C-Asconan tehot. Mikähän on maximi?

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
opelmummo
'Agila'
Viestit: 2
Liittynyt: 17 Syys 2004, 03:00

Viesti Kirjoittaja opelmummo »

paljonko saisi laittaa c-asconaan hevosvoimia ennen kun rekisteriukot sanoo stop? ja saako enään nykypäivänä laittaa turbon autoon jossa ei ole alkuperäisenä semmoosta....???

<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2004-09-17 09:35 ]</font>
Avatar
Lurttinen
OCF Member 2018
OCF Member 2018
Viestit: 7598
Liittynyt: 19 Elo 2003, 03:00
Paikkakunta: /dev/null
Jäsennumero: 1227

Viesti Kirjoittaja Lurttinen »

On 2004-09-17 09:04, opelmummo wrote:
paljonko saisi laittaa c-asconaan hevosvoimia ennen kun rekisteriukot sanoo stop?
Saa lisätä 20% mallisarjan tehokkaimpaan verrattuna.
ja saako enään nykypäivänä laittaa turbon autoon jossa ei ole alkuperäisenä semmoosta....???
Saa
Mitään lupia ei tarvitse anoa.
Menee muutoskatsastuksella ja rinnastetaan moottorinvaihtoon.
havericky
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3852
Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Janakkala - Turenki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja havericky »

Tehokkain Opelin moottori minkä C-Asconaan saa laittaa, ja josta selviää ihan muutoskatsastuksella, on periaatteessa 2.0i 16V DOHC moottorikoodiltaan 20XE 156hv/115kW.

Ja perustelut minkä takia näin:

Mallisarjan tehokkain 2.0i GT 20SEH-moottori 130hv/95kW ja siihen lisää lain sallimat 20% = 156hv/114kW. Kilowattilukemista ei kannata välittää koska ne on jotenkin hölmösti aikoinaan pyöristetty. Ei pitäisi kuitenkaan tuottaa ongelmaa leimalla (ake:n kanta) Luonnollisesti jos laitat C-Asconaan moottorin jonka teho on 156hv niin auton pitää vastata alustaltaan ja jarruiltaan ja voimansiirroltaan tuota mallisarjan tehokkainta vertailumallia eli Opel Ascona C 2.0i GT:tä.

Jos turbo kiinnostaa niin vastaavat säädökset pätevät myös siihen. Saat leimaan muutoskatsastuksella jos vaan tuo teholukema ei ole 156hv:tä korkeampi ja alusta, jarrut ja vaihdelaatikko on vastaavaa kuin GT mallissakin.

Poikkeuslupiakin voi vissiin vielä anoa (maksaa sen 150e tuli lupaa tai ei) mutta onko järkeä kun muutoskatsastuksellakin saa periaatteessa rakennettua aika tehokkaan pelin kadulle.

<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2004-09-17 09:34 ]</font>
Vastaa Viestiin