kadett c 1.2>2.0 cih onnistuuko nykyään? onko kokemusta?

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 09 Syys 2004, 18:58

eli auto on 1.2 sedan -77 ja hommasin 2.0 moottorin laatikon ja isonperän.
onko ketään lähi aikoina muttanu isolle tekniikalle ja saanu vielä leimaankin?
onko merkitystä leimaako 1.6:sena vai 2.0:na?
1.6:sessa taitaa olla sama etuakseli ku 1.2:sessa ja gt/e:ssä taas alhaalta ummessa+pohja panssari eikö?

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 09 Syys 2004, 19:16

Onnistuu nykyään, onhan sitä alunperin tehty CIH 2.0E motilla.

Viesti Kirjoittaja **SmO** » 09 Syys 2004, 19:22

http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... orum=23&10 (lähinnä kuvia)

tuolta kaiffarilta voisit kysellä tarkemmin
ja tos lisää:
http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... orum=23&16

Viesti Kirjoittaja **cona-A** » 09 Syys 2004, 19:44

http://www.opel6070club.com/forum/viewtopic.php?t=2693

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 10 Syys 2004, 17:21

edelleen jos joku olis tehny tänä vuonna tai -03 kyseisen operaation olis kiva saada vähän tietoja

Viesti Kirjoittaja **Hezzu** » 11 Syys 2004, 09:27

No mitä infoa tarvitset? itse tein tekniikan vaihdon muistaakseni -02, kanta-autotarkastus maksaa hunajaa...

1.2 ja 1.6 etuakselit on erilaiset, samoin tukivarret ja etunavat.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Hezzu on 2004-09-11 09:36 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 11 Syys 2004, 09:51

....taka-akseli eri, vaihteisto elikkä menee kanta-auto tarkastukseen joka maksaa 850-1500e!

siintä kannattaa miettiä että ostaa sellaisen missä on valmiiksi jo isoteknikka leimattu

EDT: lainattu 60&70 "Itse en näe järkevänä lähteä muuttamaan pienitekniikkaista isolle tekniikalle, osien hankinta, kanta-auto tarkistus, muutoskatsastus ym. tulevat loppujenlopuksi kalliimmaksi kuin valmiin aihion hankinta."

eikö tuo kerro jo kaiken mutta jos sulla tosiaa rahaa maksaa tuo kanta-auto tarkistus siintä vaan

<font size=-1>[ This Message was edited by: Realsanta on 2004-09-11 09:52 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **454SS** » 11 Syys 2004, 16:41

Tai sitten ostaa paperit, joissa toi muutoskatsastus on jo tehty. Multa löytyy sellaiset 1978 sedanille.

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 11 Syys 2004, 21:54

paljonko maksaa paperit? Onko milloin ollut kilvissä viimeksi ja minkälaiset paperit(moottori koko,%)

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 11 Syys 2004, 22:26

Viesti Kirjoittaja **454SS** » 11 Syys 2004, 22:51

2D KADETT C-1.2-91/2400
ENSIM. KÄYTT.OTTOPVM 12.03.79
MUUTOSKATSASTETTU 04.04.97
MOOTTORIN TILAVUUS 1.97
HENKILÖLUKU KULJETTAJAN LISÄKSI 3
ERIK. EHDOT: MOOTTORI VAIHDETTU VAPAASTIHENGITTÄVÄÄN 2.0E MOOTTORIIN
VAIHTOEHTOINEN RENGASKOKO TAKANA 205/60R13
VALMISTENUMEROVEISTOS OIK. ETUISKUNVAIM. YLÄPÄÄ. VARMENNETTU 4.3.1994

Tossa otteessa olevat tekstit. Ei prosentteja otteessa, eikä niitä myöskään ole laskettu muutoskatsastuksen yhteydessä. Poistettu rekisteristä 29.8.1997. Henkilöluku pieneni yhden paikan verran. Auto katsastettiin 1.2 etuakselilla ja se onnistuu kyllä edelleenkin. Muutoin tekniikka B-Mantan 2 litrainen ruisku, 5-vaiht. pikkugetrag, mantan lyhennetty kardaani ja A-mantan banjo. Muuta mulla ei tosta ole jäljellä, kuin paperit. Jätä tarjous sähköpostiin vilivilperi2@jippii.fi. JA TE KOTIPOLIISIT JA MUUT AVAUTUJAT JÄTTÄKÄÄ SÄHKÖPOSTIT LÄHETTÄMÄTTÄ.

Viesti Kirjoittaja GF » 11 Syys 2004, 23:23

pisteet...

( kadett b 2.0 ( 1.1 ) 34.5% )

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 16 Syys 2004, 21:23

elikkä oisko joku tehny kyseisen tekniikan vaihdon onnistuneesti ilman kanta auto tarkistusta?

Viesti Kirjoittaja **C-Kadett** » 16 Syys 2004, 22:17

Miten olette onnistuneet saada procentit alle 35. Pitäis saada katsastettua C Kadetti lähiaikoina. Ne väittää mulle että ne menee 43-45%.

Viesti Kirjoittaja **sonic** » 17 Syys 2004, 17:08

Ei onnistu ilman kanta-auto tarkastusta mikäli haluaa laillisen auton.