mentaliteetilla vaihdettu.

Viesti Kirjoittaja **SmO** » 26 Elo 2004, 18:25

eh tota.. siis pelkkä ruitta paukautettu keulaan?
kai nyt kuitenkin paluukierron teit tankkiin, kerääjäsäiliön ja isommat pa-lähdöt? söörtsillä varmaan löytyy tarkempia tietoja, jos ei täältä niin 60&70 puolelta..

Viesti Kirjoittaja **gaasbox** » 27 Elo 2004, 08:11

joo siis en mää muuta vaihtanu kun ne suuttimet! mut mä vähän vaihtelen osia ni katotaan mitä se kone siihen sanoo!

kiitoksia vihjeistä!

Viesti Kirjoittaja **gaasbox** » 27 Elo 2004, 08:13

juu sitä vielä on ne lutkut ja kaikki laitettu ja se paine säiliö hässäkkä hommeli sinne taka luukkuun, mallia itte tekemä!
mä laitan täs joku päivä kuvia siit tonne kostodesignii ni saatte käydä nauramassa!

Viesti Kirjoittaja **gaasbox** » 27 Elo 2004, 08:15

ja viel sen verran et kyl suurin osa osista on samalla mentaliteetil vaihettu!

Viesti Kirjoittaja **Silweri** » 27 Elo 2004, 08:25

On 2004-08-27 08:15, gaasbox wrote:
ja viel sen verran et kyl suurin osa osista on samalla mentaliteetil vaihettu!

Niinhän se on että kokeilemalla oppii...

Viesti Kirjoittaja **gaasbox** » 27 Elo 2004, 08:29

jep!

Viesti Kirjoittaja **Manu82** » 27 Elo 2004, 17:56

Joo mä voin kyl kans sanoo et toi kärry on aika karseessa kunnossa mut eiköhän se siitä muutu ku kerkeet rupee laittaa...
Mul on muuten toi digi kamera tossa....siis jos ootettais kuvia...
Soittele ja ilmottele mitä tänään meinasit...

_________________
http://www.aamuteami.tk

<font size=-1>[ This Message was edited by: manu82 on 2004-08-28 19:16 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **gaasbox** » 28 Elo 2004, 00:18

Viesti Kirjoittaja **gaasbox** » 28 Elo 2004, 00:20

joo on mull kuvii mut mää soitan äjälle sit huomen! ja sitäpaitsi opeli ei ikinä oo karseen näkönen!