Opel cih 2.5,3.0,3.6

Koriin ja sisustaan liittyvät asiat. Keskuslukko, sähkölasit, sisustan purku, jne...
Vastaa Viestiin
Markto
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 14
Liittynyt: 06 Heinä 2004, 03:00

Viesti Kirjoittaja Markto »

Onko kuutos cih koneitten lohkot ja kannet samat, 2.5,3.0,3.6,?
Avatar
Realsanta
OCF Member 2016
Viestit: 10874
Liittynyt: 29 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Seinäjoki

Viesti Kirjoittaja Realsanta »

Ei
still nun, Engländer Kriegsschiff es ist oben
Markto
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 14
Liittynyt: 06 Heinä 2004, 03:00

Viesti Kirjoittaja Markto »

Eli 3.0 kampura ja kanget ei käy 2.5 lohkoon?
Markto
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 14
Liittynyt: 06 Heinä 2004, 03:00

Viesti Kirjoittaja Markto »

Eli 3.0 kampura ja kanget ei käy 2.5 lohkoon?
C-Turbo
'Agila'
Viestit: 3
Liittynyt: 03 Syys 2004, 03:00

Viesti Kirjoittaja C-Turbo »

Käy!
Avatar
Realsanta
OCF Member 2016
Viestit: 10874
Liittynyt: 29 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Seinäjoki

Viesti Kirjoittaja Realsanta »

eri männät!

93mm(2.:cool: ja 95mm(3.0)



EDIT aivan :oops: se oli vielä pienemmin se 2.5l



<font size=-1>[ This Message was edited by: realsanta on 2004-09-13 20:34 ]</font>
sirkus
'Senator'
'Senator'
Viestit: 371
Liittynyt: 06 Maalis 2003, 02:00
Viesti:

Viesti Kirjoittaja sirkus »

taitaa olla 87 2.5 93 2.8
Markto
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 14
Liittynyt: 06 Heinä 2004, 03:00

Viesti Kirjoittaja Markto »

entäs meneekö 3.6 kampura, kanget ja männät 2.5 lohkoon?
turbobliz
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1044
Liittynyt: 07 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja turbobliz »

ei mene.
ja katu-uskottavuutta pönkitetään tänään näillä: HX40 & Autorotor 3150
Manta-A
'Senator'
'Senator'
Viestit: 360
Liittynyt: 09 Marras 2002, 02:00
Paikkakunta: Kiikka

Viesti Kirjoittaja Manta-A »

Lohkohan noissa on äkkiäkatsoen sama mutta 2.5 koneessa poraus 87 ja isku 70mm ja 3.0:ssa poraus 95mm kampiakselit lienee samat kummassakin, ja iskunpituus on sama (niinkuin 2.8 ja 2.6 koneissakin). 3.6 tehty alunperinkin 30 lohkoon mutta iskunpituus 85mm 3.6:sessa matalammat männät ja pidemmät kanget kuin muissa (samat kuin 2.4 nelosessa) 3.6 koneen lähtökohdaksi käy varmaan parhaiten 28 lohko kun saa porattua sopivaan kokoon eikä tarvi ylikokomäntiä (mitkä ei hirveän halpoja) uudella kampiakselilla ja käytetyillä männillä/kangilla alakerran saa tehtyä varmaan 2500E:llä ja ylöjärvellä on näymmä ollut palikoita myynnissä. Multa löytyy pari 2.8 lohkoa jos tarvii. Kannet ja muut roippeet on sekoituskelpoisia 60 luvulta 90 luvulle joskin jotain pikkueroja on, näissä tuoreemmissa ruiskuissa 25 ja 30 kansissa ei mitään ihmeellistä eroa ole ja 36 on 30 kannella. 25 lohkossa kait senverran eroa ettei pysty poraan 95mm, mutta kyllä toi pitkäiskuinen kampura ja kanget pitäis sinne sopia, jos väenväkisin haluaa 25 lohkoa käyttää niin poraa johonkin 92mm mitä kait pystyy (mutua) ja 3.6 kampura+kanget ja hommaa sopivat takomännät niin eikös sillä tuu iskutilavuudeksi vajaa 3.4L.

_________________
<a href="http://www.dnsf.org/images/ttcs2003/images/141.jpg" target="_blank">Nissan 200SX -92 14.11s@159kmh </a>


<a href="http://www.radalle.com/imanager/?kat=3& ... va_id=6463" target="_blank">Opel Manta A 2800 -71 13.47@173km/h<


<font size=-1>[ This Message was edited by: Manta-A on 2004-09-14 08:31 ]</font>
Vastaa Viestiin