Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Eli pierburgin kaasari automaattiryypyllä. Ryyppy toimii normaalisti, eli läppä aukeaa koneen lämmetessä. Olen antanu lämmetä flektin pyörimiseen asti ja hyvin pelittää. Kaasun käyttäminen pohjassa sulkee läpän kun yrittää käynnistää kylmänä.
Mutta sitten se vika! Eli kone huutaa kokoajan yli 1000rpm. Eikä ole väliä onko kone kuuma vai kylmä. Ryyppyläpän asennolla ei tunnu olevan mitään vaikutusta, paitsi jos vääntää sen kiinni niin kone tukehtuu. Eikä auta kaasun polkaseminen. Tuntuu kuin olisi kaasu jäänyt päälle tai jotain. Imasin virranjakajan alipainesäätimestä ja päästää ilmaa läpi (?) mutta en ole havainnu mitään vikaa ajossa. Eli kiihtyy rykimättä jne. Tukin sen alipaineletkun päänkin, ilman mitään vaikutusta. Kiekat vaan pysyy korkeina...en tajua? Onko kellään ollu vastaavaa?
Asiasta sen enempää tietämättä sanoisin,että alipainesäädin on kaputt.
Jos se ilmaa läpi päästää,niin toimiminen voi olla heikkoa.
Taitaa muutenkin olla enempi ajetuissa aika poikkeuksetta vaihtokunnossa.
ei se mulla ainakaan kadetissa muuttanut kierroksia kun laitoin uuden alipaine säätimen. koita säätää siitä kaasarista kierroksia alas. alipaine säädin kyllä kannattaa vaihtaa jos rikki. auto liikkuu pirteemmin ja vähän vähemmällä bensalla.
