Turbo Calibran ilmamäärämittari

Viesti Kirjoittaja **opel** » 27 Maalis 2002, 16:21

Sattuisiko joku tietämään paljonko kyseisen laitteen arvot pitäisi olla maksimissaan?
Autossa hieman nykimisvaivaa ja ajaessa nykyisin näyttää maksimina 474 kiloa.
Kun nykiminen alkaa, niin ilmamäärät samalla heittelehtivät.

Sytytysosat on vaihdettu, eikä mitään vikakoodoa ilmoita. Samoin kaikki anturit näyttäisivät olevan kunnossa.

Jos jollain olisi tietoa, ettei turhaan tarvitse ostaa kallista osaa...

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 27 Maalis 2002, 21:24

On 2002-03-27 16:21, opel wrote:
Sattuisiko joku tietämään paljonko kyseisen laitteen arvot pitäisi olla maksimissaan?
Autossa hieman nykimisvaivaa ja ajaessa nykyisin näyttää maksimina 474 kiloa.
Kun nykiminen alkaa, niin ilmamäärät samalla heittelehtivät.

Ilmamassamittariin ei löydy kovinkaan paljoa tarkastusohjeita. Tehtaan ohjeet tuppaa olemaan luokkaa pistä uusi ja kokeile toimiiko sitten.

Sinulla on ilmeisesti testeri käytössä, koska kg/h ilmamäärä arvo on hanskassa.

Asiasta viidenteen... Ilmamäärä 474 kg/h, siis tuo tarvitsee (lambda 1) 32 kg bensaa tai litroina 40. No eihän tuo tekisi 200 km/h 20l/100km

.

Ilmamäärämittaria epäillessä, voisi tehdä moisen tarkastuksen...

Auto moottoritíelle Saksaan. (En halua tuomiota yllytyksestä)
3/4-vaihde päälle liki joutokäynnillä
- Ilmamassamittarin signaalin kuuluu kasvaa tasaisesti käyntinopeuden kasvaessa (turbossa pieniä heittoja). Vapaasti hengittävässä ne kasvavat hyvin tasaisesti.
- Ilmamssamittarin signaalin lakkaa kasvamasta ja hetken perään nykiminen, niin vika on ilmamäärämittarissa. Näin oireilee tyypillinen ilmamassamittarin vika.
Jos jännite pysyy vakiona, ennen kuin maksimi käyntinopeus on saavutettu, tuntuisi olevan vika ilmamassamittarisa.
Tuo vika näkyy todennäköisesti myös lambdasignaalin tasossa, siis kaasupohjassa ajaessa lambdan pitää pysyy yli 0,75 V tasossa (onhan lambda kunnossa).

- Mikäli nykiminen ja mittarin signaali alkavat heilahdella samaan aikaan ,niin vika ei ole ilmamäärämittarissa (todennäköisesti)

JÄLKIVIISAUTTA (sopii minulle)
Itse tekisin seuraavat toimenpiteet, kun ostaisin ilmamassamittarilla varustetun auton:
Mittaisin autosta signaalijänniteen...
- sammuksissa (tulpattuna ilmamäärämittarin toinen pää)
- joutokäynnillä
- 2000 rpm
Sitten kuormitettuna (=kaasupohjassa) parilla käyntinopeudella. Ne voisivat olla 2000 ja 5000 rpm.
Nyt minulla olisi liki toimivan ilmamäärämittarin antamat signaalit. Joita ei löydy helpolla edes rahalla.

j.h

Viesti Kirjoittaja **Viper** » 24 Syys 2002, 10:53

Kaveri taitaa omistaa sen sinisen turbo calibran.

Viesti Kirjoittaja **opel** » 24 Syys 2002, 12:43

Sininenhän se on..

Mistäs niin päättelit?

Ja uus mittari piti ostaa. Heti lopetti vikuroinnin!

Viesti Kirjoittaja **Viper** » 26 Syys 2002, 09:12

siitä vaan kun täällä kyllällä ei oo kun yks turbo calibra ja se on sininen.Onko siinä muuten mitä virityksiä?

Viesti Kirjoittaja **opel** » 26 Syys 2002, 21:17

Ihan vakio on.

Milläs itse kurvailet?

Ja Calibra menee myyntiin kohta ja mahdolisesti dieseli tilalle...

Viesti Kirjoittaja **tunex** » 27 Syys 2002, 09:03

Ilmamäärämittari ei välttämättä ole syyllinen. Pitäisi saada vähän tarkempaa kuvausta.

Missä tilanteessa kone nykii? Osakaasulla? Täyskaasulla? Kylmänä? Kuumana? jne... Onko nykiminen terävää, lyhyttä, useita nykäyksiä peräkkäin jne?

Onko virranjakajan kansi uusi ja originaali varaosa? (tarvikekannet eivät jostain syystä viihdy turbossa) Mitä tulppia käytät? Entä tulpan johdot?

Ymmärsinkö oikein, että autosi on kaupan? Minkälaista hintaa haet? Minulla saattaisi olla ostaja autollsei...

KH / Tunex
http://www.tunex.fi

Viesti Kirjoittaja **Viper** » 27 Syys 2002, 11:40

Tollanen calibra on ollu haaveena, mut ne on vielä aika kalliita. Ite ajelen 2.0 4x4 vectralla. Mitä hintaa oot miettiny Calibrasta pyytää?

Viesti Kirjoittaja **opel** » 27 Syys 2002, 16:05

Eli vika silloin aikanaan parani ilmamäärämittarin vaihdolla. Soittelin silloin Tunexiin sinulle ja olit myös samaa mieltä viasta. Kunnossa se on siis ollut jo keväästä lähtien.

Ja hinnaksi olen ajatellut sellasta 15 900 €.
Uusittu mm. kytkin, venttiilin nostajat, sytytysosat jne.

Jos ei kaupan mene, täytyy luovuttaa se liikkeeseen vaihdossa.

Viesti Kirjoittaja **€ncore** » 27 Syys 2002, 16:06

On 2002-09-27 16:05, opel wrote:

Jos ei kaupan mene, täytyy luovuttaa se liikkeeseen vaihdossa.

Jos noin käy niin ilmoitteleppas sitten mihin kauppaan olet sen vienyt. Itsellä kun onnistuu tuo vaihto huomattavasti kivuttomammin autokaupan välityksellä niin saan omassa autossa olevan rahoituksen lunastettua ja tehtyä vaihtoautoon uuden.

Viesti Kirjoittaja **tunex** » 30 Syys 2002, 19:37

Juu, nyt muistuu tapaus mieleen.... hyvä kun on pelannut. Taisit ostaa ilmamäärämittarin jostain Lieksan suunnasta...?