Vahvari vie virran

[citystar]

Enköhän mä nyt perkele osaa erottaa herätteen ja +12v, en oo sitä herätettä kerinny viel ottaa tost lukolt! Alkuperäinen kysymys tais olla että voiko tollanen vahvari viedä koko akun muutamas päiväs/yössä, kun ajattelin että onko tuossa jotain muutakin vikaa kun akku vähä hupenee, kun oli tuo kojelauta irti viikon verran ni en ihmettelis vaik jokku piuhat olis sekasi!

[corsaa]

kun oli tuo kojelauta irti viikon verran ni en ihmettelis vaik jokku piuhat olis sekasi!

En minäkään

[TJT]

On 2004-09-06 00:06, citystar wrote:
Enköhän mä nyt perkele osaa erottaa herätteen ja +12v, en oo sitä herätettä kerinny viel ottaa tost lukolt!

Enkä mä nyt perkele voi tietää erotatko vai et,kun ekassa viestissä kyselet startilta herätettä vahvistimelle!!!!!

Toistetaan nyt vielä kerran: Mankalle heräte virtalukolta ja vahvistimelle mankalta heräte.
Tai sitten mankan herätepiuhaan myös +12v,jolloin mankka sammuu ainoastaan omasta virtanappulastaan.
Tällöin sammuu myös vahvari(olettaen että on kytketty siihen mankalta LÄHTEVÄÄN herätteeseen),kun mankka sammutetaan.

<font size=-1>[ This Message was edited by: TJT on 2004-09-06 00:28 ]</font>

[Luu]

On 2004-09-05 09:18, Miro.Simounen wrote:
akulta maihin, laturilta maihin ja laturista akkuun riittää hyvin tollanen 12-16m2:m mutta vahvarilla tarvitaan jo 25-50m2:sta riippuen vahvistimesta ja kaapelin pittudesta.

Kyllä akulta maihin pitää olla vähintään yhtä paksu piuha kun vahvarilta maihin! Ei se virta vain "katoa" runkoon vaan sen pitää päästä akulle asti vahvarilta.

[santtu]

alkuperäiseen kysymykseen.... mulla ainakin söi akun kahdessa päivässä. b vectra,uus akku,jvc soitin josta heräte vahvarille (sin/valk remote) kunnon kaapeli yms. no soittimen johto sarjas on joku häikkä... kumma vaan kun sama setti toimi vanhassa autossa ok. samat piuhat,soitin,rca,vahvari subi yms.. ja ei laturissa yms ei ole vikaa.

[Miro.Simounen]

On 2004-09-06 00:45, Luu wrote:

On 2004-09-05 09:18, Miro.Simounen wrote:
akulta maihin, laturilta maihin ja laturista akkuun riittää hyvin tollanen 12-16m2:m mutta vahvarilla tarvitaan jo 25-50m2:sta riippuen vahvistimesta ja kaapelin pittudesta.

Kyllä akulta maihin pitää olla vähintään yhtä paksu piuha kun vahvarilta maihin! Ei se virta vain "katoa" runkoon vaan sen pitää päästä akulle asti vahvarilta.

jeesh.. tuossa tuli ajatus katko, tosin hyvin paljon vaikuttaa tuo kaapelin pituus asiaan jos maadotus akusta runkoon on 30cm ei sen tarvi olla 50mm2 vaan 16mm2 riittää hyvin

sama on vahvarissa ei sen maan tarvi olla 50mm2 jos sen on vain ½m pitkä.

edit: tuolla vahvari kaapelilla tarkotin + kaapelia (5-6m kaapelia)

<font size=-1>[ This Message was edited by: Miro.Simounen on 2004-09-06 13:02 ]</font>

[Skeidett]

Kyllä mulla vaan on akku ollut aina tyhjä, jos on jäänyt vahvistin yöksi päälle..

[citystar]

Niin no sitä mä itekki ajattelin et ei sen maadotuksen tarvi olla 22mm vaikka toi + onki 22mm, ja sama akussa. Mulla toi + on about 5m pitkä ja miinus on joku puol metrii mutta otin sen tuosta 22mm:stä + piuhasta kun en jaksanu ostaa kaht eri piuhaa!

[AussiVectra]

Voihan jeesus mita selitysta kaapelin paksuudesta, ma oon ainakin ihan sekaisin. katotaas asiaa ihan loogisesti jarjella ja vahan insinooritietoo sekaan. kaapelin virrankantokyky on kiinni sen tyypista. hienosaikeinen kantaa paremmin kun paksusaikeinen koska elektronit matkustaa kuparisaikeen pinnalla ja ohutsaikeisessa kaapelinipussa on enempi pinta-alaa kun paksusaikeisessa kaapelissa. tuliks selvaks? auton vakiomaakaapeli on mitoitettu alkuperaiselle virrankulutukselle ja ottaen homioon starttivirran joka voi olla 800 Ampeeria, aika paljon enempi kun 240w toosa vie. eli siis alkuperainen maadoituskaapeli varmasti riittaa. Ja tietysti plussakaapeli taytyy olla mitoitettu samalle virralle kun ne elektronit kulkee molempien kaapeleitten lapi, olikohan se nyt niin etta ulos miinuksesta ja sisaan plussaan, painvastoin kun luulis.
jos vahvari kuluttaa parhaimmillaan 240W niin toi olis 20 amppeeria, ei kovin paljon enempaa kun pitkat valot joten 5-6mm2 kaapeli riittaa vasin mainiosti. piikkivirta voi olla korkeempi joten muuttaa vahan asiaa. sama patee kaijuttimien johtoihin.
jos amppi kuluttaa noin 1 Ampeerin joutovirtaa ja se jai paalle kahdeks paivaks niin siita tulee 48 Ampeerituntia joten akku on takuulla tyhja.
Joe ette usko ni ma kirjoitan pitemman jutun seuraavalla kerralla.

Hanski

[Timotee]

On 2004-09-06 00:06, citystar wrote:
Enköhän mä nyt perkele osaa erottaa herätteen ja +12v,

Äläs nyt hiilly, vastahan nää keväällä epäili että en erota A- ja B-Vectroja toisistaan vaikka mulla on kolme A-koppaista ollut ja nyt on toinen B menossa...