Eli kaveri vaihtanu tekniikan otsikon mukaisesti mutta nyt sitten projekti tökkäs ruiskun+auton oman sähköjärjestelmän yhdistämiseen.
Onko joku joskus tehnyt vastaavan muutoksen ja osaisi antaa vähän vinkkiä???
Ruiskun johtosarjassa on yks liitin johon ilmeisesti auton johtosarja kytketään mutta minne ja mitä??? Pari iltaa mittareitten kans heiluttu ja ei enää järki luista, HELP!!!
Vai pitääkö rakentaa suosiolla johtosarjat uusiksi?
_________________
----------------------------
Kadett E Sedan 2.0i -89/90
----------------------------
<font size=-1>[ This Message was edited by: Kaitzu on 2004-09-13 20:04 ]</font>
Ascona C 1.3s -->> 20NE, ruiskunkytkentä apua tarvis!!!
Oon tehnyt vastaavan vaihdon, mutta autona Kadett E 1.3s. Johtosarjan liitin on erilainen, mutta samat johdot sieltä pitäisi löytyä. startti, öljynpaine, moottorinlämpö, suora 12v, avaimelta 12, pari ylimääräistä ja olikohan bensapumpun rele auton omassa sarjassa kuten myös sytytyspuola?
Värit oli jotenkin: vihreä = puolan miinusnapa, punainen = suora 12v, punamusta = startti, ruskeakeltainen ja ruskea(joku) releenkanssa kytkettynä. Toinen releenkanssa kytketyistä oli ruiskun avaimentakana oleva 12v ja toinen heräte releelle moottorin pyöriessä bensapumppua varten. Suosittelen hakemaan kirjastosta korjauskäsikirjan esim. Haynes(tai sinnepäin) opel vectra (85-90). Löytyy hyvin kytkentäkaavioita loppupäästä kirjaa. Ja joskus myös täällä foorumilla oli 20ne kytkentäkaavio. En vaan muista minkä otsikon alla.
Värit oli jotenkin: vihreä = puolan miinusnapa, punainen = suora 12v, punamusta = startti, ruskeakeltainen ja ruskea(joku) releenkanssa kytkettynä. Toinen releenkanssa kytketyistä oli ruiskun avaimentakana oleva 12v ja toinen heräte releelle moottorin pyöriessä bensapumppua varten. Suosittelen hakemaan kirjastosta korjauskäsikirjan esim. Haynes(tai sinnepäin) opel vectra (85-90). Löytyy hyvin kytkentäkaavioita loppupäästä kirjaa. Ja joskus myös täällä foorumilla oli 20ne kytkentäkaavio. En vaan muista minkä otsikon alla.