Efektori vecculiin

Viesti Kirjoittaja **Janie79** » 07 Loka 2002, 15:04

Moro!

Pitäis saada kohtuubudjetilla 98-farkkuVectraan möreämmät pakoäänet. Katselin Simonsenin läpivirtausvaimenninta jonkalainen oli myös jossain edellisissä kotteroissani. Kysynkin että onko huonoja kokemuksia kellään siitä jos 2.0-16v koneen yhteyteen laittaa tuollaisen mölypöntön? Lähinnä niitä vastapaineita yms..?

Viesti Kirjoittaja **Iso_G** » 07 Loka 2002, 15:19

Vastapaineita???
HÖPÖ HÖPÖ... Ei autossa vastapaineet oo niin oleelliset ku 2 tahdissa..

Ite kattelin noita kalliita peräpäänvaimentimia joista jo mainitsitsin... Totesin että halvemmallakin asian saa hoidettua..
Normaali alusinkittyja suoria reikäputki pönttöjä saa 60mm reijällä..
ITSE laitoin Omegaani kaksi 50 senttiä pitkää ovaali vaimenninta 60mm reijällä takapöntön paikalle (kaksi koska omegaan ei kovat pörinät mielestäni sovi) johon ne sopivat heittämällä...
Äänistä tuli just sopivan BASSOT ilman teinicorolla maista metallista räminää..
Hitsasin pöntöt yhteen ja maalasin mustaksi.. Ei "merkki"-pöntöstä erota...
Muuten vakioon autooni tuli mielestäni kevyemmin kulkeva... eli ottaa nopsempaa kiekkaa ja vääntää.. Seuraavaksi on projektina vaihtaa KATin jälkeinen pönttö joka sekin on todella ahdistava..
Vastapaineitten puuttuminen vaikuttaa siihen että pakokaasut poistuvat ilman vastusta jolloin pytyt huuhtelet paremmin...
Eli jos perä pöntön ja KATin jälkeisen ROSKAPÖNTÖN korvaat tarvikkeella kulku paranee hiema... huom... hieman!!

Ota yhteyttä normi tarvikeputki myyviin firmoihin ja osta sieltä putki... esim ko vaimentimia joita itse laitoin käytetään paljon jokkiksessa... ja niitä saa montaa kokoo..
Simonssin yks peräpönttö olis maksanut noin kolme kertaa enemmän kuin mun kaks tarviketta... ja ketää varmasti saman..
EIHÄN suorassa reikäputkessa kummallisempaa "rallimerkkiä" tarvita!!!

Viesti Kirjoittaja **Iso_G** » 07 Loka 2002, 15:22

PS:Pistä komia iso KROMIPÄÄ nii kaikki luulee sitä SIMONSSIKSI!!
[/quote]

_________________
2.0 16v Omega-95 16v

[ This Message was edited by: Iso_G on 2002-10-07 15:23 ]

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 07 Loka 2002, 15:42

Iso G ei ilmeisesti tiedä, että pakoputkistolla paljon muutakin merkitystä kuin aiheuttaa vitutusta madalletussa autossa. Pakoputkella voidaan säädellä paljonkin moottorin ominaisuuksia, ja mitä tehokkaampi kone, sen suurempi merkitys on pakoputkiston oikealla mitoituksella niin koon kuin vaimentimien kanssa.

Viesti Kirjoittaja **Luu** » 07 Loka 2002, 21:49

On 2002-10-07 15:04, Janie79 wrote:
Moro!

Pitäis saada kohtuubudjetilla 98-farkkuVectraan möreämmät pakoäänet. Katselin Simonsenin läpivirtausvaimenninta jonkalainen oli myös jossain edellisissä kotteroissani. Kysynkin että onko huonoja kokemuksia kellään siitä jos 2.0-16v koneen yhteyteen laittaa tuollaisen mölypöntön? Lähinnä niitä vastapaineita yms..?

Helpoiten möreät äänet saat kun otat ruuvimeisselin kouraan ja survaiset sen muutaman kerran jokaisen pöntön läpi. Lopputulos on ainakin sama kuin "viri"putkissa eli hirveät äänet ilman muuta vaikutusta, paitsi virtuaalipippelin kasvaminen.

Viesti Kirjoittaja **18E** » 07 Loka 2002, 22:31

On 2002-10-07 15:42, TheMan wrote:
Iso G ei ilmeisesti tiedä, että pakoputkistolla paljon muutakin merkitystä kuin aiheuttaa vitutusta madalletussa autossa. Pakoputkella voidaan säädellä paljonkin moottorin ominaisuuksia, ja mitä tehokkaampi kone, sen suurempi merkitys on pakoputkiston oikealla mitoituksella niin koon kuin vaimentimien kanssa.

Kyllä, pitää paikkansa. *1.8viri kone 1.3l vak. putkistolla* Että mielummin hiukka liian suuri kuin liian pieni putkisto,ikävä jos pakokaasun virtaukset palaavat takaisin moottoriin.. tehon kannalta siis.

Vaimenninpönttöjähän on nykyään soikeita ja pitkulaisia, kisa, -katukäyttöön, kalliita ja halpoja, hyviä ja huonoja,että siitä vaan valitsemaan parasta. Totta sikäli, että ei se tunnetuin merkki aina ole se paras.

Noista tarkoista mitoista en oikein tiedä mutta suuntaa antavia on ainakin seuraavat:

1.3l koneelle n.1,8"
1.6l koneelle n.1,9"
1.8l koneelle n.2,0"
2.0l koneelle n.2,1"
2,5l koneelle n.2,5"

perinteisesti,saa oikoa mielipiteitäni...

Viesti Kirjoittaja **opelmeister** » 08 Loka 2002, 08:03

Tuli vaan vastapaineista mieleen, jotta ei se suurin putki ole oikotie onneen. Jos autossa on liian suuri rööri karkaa siitä todellakin vastapaineet ja auto on vedottomampi alakierroksilla. Pitäisi siis ajaa kaasu pohjassa. Yli 2.25" tuumainen kaxlitrasessa on tyHmyYttä. Edellämainittu siis vain vapaasti hönkivissä, turbolla ei liian isoa putkea ole

Viesti Kirjoittaja **Iso_G** » 08 Loka 2002, 08:14

On 2002-10-07 15:42, TheMan wrote:
Iso G ei ilmeisesti tiedä, että pakoputkistolla paljon muutakin merkitystä kuin aiheuttaa vitutusta madalletussa autossa. Pakoputkella voidaan säädellä paljonkin moottorin ominaisuuksia, ja mitä tehokkaampi kone, sen suurempi merkitys on pakoputkiston oikealla mitoituksella niin koon kuin vaimentimien kanssa.

KUULES TheMan KYLLÄ TIEDÄN PAKOPUTKEN TEHTÄVÄT ... ALKUPERÄISESSÄ TOPICISSA KYSYTTIIN VAKIO 2 LITRASEN "OPISKELIJAALENNUSVIRITYSTÄ" ELI KONEESSA EI OO KU VAKIO ROMUT SISÄLLÄ... JA KAVERI KYSYY ETTÄ MITES SAIS SITÄ "KIKKELIÄ" NIIHIN ÄÄNIIN EIKÄ SUINKAAN JOTAKIN HIENOVIRITYSTÄ TAI TURBOTTAMISEN ALKEITA... NEUVO OLI NIINKU KYSYJÄN MUKAAN KATTOS.... ONKO KOMMENTTEJA??
JOS JOKU KYSYIS JOTAIN PIRUSTI VAATIVANPAA NII KATTELISIN VAAN SIVUSTA KU "VIISAAMMAT" VASTAIS MUTU JA ESSONBAARI VASTAUKSIA ... MUTTA TÄSSÄ KYSYMYS OLIKIN TAKAPÖNTÖSTÄ JA MÖREISTÄ ÄÄNISTÄ VAKIO MYLLYSSÄ...

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 08 Loka 2002, 10:35

Älä huuda...

Viesti Kirjoittaja **Iso_G** » 08 Loka 2002, 12:04

En huudakkaan... aattelin vaan että jos noi ymmärtäis TIKKUKIRJAIMIA paremmin!!

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 08 Loka 2002, 13:47

Se ISOILLA KIRJAIMILLA kirjoittaminen on juuri sitä huutamista. Se on kamalan näköistä ja tulkitaan huonoksi käytökseksi.

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 08 Loka 2002, 14:28

nelitahtimoottori ei tarvitse vastapainetta

sen sijaan putken tulee olla sopivan kokoinen ja pituinen
(jos mahdollista, katuautossa on liian pitkä putki)
jotta virtausnopeus ja sykkeet istuvat kohdalleen eikä takaisinvirtausta tapahtuisi (ainakaan paljoa)

ts liian iso putki vie alavääntöä

ts kiihdytysautoissa ja formuloissakin on peltisarjan jälkeen "collector extension" jotta vääntäisi ajoalueella vaikka vaimentimia tai varsinaista putkistoa ei ole
(mitta saadaan sopivaksi)

usein hiljaiset vaimentimet, kuten vakiovaimentimet, ovat isolla virtausvastuksella = halpa tapa tehdä hiljainen = vie tehoa, varsinkin yläkierroksilla

halvat ja/tai pienet läpivirtausvaimentimet pitävät kovaa ääntä

paremmat ja isommat läpivirtausvaimentimet ovat hiljaisempia (mutta kovempiäänisiä kuin vakiotyyppiset vaimentimet)

hyviä vähävastuksisia vaimentimia:
devil, simons, martelius
ks lisää http://www.prostreet.fi

_________________
Pete
http://www.prostreet.fi
myynti@prostreet.fi
tel +358-19-469640
gsm +358-400-790019
gsm +358-41-5132882
fax +358-19-469600

[ This Message was edited by: ProStreet on 2002-10-08 14:30 ]

Viesti Kirjoittaja **opelmeister** » 09 Loka 2002, 08:28

Vastapaineilla tarkoitetaan nelari pannussa eri asiaa kuin kaksitahtisessa; kaksitahtarissa oikein laskettu vastapaine tarkoittaa sitä, että tietyllä kierrosalueella pakokaasun aiheuttama paineaalto käännetään osin takaisin, jolloin isku "pakkaa" huuhtelun aikana pakoaukosta karanneen seoksen takaisin sylinteriin. Nelarissa taasen vastapaine on termisen tehontuoton kannalta tärkeä, sillä pakopaineiden karatessä esteettömästi ilmakehän paineeseen, ei pakokanavaan aiheudu riittävää vastapainetta, joka muotoilee kaasupatsasta ja lämmittäisi kaasua. Kaasun oikea lämpötila edistää virtauspatsaan oikean muodon kanssa jäännöskaasujen tehokasta poistumista ja edistäen täten huuhtelua. [mot]

[ This Message was edited by: opelmeister on 2002-10-09 08:29 ]

Viesti Kirjoittaja **Iso_G** » 09 Loka 2002, 09:27

On 2002-10-08 13:47, Tuomas wrote:
Se ISOILLA KIRJAIMILLA kirjoittaminen on juuri sitä huutamista. Se on kamalan näköistä ja tulkitaan huonoksi käytökseksi.

No ehkei tarttis "HUUTAA" eli kirjoitella TIKUILLA=ISOILLA KIRJAIMILLA mikäli ihmiset ei olis niin älyttömän kriittisiä noissa jutuissaan... kuten esim toi TheMan...
Onko tullut mieleen että joku saattaisi käyttää TIKKUJA korostaakseen jotain asiaa...
JA JOS TULKITSET TÄMÄN HUONOKSI KÄYTÖKSEKSI NIIN AIVAN SAMA!!!
(huom perheen pienimmät lukija... setä ei huutanut vaan korosti asiaansa jotta se erottuisi muusta tekstistä)

Eli pointtina oli se että topicin kirjoittajan koneessa vastapaineilla takapöntön vaihtamisessa mitään merkitystä...
Se pilli putki vakio putkiston etupäässä hoitaa kuristamisen tehokkaasti!!'
Jäiks nyt vie jotain...
Pitäiskö tää jättää kommentoimatta asiat sen vuoksi että tuolla on heti "MUTU-ESSONBAARI"-miehet + asiaa tietävät ristiinnaulitsemassa???

TheMan ... tietkö muuten mikä on sen putkiston ensisijainen tehtävä siellä auton alla on??
SE kuulemma vaimentaa noita pakoääniä .. enempi tai vähempi.. AATTELIN ku unohdit mainita omassa jutussas kun vihjailin mun tietämyksestä!!

Viesti Kirjoittaja **amis-5000** » 09 Loka 2002, 15:29

Offtopic

Iso-G, eikö viittis lopettaa ku ei jaksa kuunneella tommost. Jos järkipuhetta ei ymmärrä, ni ei ymmärrä. Netissäkin on luonnollisesti ns. lakeja. Tämä tarkoittaa että ei ole hyväntapaista huutaa, huutamiseen netissä ei ole kuin yksi syy, oman verbaalisen lahjattomuuden todistaminen!

Jos oot jo tajunnu mitä noi hymiöt tarkoittaa, ni ei liene vaikea ymmärtää tota aikaisempaa juttua.

Eli juttuni pointti on että ihan rauhallisesti vaan, vaikka oisit kuinka oikeassa. Tota huutamista on rasittavaa jo lukeakkin. Älä vedä hernettä nenään, ja jos asiaan on jotain sanottavaa niin sano, muilta osin vois lopettaa tän "huutokeskustelun"!