CIH 22i keinuvivun kiristysmomentti??

Viesti Kirjoittaja **b0nez** » 28 Elo 2004, 18:57

Kellään tietoa momentista/miten säädetään... Joltain sivulta (oisko ollu rekord.org) katsoin että momentti olis ollu 35Nm, mutta sillä jäi venttiilit kantamaan aivan helvetisti. kyseinen arvo oli luultavasti mekaanisille nostajille siis? omassa hydrauliset. silmämääräisesti säädettynä pelaa hienosti, mutta silti jäi vähän kaivertamaan...

Viesti Kirjoittaja **ossi** » 28 Elo 2004, 20:50

Ei niitä tietääkseni ikinä ole momenttiin vedetty.

Hydroilla säätö seuraavasti.

Vanhasta venakopasta askartelet roiskesuojan ketjun päälle ja sitten vaan kone käyntiin.

15mm. hylsy, jatko ja räikkä käteen ja aloitat ensimmäisestä keinusta. Löysäät kunnes kilisee, sitten ryhdyt hissukseen tiukkaamaan. Kun ääni häviää niin käännät 360 astetta neljässä erässä, eli 90 astetta kerralaan ja pidät jokaisen käännön jälkeen noin 15 sek tauon että nostaja ehtii tasata sisäistä painettaan. Auto luultavasti sammuu jos käännät 360 kerralla.

Toista tämä jokaiselle nostajalle ja avot. Tarkkaile samalla nostajaa kun lähdet sitä tiukkaamaan, se ei saa pohjata. Jos nostaja pohjaa on se rikki/tukossa tai se ei saa riittävästi öljyä. Suojaa paperilla / räteillä konehuonetta sillä öljyä roiskuu kuitenkin.

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 29 Elo 2004, 03:20

No eikö niille ole yksinkertaisempikin ohje että välys pois ja siitä vielä kierros kiinnipäin?

Viesti Kirjoittaja **ossi** » 29 Elo 2004, 11:43

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 29 Elo 2004, 12:21

On 2004-08-29 03:20, P. Lanttola wrote:
No eikö niille ole yksinkertaisempikin ohje että välys pois ja siitä vielä kierros kiinnipäin?

Juuri näin ja sytys järjestyksessä tietenkin elikkä aloitetaan ykkös pytystä ja pyöritetään myllyä kunnes 3pytyssä tulee vaihtato imu/pako. siten säädetään tuo välys noin kuinkka Lanttola kertoi. jos mekaaniset nosta ja muuten sama paitsi rakotulkilla katotaan välys 0,30mm

Viesti Kirjoittaja **hopeahuoli** » 29 Elo 2004, 15:04

mie tein homman aikoinaan näin, osittain v8:sin ohjeiden mukaan: eli ensin kiristin niin kauan kun välys lähti pois ja sit kirin vielä puoli kierrosta. toimi ihan hyvin. sit vielä myöhemmin säädin sen juuri noin moottorin ollessa käynnissä kuten edellä oli selostettu,eli noin puoli kierrosta avattuani keinun ruuvia se rupes kalkattaa, jonka jälkeen kirin sen neljässä vaiheessa 360astetta. moottori tosiaan meinas sammua aina kun käänsi sen 90 astetta. tällä hetkellä ois se vena koppa joutilaana jolla säädön tein, eli siitä on rälläköity ylä osa pois. voin myydä 5€hintaan. puh 050-5345557

<font size=-1>[ This Message was edited by: hopeahuoli on 2004-08-29 15:05 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **b0nez** » 30 Elo 2004, 18:36

tässä tapauksessa kierros kireämmälle on selvästi liikaa, kävi hetken korkeintaan kolmella... puoli kierrosta tuntuu aika hyvältä. säädin siis koneen ollessa seis. vastaavia kokemuksia kellään?

löytyi jopa se kadonnut vääntö sieltä alta 2000 kierroksen...

täytyy kirjastosta käydä katsomassa jos löytyisi korjausopasta, siellä ehkä tarkemmat ohjeet.

EDIT: venakopan tiiviste päätti sitten ruveta vuotamaa, hiukan pelästytti kun tankatessa alkaa käry nousta pellin alta, öljyä oli valunut pakosarjalle...

<font size=-1>[ This Message was edited by: b0nez on 2004-08-30 18:39 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **b0nez** » 30 Elo 2004, 20:13

Vanhasta venakopasta askartelet roiskesuojan ketjun päälle ja sitten vaan kone käyntiin.

15mm. hylsy, jatko ja räikkä käteen ja aloitat ensimmäisestä keinusta. Löysäät kunnes kilisee, sitten ryhdyt hissukseen tiukkaamaan. Kun ääni häviää niin käännät 360 astetta neljässä erässä, eli 90 astetta kerralaan ja pidät jokaisen käännön jälkeen noin 15 sek tauon että nostaja ehtii tasata sisäistä painettaan. Auto luultavasti sammuu jos käännät 360 kerralla.

Toista tämä jokaiselle nostajalle ja avot. Tarkkaile samalla nostajaa kun lähdet sitä tiukkaamaan, se ei saa pohjata. Jos nostaja pohjaa on se rikki/tukossa tai se ei saa riittävästi öljyä. Suojaa paperilla / räteillä konehuonetta sillä öljyä roiskuu kuitenkin.

haynesin oppaassa sama ohje, tarkka säätö pystytään tekemään vain käydessä.
saas nähdä miten motonetin nostajat kestää, monet ovat näitä tarvike-nostajia haukkuneet...

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 31 Elo 2004, 08:18

sitä en tiedä kuinka motonetin nostaja kestää itse&kaverit käytetään TRW nostajia (saksalaisia) hyd. 8kpl=50e mek. 8kpl= 85e