opel corsaan 2.0

Viesti Kirjoittaja **vekkulli** » 04 Loka 2002, 11:14

Mielessä on pyöriny jo vähän aikaa et jospa alkais väsää corsaan 2.0 konetta, mitä kaikkia osia tarviin koneen lisäksi? koneeksi ajattelin 20SEH moottoria.

sitten kori puoli, mitkä ruoste mestat kannattaa tsiigata ennenku ostan auton? Olisko joku -89 hyvä???

Eipä oo paljoo inspistä alkaa väsäilee autoo ku huomaa et kori on ihan laho..

mutta
corsa tietäjät auttakaa

kiitän

mainoskatko

Viesti Kirjoittaja **TTN** » 08 Loka 2002, 09:23

Ei onnistu... isoin kone mitää A Corsaan saa laittaa on käytänössä 115heppanen 1.8 nii ja ku vaihtaa koneen nii pitää vaihtaa jäykemmät jouset, kallistuksenvakaajat, reaktio tangot ja jarrut eteen... Nii ja jos riusku konneen niin ainaki tankkiki pitää vaihtaa...

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 08 Loka 2002, 10:10

Kaksilitraisen iskutilavuus menee 0,5 cc yli suurimman, mutta joku sanoi että se raja ei ole ihan pilkuntarkka vaan siinä on varaa pieneen pyöristykseen. Kannattaa siis kysyä asiaa konttorilta tai ake:sta, saattaisihan tuo onnistuakin.

20SEH ei kuitenkaan onnistu, sillä vertailumallin teho on 100 hv, siihen lisää 20 % ja tulee 120 hv, eli 130 hv 20SEH ei onnistu. 20NE ja C20NE kyllä sopisivat rajoihin, ja niistä kyllä saa virittämällä irti yhtä paljon tehoa kuin 20SEH:stakin.

Uusiksi menee:
Etujarrut (236 mm tuuletetut, 52 mm sylinterit)
Reaktiotangot (22 mm)
Etuvakaaja (22 mm)
Takavakaaja (18 mm)
Jouset
Iskarit (muistaakseni...)
Jarrutehostin (8")
Jarrupääsylinteri

Rustetta kannattaa etsiä kynnyskoteloiden takapäästä, takakaarista, takamatkustajien jalkatilasta pellin takimmaisesta saumasta, etujalkatilasta lattian alla menevän palkin ja pohjapellin saumasta, tavaratilasta lyhytperäisessä pohjapellin takasaumasta pitkäperäisessä tavaratilan lattian poikki menevästä saumasta.

_________________
"Epäonnistumisen vaara on ilmeisen suuri silloin, kun kokematon neuvoo osaamatonta tekemään tarpeetonta."
<A HREF="http://sivut.koti.soon.fi/luumu/corsa/">Humm...</A>

<font size=-1>[ This Message was edited by: Tuomas on 2002-10-08 10:14 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Hate** » 08 Loka 2002, 15:42

Käyppä lukemas Klubin linkkisivulta "kaikki corsasta"- linkistä. Siellä tuntui olevan corsajuttua, myös 2- litrasen asennuksesta.

Viesti Kirjoittaja **Juho Anttila** » 08 Loka 2002, 16:17

Tota kyselin noissa kutoskone jutuissa ja vastaus oli näin:

"
Moottorin iskutilavuus saa kasvaa korkeintaan 25 % vertailumoottorin
iskutilavuudesta eikä yhtään enempää, ei esim. 25,1 %.
AKE / tekniikka

> -----Alkuperäinen viesti-----
> Lähettäjä: Salonen Tuula Käyttäjän i Ake puolesta
> Lähetetty: 17. syyskuuta 2002 8:30
> Vastaanottaja: i tekniikka
> Aihe: VL: Taas tekniikka-aiheinen kysymys
>
>
>
> -----Alkuperäinen viesti-----
> Lähettäjä: Juho Anttila [SMTP:juho@***]
> Lähetetty: 17. syyskuuta 2002 8:30
> Vastaanottaja: ake@ake.fi
> Aihe: Tekniikkaa
>
> Nyt kun sain varmuuden että moottorin tehoa ei pysty alentamaan
> kysynkin
> seuraavaa
>
> Autoni suurin vertailumoottori on 2.0S moottori, jolle ilmoitetaan
> kuutioita 1979cc. Kuitenkin jos ajatusleikillä laskee 2.0+25% = 2.5
>
> mutta kun laskemme sen tarkasti 1979cc * 1.25 = 2473,75cc.
> Kuitenkin kun olen tutkinut Opelin 2.5 litraisia koneita,
> 60-70luvulta
> mistä autonikin on (Opel Rekord D Coupe, -73) niin nämä tahtovat
> mennä
> muutamia kuutioita yli. Eli moottorit ovat tilavuudeltaan 2490cc,
> näin
> ollen erotusta tulee reipas 15kuutiota. Onko tälläisen moottorin
> vaihto
> nyt laiton jos painon pystyisi kompensoimaan ja tehot pysyvät
> rajoissa?
>
> Parhain terveisin
> Juho Anttila
"

Että näin, puolikuutiotakin on siis yli... vaikka legenda kyllä väittää että jotain pyöristyksiä tehtäisiin mutta aika tyly tuokin oli, jostain pirun 20kuutiosta.

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 08 Loka 2002, 18:43

vinkki:

1,8i 115hv on pirteä moottori
(kivempi ajaa kuin 2,0i 115hv koska vetää ylemmäs)
perässä on yleensä f16wr tai f16cr (lähinnä sport)

niitä "jää yli" eli on edullisesti myynnissä kuin jengi vaihtaa ascona c:hen 2,0-16v dohc moottoreita + f20-salkkuja

ja 1,8-8v ohc moottoriin saa myös mm Cat Cams nokkia ja nokkapyöriä , dbilas isompia venttiileitä jne eli virittääkkin voi

_________________
Pete
http://www.prostreet.fi
myynti@prostreet.fi
tel +358-19-469640
gsm +358-400-790019
gsm +358-41-5132882
fax +358-19-469600

<font size=-1>[ This Message was edited by: ProStreet on 2002-10-08 19:09 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Anzelmi** » 08 Loka 2002, 19:10

Mulla ois myynnissä tommonen 1.8E 115hv...
anzelmi84@hotmail.com

Itsekkin olen vaihtamassa ascoon tuota 2.0i 16v dohc konetta.

Viesti Kirjoittaja **18E** » 08 Loka 2002, 20:09

On 2002-10-08 18:43, ProStreet wrote:
vinkki:
1,8i 115hv on pirteä moottori
(kivempi ajaa kuin 2,0i 115hv koska vetää ylemmäs)
perässä on yleensä f16wr tai f16cr (lähinnä sport)

Menee hieman tämän topicin ohi, mutta kiinnostaa kovasti saada tiukemmat välitykset (1.8E) koneeseen. Meinaan 2-3 vaihteen väli on todella surkea 70-90km/h nopeuksissa pätkillä (2.vaihteesta loppuu kierrokset ja 3.liian kesy) Tiedätkö paljonko wr/cr laatikot eroavat toisistaan, vai kannattaako jo laittaa F20-laatikoita (kestävämpiä?) -vai käykö ne enää kiinni..? Onko F20-laatikoille tehty myös noita sport-versioita? Niin joo, varmuuden vuoksi: lukeeko laatikoissa suoraan onko wr/cr laatikoita vai onko jotain muita tunnistamistapoja?

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 08 Loka 2002, 20:20

esim vectra a/calibra 2,0-8v

f16wr suunnilleen max nopeudet vakiolla moottorilla 60/100/165/200+/200++

f16cr suunnilleen nopeudet vakiolla moottorilla 60/100/140/190/200+

f16cr 5. vaihde vastaa suunnilleen f16wr:n 4.vaihdetta

eli f16cr vaihteiston auto kanssa tuntuu selvästi terhakkaammalta maantiellä

Viesti Kirjoittaja **18E** » 08 Loka 2002, 20:38

f16wr suunnilleen max nopeudet vakiolla moottorilla 60/100/165/200+/200++
f16cr suunnilleen nopeudet vakiolla moottorilla 60/100/140/190/200+
f16cr 5. vaihde vastaa suunnilleen f16wr:n 4.vaihdetta

weird, olisko tuossa romulaatikossa tuo cr-laatikko (en tunne se historiaa,muuta kuin et on oulun pohjoispuolelta) Meinaan max.nopeus suurinpiirtein: 50/90/135/175. Menee kyllä oudon alas? liekö sitten kylmästi vaan motorista loppuu vääntö kesken :/ Mitähän viriosia sitten investoisi =)

Viesti Kirjoittaja **vekkulli** » 20 Loka 2002, 22:35

kiitos vastauksista! tuli todella hyvä tietopaketti.

eli siis 1.8 kone menee varmasti pykälien sisään, olishan se 2.0 kiva mutta jos se jää haveeksi 0.5cc takia niin..

yks juttu jäi vielä vähän pimentoon, mites ne koneen kannattimet ja vetoakselit? pitääkö ne olla jotain special-kamaa?

Välitys myös siviili autoon..?
http://www.toniharsia.net/myydaan.htm