Vauhtipyörän kevennys vectra-a v6

Viesti Kirjoittaja **spooky** » 08 Syys 2004, 23:53

Elikkäs mitenkö paljon tota vauhtipyörää voi keventää ettei mene liian kevyeks???
Ja mitenkäs toi tasapainotus?? Painotetaanko vauhtipyörä yksinään nollaan vai mitenkäs!!!

Viesti Kirjoittaja **spooky** » 09 Syys 2004, 21:37

Oliskohan kellään sattumoisin tietoa asiasta!!!

Viesti Kirjoittaja **Miro.Simounen** » 09 Syys 2004, 21:53

katos tosta

http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 4&start=15

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 10 Syys 2004, 07:36

V-moottorien kanssa tulee olla tarkkana kun keventää vauhtipyörää:

sekä sisäisesti että ulkoisesti tasapainotetut moottorit ovat yleisiä

joten ota em asiasta ennen tasapainotusta selvää

Viesti Kirjoittaja **spooky** » 10 Syys 2004, 13:05

Mistäköhän voisin kysellä asiasta enemmän!!!! Niin ja onko tosta kevennyksestä oikeesti mitään hyötyä???
Kun eihän tuo kutonen mikään kierros kone ole niin ajattelin että onko edes kannattavaa ruveta keventämään vauhti pyörää???

<font size=-1>[ This Message was edited by: SPooky on 2004-09-10 14:18 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **vesa** » 10 Syys 2004, 18:54

Kevennetyllä v-pyörällä tulee lisää kierrosherkkyyttä. Kiihtyvyyseron huomaa vaan pienimmillä vaihteilla, ja tuskin sekään kovin kummanen tässä tapauksessa.

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 11 Syys 2004, 10:55

vakiomoottoriin ei kannata keventää

viritettyyn moottoriin ihan ok juttu

Viesti Kirjoittaja **spooky** » 11 Syys 2004, 13:41

No kysäisin gt-motorsista tota vauhti pyörän kevennystä niin äijä sano siellä että ehdottomasti kannattaa keventää jos siihen on mahdollisuus... Että virittäminen pitäis aina aloittaa sieltä!! Mene ja tiedä sitten mutta mun käsityksen mukaan tossa v6 on ihan törkeen iso ja raskas limppu tuo vauhti pyörä!!! Mutta lupas 100 euroon keventää ja tasapainottaa!!! Jos vaan nyt kevennän sitä!!!