mitä vaatii corsa 1,2 TR:ään 1,8i:n vaihto?

Viesti Kirjoittaja **Jube-setä** » 19 Syys 2004, 20:11

otsikossa onkin kiteytettynä kysymys,eli jos tollasen haaveen sais toteutteua niin millanen homma siinä olis. Viisaammat kertonu et kone menee melkein suorilla paikoilleen. Paljon tollanen tekniikan vaihto jollai pajalla maksaa? Itsellä kun ei ole tiloja eikä taitoa.

Viesti Kirjoittaja **åltsa** » 19 Syys 2004, 22:47

soita maahantuojalle ja pyydä kertomaan (lähettämään) tarvittavat tiedot! koneen pitäis kyllä mennä kohtuu kivuttomasti!

Viesti Kirjoittaja **Corsa Hullu** » 20 Syys 2004, 12:33

Ei ole kovin helppo homma, työtä riittää jos tuo kone on 18E mikä sinne meinataan laittaa. Sinne saa "helposti" pienilohkoisen 1.6 tai uudemman 16 venttiilisen 1.8:n joka perustuu tuohon pienempään lohkoon. Koneen lisäksi tuohon pitää vaihtaa kallistuksenvakaajat, etujarrut, jarrupääsylinteri ja jousetkin pitää muistaakseni vaihtaa. Itselläni ja kaverillani meni yksi viikko tappopitkillä päivillä ja toisen viikon illat kun omaani vaihdettiin kone, vaihdelaatikko, vetarit, iskarit, jouset, kallistuksenvakaajat, puslat ja pari reikää pohjasta ynnä muuta pientä. Niin ja tuohon 18E ( ja 16SH) koneeseen pitää teettää vetarit kun siihen ei löydy suoraan. Niin että jos tuon pajalla teettää niin vararikko kutsuu.

Viesti Kirjoittaja **Jube-setä** » 20 Syys 2004, 14:36

No kieltämättä 1,6 riittäs. Onko se sitten helpompi kovinki paljon? Tietenki alle vaihtus alustasarja jos tollasen tekniikan löis tulille. Ja jarrut tietenki myös.