paljonko saisi laittaa c-asconaan hevosvoimia ennen kun rekisteriukot sanoo stop? ja saako enään nykypäivänä laittaa turbon autoon jossa ei ole alkuperäisenä semmoosta....???
<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2004-09-17 09:35 ]</font>
C-Asconan tehot. Mikähän on maximi?
- Lurttinen
- OCF Member 2018

- Viestit: 7598
- Liittynyt: 19 Elo 2003, 03:00
- Paikkakunta: /dev/null
- Jäsennumero: 1227
Saa lisätä 20% mallisarjan tehokkaimpaan verrattuna.On 2004-09-17 09:04, opelmummo wrote:
paljonko saisi laittaa c-asconaan hevosvoimia ennen kun rekisteriukot sanoo stop?
Saaja saako enään nykypäivänä laittaa turbon autoon jossa ei ole alkuperäisenä semmoosta....???
Mitään lupia ei tarvitse anoa.
Menee muutoskatsastuksella ja rinnastetaan moottorinvaihtoon.
-
havericky
- 'Diplomat'

- Viestit: 3852
- Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
- Paikkakunta: Janakkala - Turenki
- Viesti:
Tehokkain Opelin moottori minkä C-Asconaan saa laittaa, ja josta selviää ihan muutoskatsastuksella, on periaatteessa 2.0i 16V DOHC moottorikoodiltaan 20XE 156hv/115kW.
Ja perustelut minkä takia näin:
Mallisarjan tehokkain 2.0i GT 20SEH-moottori 130hv/95kW ja siihen lisää lain sallimat 20% = 156hv/114kW. Kilowattilukemista ei kannata välittää koska ne on jotenkin hölmösti aikoinaan pyöristetty. Ei pitäisi kuitenkaan tuottaa ongelmaa leimalla (ake:n kanta) Luonnollisesti jos laitat C-Asconaan moottorin jonka teho on 156hv niin auton pitää vastata alustaltaan ja jarruiltaan ja voimansiirroltaan tuota mallisarjan tehokkainta vertailumallia eli Opel Ascona C 2.0i GT:tä.
Jos turbo kiinnostaa niin vastaavat säädökset pätevät myös siihen. Saat leimaan muutoskatsastuksella jos vaan tuo teholukema ei ole 156hv:tä korkeampi ja alusta, jarrut ja vaihdelaatikko on vastaavaa kuin GT mallissakin.
Poikkeuslupiakin voi vissiin vielä anoa (maksaa sen 150e tuli lupaa tai ei) mutta onko järkeä kun muutoskatsastuksellakin saa periaatteessa rakennettua aika tehokkaan pelin kadulle.
<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2004-09-17 09:34 ]</font>
Ja perustelut minkä takia näin:
Mallisarjan tehokkain 2.0i GT 20SEH-moottori 130hv/95kW ja siihen lisää lain sallimat 20% = 156hv/114kW. Kilowattilukemista ei kannata välittää koska ne on jotenkin hölmösti aikoinaan pyöristetty. Ei pitäisi kuitenkaan tuottaa ongelmaa leimalla (ake:n kanta) Luonnollisesti jos laitat C-Asconaan moottorin jonka teho on 156hv niin auton pitää vastata alustaltaan ja jarruiltaan ja voimansiirroltaan tuota mallisarjan tehokkainta vertailumallia eli Opel Ascona C 2.0i GT:tä.
Jos turbo kiinnostaa niin vastaavat säädökset pätevät myös siihen. Saat leimaan muutoskatsastuksella jos vaan tuo teholukema ei ole 156hv:tä korkeampi ja alusta, jarrut ja vaihdelaatikko on vastaavaa kuin GT mallissakin.
Poikkeuslupiakin voi vissiin vielä anoa (maksaa sen 150e tuli lupaa tai ei) mutta onko järkeä kun muutoskatsastuksellakin saa periaatteessa rakennettua aika tehokkaan pelin kadulle.
<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2004-09-17 09:34 ]</font>