Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
ascona_79
'Kadett'
Viestit: 27 Liittynyt: 22 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää
Viesti
Kirjoittaja ascona_79 » 05 Loka 2002, 08:01
asconan kardaanin getragiin käyväx???
opelmeister
'Senator'
Viestit: 861 Liittynyt: 13 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Vihtavuori
Viesti
Kirjoittaja opelmeister » 07 Loka 2002, 07:59
Järkevintä ostaa valmis kardaani...
Muutos onnistuu vahtamalla laatikon puolen pää Getkuun sopivaks, lisäksi keppiä täytyy lyhentää.
turbobliz
'Diplomat'
Viestit: 1044 Liittynyt: 07 Helmi 2002, 02:00
Viesti
Kirjoittaja turbobliz » 07 Loka 2002, 09:04
Miksi Getragin keppi pitäisi lyhentää ? Onko sulla 1000mm chopattu auto vai ?
Jyrki K
'Senator'
Viestit: 430 Liittynyt: 12 Maalis 2002, 02:00
Viesti
Kirjoittaja Jyrki K » 07 Loka 2002, 09:21
getragin kardaani on nelilovista pidempi ja lisäksi laatikkoon menevä booripää on paksumpi. Nelilootaisen tilalle laitettaessa on vaihtoehtona joko vaihtaa laatikko, kardaani ja perä tai sitten muokata kardaania.
opelmeister
'Senator'
Viestit: 861 Liittynyt: 13 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Vihtavuori
Viesti
Kirjoittaja opelmeister » 07 Loka 2002, 09:42
Keppi=Kardaani.... Saman sanan toisto on typerää peräkkäisissä lauseissa. Anteeksi jos esitin asiani epämääräisesti....
turbobliz
'Diplomat'
Viestit: 1044 Liittynyt: 07 Helmi 2002, 02:00
Viesti
Kirjoittaja turbobliz » 07 Loka 2002, 11:49
Ohops, sun slangi ei oikein avautunut, katkos olikin täällä päässä.
Luulin että nyt on taas joku esson juttu kyseessä..