B-vectran moottoriremppa edessä
Jo on kun vectra 1.6 B2-99, ajettu 115 tkm, puristuspaineet ykkössylinteristä on tipotiessään. Joko imu-tai pakoventtiili on murtunut. Pitääköhän vaihdattaa kaikki vielä ehjätkin, vai korjata vain välttämätön ja laittaa opel myyntiin. Öljyäkin auto syö litran/1500 km. Huollot ja öljynvaihdot on kaikki tehty kunnolla. Eka autoni 25 vuoden aikana kun moista päänvaivaa saa aikaan. Missähän tekisivät pk-seudulla korjauksen kohtuuhintaan?
Tuossa luotettavassa Opelin koneessa on harvemmin ongelmia, mutta 
.
Tietenkin kaikki palaneet venttiilit ovat vaihdettava uudeksi.
Öljynkulutus voi johtua venttiiliohjureiden kumeista tai liian pienistä männistä/rengaista (tehtaalla valmiiksi). Joten itse tsekkaisin myös mäntien välykset samalla kertaa kun kansi on jo valmiiksi auki. Olikohan toi mäntä ongelma lähinnä vanhemmissa moottoreissa, siellä 75 tkm aiheutti jo moisen öljyn kulutuksen.
j.h
.Tietenkin kaikki palaneet venttiilit ovat vaihdettava uudeksi.
Öljynkulutus voi johtua venttiiliohjureiden kumeista tai liian pienistä männistä/rengaista (tehtaalla valmiiksi). Joten itse tsekkaisin myös mäntien välykset samalla kertaa kun kansi on jo valmiiksi auki. Olikohan toi mäntä ongelma lähinnä vanhemmissa moottoreissa, siellä 75 tkm aiheutti jo moisen öljyn kulutuksen.
j.h
