Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
geetee veccu
'Admiral'
Viestit: 166 Liittynyt: 18 Helmi 2004, 02:00
Paikkakunta: Turku
Viesti
Kirjoittaja geetee veccu » 02 Syys 2004, 22:41
Joo eli onko omegan öljypohja eri muotonen kun asconan. Niin ja 2.0i ne kone
«Always the real thing, always opel.»
geetee veccu
'Admiral'
Viestit: 166 Liittynyt: 18 Helmi 2004, 02:00
Paikkakunta: Turku
Viesti
Kirjoittaja geetee veccu » 02 Syys 2004, 22:48
Ja tarkennetaan vielä et kun sielä on se palkki niin sen vuoksi pitäis saada eri mallinen ö-pohja
«Always the real thing, always opel.»
caj-mikael
'Admiral'
Viestit: 167 Liittynyt: 15 Helmi 2002, 02:00
Viesti
Kirjoittaja caj-mikael » 02 Syys 2004, 23:39
Tere!
Kyllä on eri mallinen öljypohja!!
omegassa patti koneen etupuolella
etuveto autoissa koneen takapuolella.
eli suosittele etuvedon öljypohjaa, mutta eihän se olisi mikään mahdoton homma kääntää se öljypohja.
T:Caj-Mikael
geetee veccu
'Admiral'
Viestit: 166 Liittynyt: 18 Helmi 2004, 02:00
Paikkakunta: Turku
Viesti
Kirjoittaja geetee veccu » 03 Syys 2004, 17:58
Natsaako ne reijät kohalleen jos sen kääntää vai täytyyks porata uudet?
makke´s
'Agila'
Viestit: 1 Liittynyt: 01 Joulu 2003, 02:00
Viesti
Kirjoittaja makke´s » 06 Syys 2004, 12:27
se käy aivan suoraan siihen koneeseen paitsi että öljy tikku ei passaa ite laitoin kans omegan R90 koneen kadett c coupeen.