väljyyttä

Viesti Kirjoittaja **spooky** » 02 Syys 2004, 18:43

Onko kaikissa F-laatikoissa sama kiristys systeemi ja kummalla puolella se sitten on jos sitä on olemassa??? Kun mulla on F25 laatikko ja siinä on perä ihan tuhottoman väljä ja sen jo tuntee sisemmästä nivelestä kuin sitä heiluttelee!!!!

Viesti Kirjoittaja **Elmeri** » 02 Syys 2004, 18:59

Siellä taitaa olla levysäätö. Siis F25:ssä

Viesti Kirjoittaja **spooky** » 02 Syys 2004, 19:13

En ainakaan itse nähnyt mokomaa!!! Molemmat vetarin päädyt on kiinni pulteillaa siis meinaan noita laippoja!!! Onko sitten niiden laippojen alla jokin säätö sydeemi niin se onkin sitten taas eri juttu mutta ainakaan siitä suoraan ei päässyt säätämään mitään!!!

Viesti Kirjoittaja **Elmeri** » 02 Syys 2004, 20:29

Eiköhän ne säätölevyt ole sen laipan ja laakerin välissä.

Viesti Kirjoittaja **spooky** » 02 Syys 2004, 22:15

ÖÖ siis eiköhän jokaisessa laatikossa ole perän säätö mahdollisuus mutta minä kun käsitin että noissa äffä laatikoissa olis joku pika säätö eikä tarvitsis pelleillä noilla säätö levyillä!! Vai olenko minä täysin hako teillä asiassa kun ei oikeen ole ikinä ollut tarvetta kajota noihin laatikoihin!!! Mutta nyt olis kun perän laakerit on paskana ja pitää ääntä niin ajattelin että sille vois yrittää antaa vähän elvytystä että se kestäis sen aikaa että keksisin jostakin uuden laatikon.. ja sit tuntuis olevan pää akselin laakerit myös pasana tai ainakin luulen näin!!! Mitäköhän mahtaa maksaa jos sen laatikon laakerois uudelleen vai onko enään järkeä kuin sillä on jo ajettu 260000km!!!!

Viesti Kirjoittaja **koukkula** » 03 Syys 2004, 09:31

olisin kyllä kiitollinen jos jonkinlaiset ohojeet olis saatavissa sen välyksen poistoon.
itellä kans ku oli toinen eturatas irti niin jarrulevyä pysty pyörittämään melekeen 90 astetta..
toinen f25 jo menosa, ekala pääsi n.300tkm kunnes tasauspyörästö halusi ulos..

Viesti Kirjoittaja **Elmeri** » 04 Syys 2004, 11:40

Aika tunnoton säätää, koska vaatii niin paljon voimaa tuo pesän pyöritys, ei oikeen "näppituntumaa".

Omani jumiutui 1/8 kierroksen jälkeen joten palautin säädön ennalleen, oletettavasti välys oli ok, tietäisi edes minkälainen nousu tuossa kierteessä on. Välys tuntuu todennäköisesti boorisovitteessa(kuuluu asiaan??), tai sitten pitää perehtyä asiaan kunnolla?

Tuossa alla olevassa osoitteessa löytyy jonkin asteiset kuvat kaikista opelin laatikoista ja muustakin. Kyrilliset kirjaimet vain hankaloittavat tukiskelua huomattavasti, ainakin minulla.

http://www.elcats.ru/opel/details.asp?c ... &maingrp=1

Linkki menee suoraan F18 laatikon perän kuvaan.

Nuo on muuten loistavat sivut(mikäli olisin venäläinen), joka nippelille löytyy varaosanumero vaihtoehdot sekä hinnat. Esim. x20xev:n venttiilin nostajajalle löytyi neljä eri varaosanr. vaihtoehtoa ja SEITSEMÄN eri toimittajaa, sekä kaikkien hinnat.

Löytyiskö EU:n sisältä vastaavanlaista sivustoa.

[ This Message was edited by: Elmeri on 2004-09-04 11:42 ]

[ This Message was edited by: Elmeri on 2004-09-04 13:33 ]

Viesti Kirjoittaja **spooky** » 04 Syys 2004, 21:44

Elikkäs tossa olis ton f25 laatikon pärän räjäytys kuvan linkki!!!
http://www.elcats.ru/opel/details.asp?c ... &maingrp=1

Viesti Kirjoittaja **tupis** » 05 Syys 2004, 10:59

vaikka kyseiseltä venäjän kieliseltä sivulta ei osaa eikä ymmärrä kieltä ,niin sieltä löytyy paljon tietoa.esimerkiksi klikkaa sitä räjäytyskuvan pientä numeroa ,niin vasemmalle puolen ilmestyy valikko ,jossa on täman numeron ruutu. siitä kun klikkaa oikean puoleista petkää numeroa niin saa erillisen ikkunan ,johon tulee vaihto ehdot ja mahdolliset hinnat dollareina.
sieltä pääsee myös muihinkin varaosa sivuihin....tutkin asiaa...kaverin kanssa!

Viesti Kirjoittaja **spooky** » 06 Syys 2004, 14:49

Voiskohan joku viisaampi sitten kertoa miten tossa f25 laatikossa säädetään toi perän väljyys!!!

Viesti Kirjoittaja **tupis** » 09 Syys 2004, 16:38

eiks kukaan oo kiristänny perästä välystä,
ja oisko tarpeen ,jos uusis laakerit ja stefat ,ennenkuin kiristelis mitään

Viesti Kirjoittaja **Elmeri** » 09 Syys 2004, 17:01

On 2004-09-06 14:49, spooky wrote:
Voiskohan joku viisaampi sitten kertoa miten tossa f25 laatikossa säädetään toi perän väljyys!!!

Otetaan kuvassa näkyvä laippa irti ja lisätään riittävästi levyä väliin. Säätöarvoista en sano mitään koska en tiedä, mutta näin se säätö työ tapahtuu.

Eli lisäät/vähennät levyjä(eri vahvuuksia) ja pyörittelet/tunnustelet.

Laippa tietysti kiristettävä kunnolla kokeilun ajaksi.

Kartiorulla laakeroinnissa yleisesti pitää olla pieni välys ja on myös huomioitava lämpeneminen.

Ei kannata mennä säätämään jos ei ole mitään hajua/kokemusta asiasta.

[ This Message was edited by: Elmeri on 2004-09-09 17:05 ]

Viesti Kirjoittaja **jetari** » 10 Syys 2004, 15:54

kuis tää F:16 laatikon perän kiristys oikkee tehhään, ku miu kaverti ee ookkeen osanna neuvoo,vaikka on automehaanikkovai mikälie inssi.
että pitäi saaha tietää välyksestä ja mitenkä vois kansan tajuisesti tuon rempan tehä
onko tällä foorumilla titoo vai onko tää joku ?foorumi
jos ei onnistu ,niin ostan vaikka ladan++++-+++------