Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Auto on E-mallin Opel Kadett 1.6i Beauty -91 5-ovinen.
-Onkohan kellään mitään hajua, miksi trippimittari ei toimi? Matka-, kiekka- ja nopeusmittarit toimivat juuri niinkuin pitää. Trippi toimii aina välillä 9.9 kilometriin asti, mutta sitten se rupeaa taas jumittamaan ja nykimään. Eli onkohan siellä joku ratas rikki/ pois paikaltaan? Voikohan sen korjata itse vai meneeköhän mittaristo vaihtoon.
-Ohjaamon edestä/alta kuuluu ihmeellinen kitinä, kun auto hieman tärähtää tai moottorilla aiheuttaa pienehkön nykäisyn (vedosta moottorijarrutukselle tai päinvastoin). Onkohan esim. pakoputken joku liitos konetilassa jotenkin kitinäherkkä?
-Kuinkahan mahdoton homma on jälkiasentaa ohjaustehostin kyseiseen autoon, kun se puuttuu tällähetkellä? Missähän hintaluokissa tälläinen liikkuu?
Kiitoksia jälleen kaikille jotka viitsivät auttaa aloittelevaa Opel-harrastajaa...!
<font size=-1>[ This Message was edited by: Nelly on 2002-10-10 10:33 ]</font>
Trippimittarin hajoaminen ja takkuilu on Opelin tyyppivikoja. Ilmeisesti muovihampaat kuluvat niin, että alkavat jumittaa. Itsellä meni trippi jumiin ja korjaantui sitten myöhemmin itsestään pitkää matkaa ajaessa.
Trippimittari tosiaan temppuilee, tai on ainakin välillä vaikea saada nollauksen jälkeen toimimaan. Kitinää kuuluu omastaki kadett e -88:sta kun ajaa vaikka vähän kuoppaisemmalla tiellä. Se tulee sieltä jostain kojelaudan sisältä tms.
Toi trippimittariongelma on ilmeisesti lähes kaikissa E Kadeteissa. Omassa myös.
Kun sen nollaa, täytyy numerot saada tarkasti suoraan riviin, niin sitten toimii. Jos jää yksikin numero hieman "vinoon" niin sitten alkaa vaan raksuttamaan mutta ei siirrä numeroita.
juuh.. tuo kitinä on tuttua myös mun Kadetissa.. ei se aina kuulu, mutta joskus.. ja oonhan mä kuullu että kaverinkin Kadetti "kitisee" välillä...
trippimittari ei oo kyllä vielä oikutellut, mutta kaipa sekin sitten eteen tulee, jos se kerran on tyyppivika
Mulla mittarista kuuluu pientä raksutusta silloin kun trippimittari pelaa. Kysyin raksutuksesta merkkihuollossa, mutta eivät tienneet siellä vastausta. Sekin asia selvisi sitten muuten.
Kitinä johtuu pakoputken liitospalasta joka kovettuu ja alkaa nitisemään. Osan vaihtaminen auttaa vaivaan vain hetkeksi Vaihdettu n kertaa omasta autosta. Enää en raski, joten parempi vain totutella ajatukseen linnunpesästä konehuoneessa
Kyl siihen ohjaustehostimen saa laitettua. Hammastanko F-Astrasta tai A-Vectrasta, sit tietty pumppu, letkut ja säiliö. Hintaa on vaikee sanoo. Lueskele kepua ja kato sieltä mitä kyseiset hilppeet maksaa.
On 2002-10-13 00:06, Juheksi wrote:
Hammastanko F-Astrasta tai A-Vectrasta, sit tietty pumppu, letkut ja säiliö.
Siis eikö missään muussakaan kadetissa ole vaikona ohjaustehostinta, jos pitää Astrasta tai Vectrasta ottaa hammastanko? Aattelin vaan, että jos joissakin Kadeteissa on ohjaustehostin, niin silloin jollakin voisi olla koko paketti tarjota kerralla (esim.jostakin purkuautosta).
No jos Astran tai Vectran tanko käy muutaku lapio paikalleen nin kai ne Kadetteissakin käy keskenään. Toi nyt vaan lisää tarjontaa ku käy muistakin malleista.
