Gsi Astraa ostamassa

Viesti Kirjoittaja **KOS** » 06 Syys 2004, 13:03

HEP!!

Mitä mieltä olette millä koneella kannattais ostaa..??

Olen ajatellut 2.0 16V tai 1.8 16V

Paljonko tollasista hyväkuntosista kandee maksaa..??

Mitä muuta kannattaa katsoa kuin että takakaaret eivät oo lahonneet ja että jakopäähän on joskus vaihdettu osat..??

~Kimmo~

Viesti Kirjoittaja **santtu** » 06 Syys 2004, 13:12

jos mä ostasin gsi.n niin c20xe koneinen. mut taitaapi noi "uudemmat" olla jo x20xev koneisia ei gsin näköisiä..

jos siis uudempaa etsii?

Viesti Kirjoittaja **Lallevihtinen** » 06 Syys 2004, 13:33

Kyllä se C20XE kone on paras! Itekkin sen haluaisin.

Viesti Kirjoittaja **KOS** » 06 Syys 2004, 13:45

Ei kyllä tarkotus ois oistaa "vanha" Gsi jossa on "kunnon" helmat, puskurit ja maski.

Kellään myynnissä..??

kattoluukku, alusta, vanteet plussaa

*sähköpostiosote poistettu*

Viesti Kirjoittaja **ata** » 06 Syys 2004, 18:02

Englannissa on myyty vuonna 1997 täydellä "vanhalla" GSi-korisarjalla varustettua GSi-Astraa X20XEV-moottorilla varustettuna... Tuossa vain vanhassa englantilaisessa Performance Car-lehdessä osui silmään tuollainen GTI-luokan vertailu, jossa oli tuollainen mukana.

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 06 Syys 2004, 18:30

Suosittelen ehdottomasti c20xe koneista.
Suorituskyky vakiona jo melko riittävä ja lisää saa vielä suht helposti jos haluaa.
Kyllähän Astra noilla muillakin kulkee, mutta kun tähän on tottunut, niin en haluaisi vaihtaa.
Parasta on mielestäni uskomaton suorituskyvyn ja taloudellisuuden suhde

Parhaillaan kulutus on käynyt 6.3l/100km tasolla matka-ajossa. Ja normaalissa sekalaisessa harvemmin yli 7.5l/100km. Vaikka tuota oikeaa nilkkaa on kiva suoristella turhankin paljon

Omat vaivansa näissä koneissa on, mutta en kadu kohtaloani

Tässä vielä skannaamani artikkelit koskien GSi Astraa: http://koti.mbnet.fi/conani/tm-testit/
Lisää kuumetta...
Hinnasta on hyvin paha sanoa... Tämän ikäisissä autoissa hintahaarukka on todella suuri. Harvemmin halvalla saa hyvää ja aina ei saa hyvää vaikka maksaa paljon.
Itse olisin valmis maksamaan hyväkuntoisesta pilaamattomasta GSi:stä reilut 6500-7500€.
Kannattaa tosiaan tarkistaa ruosteet tarkasti.
Jos mahdollista niin M2.8 varustettu moottori, eli jakajaton suorasytkä on uudempi versio ja tiettävästi hieman varmatoimisempi. Joskus oli juttua, että vääntökäyrä olisi hieman laakeampi?

Ps. Melkein kaikki c20xe moottorit vuotavat ainakin hieman öljyä jostain kohti alakertaa, joten älä pelästy

_________________
Astra GSi 2.0 16V -93

[ This Message was edited by: Ahnuld on 2004-09-06 18:33 ]

Viesti Kirjoittaja **Lallevihtinen** » 06 Syys 2004, 18:58

On 2004-09-06 13:03, KOS wrote:
Mitä muuta kannattaa katsoa kuin että takakaaret eivät oo lahonneet ja että jakopäähän on joskus vaihdettu osat..??

~Kimmo~

Takapyyhkimen toiminnan voit tarkistaa, jos on jumissa ni voit saada hintaa pikkusen alas...

Viesti Kirjoittaja **KOS** » 06 Syys 2004, 22:04

Onko noissa jotain muita ruostepaikkoja kuin takakaaret, jotka kannattaa katsoa tarkasti...??

~Kimmo~

[ This Message was edited by: kos on 2004-09-06 22:33 ]

Viesti Kirjoittaja **DjFaSt** » 06 Syys 2004, 22:08

ittekkin oon ostamas sellasta mutta kukaan ei suostu vaihtamaan xr2 fiestaan...en kyllä ittekkään vaihtaisi;)...jos jollain ois myytävänä niin asiallisia tarjouksia otetaan vastaan..kork. 5000€

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 06 Syys 2004, 23:12

Korkeintaan 5000€ hintaan et kyllä kovin kummoista löydä...
Verottomana helpostikin, mutta...
Usein halvoista yksilöistä tulee kalliita, kun joutuu remppaamaan yhtä jos toistakin kohdetta :-/

Viesti Kirjoittaja **Aztaroth** » 07 Syys 2004, 01:32

Ei kyllä hyvästä yksilöstä saa pulittaa enemmän kuin 5000. Itse omistan juuri tuon 93 vuoden GSI:n c20xe koneella ja pulitin alkukesästä sen 7000euroa, noinkin "vähän" vain koska myyjä ei tiennyt mitä möi.

Hemmetin hyvä peli enkä ole tavannut kuin kolme samaa astraa pk-seudulla.
On jätetty iso tehoisempiakin vessoja, ajettavuus ja paino tuo oman lisänsä.
Eilen viimeksi pikku smartti jäi katselemaan taka valoja.

Viesti Kirjoittaja **Lallevihtinen** » 07 Syys 2004, 08:13

No kyllä tolla 5000€ saa 8-tappisen GSi:n. Hyvä kuntonen 16V maksaa kyllä yli 6000€.

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 07 Syys 2004, 12:18

Juu... Mutta kannattaa suoraan sijoittaa se n. 1000€ enemmän ja hankkia suoraan 16 tappisella.
Se 35hv tehoero tuntuu jo selkeästi ja mukana tulee yleensä enempi varusteita.
Saahan tuosta 8 tappisesta tehoa irti, mutta siinäkin taitaa mennä jo heti kättelyssä tuo 1000€, joten kannattaa miettiä tarkkaan. Voi myöhemmin harmittaa, kun luulee pärjäävänsä vähemmällä. Tehoon tottuu turhankin äkkiä

Viesti Kirjoittaja **Astraattori** » 07 Syys 2004, 16:46

Oma mielipiteeni on se, että jos Astra himottaa, niin kannattaa ehdottomasti ostaa C20XE moottorinen versio. Itselläni on -96 mallinen GSI, jossa on X20XEV-moottori. Tuo Ecotec on aivan mahdoton nuhapumppu vielä kohtuullisen virittelyn jälkeenkin ja vikaa siitä löytyy myös enemmän kuin kaikista aiemmista autoistani yhteensä.

Omalla X20XEV ecotecilläni on ajettu vasta 133 tkm ja jo nyt on pitänyt vaihtaa uskomaton määrä antureita koneeseen. Muutenkin ecotecin toiminta on vähän mitä sattuu.

Ruostetta ainakin omaan Astraan ilmestyi takaluukkuun todella paljon. Jos mahdollista, niin kurkkaa sen muovisen suojalevyn alle, joka on takavalojen välissä takaluukussa.

Mukavahan tuo on ajella ja kuluttaa vähän. Ja onhan se myös loistava harrasteauto, sillä koko ajan pääsee rassaamaan, kun osat hajoilevat niin tiheään tahtiin. ;D

[ This Message was edited by: Astraattori on 2004-09-07 16:48 ]

Viesti Kirjoittaja **Lallevihtinen** » 07 Syys 2004, 16:49

On 2004-09-07 12:18, Ahnuld wrote:
Juu... Mutta kannattaa suoraan sijoittaa se n. 1000€ enemmän ja hankkia suoraan 16 tappisella.

Onkos tässä jotain vihjailua??

Tehoon kyllä tottuu aivan liian nopeesti tolla 8-tappisella.

[ This Message was edited by: Lallevihtinen on 2004-09-07 16:50 ]