Öljyntäyttökorkin irrotus ja tyhjäkäynti??

Viesti Kirjoittaja **Sorjonen** » 20 Syys 2004, 11:18

Moottori 3000 24V
Elikkä öljyntäyttökorkilla ovela vaikutus tyhjäkäyntiin. Koneen käydessä kun avaa korkin, niin kierrokset tippuu/melkein sammuu. Onko ominaisuus vai merkki jostain vuodosta? Kone ei vie öljyä eikä savuta, tehot on perstuntumalla hyvin tallessa.

Oon lähiviikkoina vaihtamassa venttilin painimia ja jos tuo edellä mainittu on joku vuoto kannessa, niin korjaisin senkin samalla. Eihän se ajoa haittaa, mutta CIH:hi ei oo moksiskaan korkin irrotuksesta, sen vuoksi kyselen.

Viesti Kirjoittaja **K@rtsa** » 20 Syys 2004, 15:51

Kyllä kaikki on kunnossa jos tuota tekee, mulla sammuu kone heti kun otan korkin pois,niin jääkö sulla kuitenkin käyntii?? jos siinä on jotakin häikkää kun jää käyntiin... varmaan liittyy siihen että saa ilmaa muualta kun pitäisi
viisaimmat korjatkoon!

[ This Message was edited by: K@rtsa on 2004-09-20 16:01 ]

Viesti Kirjoittaja **Sorjonen** » 20 Syys 2004, 16:24

Ainankin viileellä koneella sammuu heti, lämmänä en oo kokeillu. Otin lämmänä ihan vaan hetkeks pois ja laitoin heti kiinni ku kierrokset tippu. Varmaankin sammuu.
No onneks se on ominaisuus eikä vika

Öljytikunkin irroitus vaikuttaa käyntiin

_________________
Omega 3000 24V
Ascona B 2.0E

"Hevosvoima on se energia joka kuluu, kun vetää hevosta viisisataa metriä sekunnissa"
(Olli 10v.)

[ This Message was edited by: Sorjonen on 2004-09-20 16:25 ]

Viesti Kirjoittaja **K@rtsa** » 20 Syys 2004, 20:35

säikähdin itekki eka kerran kun otin korkin pois ja sammu, oli siinä päässä raapimista..että mitä hel...

ai et vielä tikkukin!!:-D

[ This Message was edited by: K@rtsa on 2004-09-20 20:36 ]

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 20 Syys 2004, 20:38

Kyllä CIH vaan vehjes on ei haitta vaikka olis koko venttiilikoppa pois

käy tyhjäkäynti voi noita nyky vehkeitä

Viesti Kirjoittaja **K@rtsa** » 20 Syys 2004, 20:45

On 2004-09-20 20:38, Realsanta wrote:
Kyllä CIH vaan vehjes on ei haitta vaikka olis koko venttiilikoppa pois

käy tyhjäkäynti voi noita nyky vehkeitä
[/quote]

...kyllä sitä on ihan ihmeissää tän "nyky" tekniikan kanssa

Viesti Kirjoittaja **Antero** » 20 Syys 2004, 23:58

todella off topic, mutta...

Mitäs CIHhin öljyt tykkää korkin avaamisesta moottorin käydessä? Ainakin oman, veljen ja isän (sukuvika se on kun suksi ei luista...) kokemuksesta voi sanoa, että OHC tuuppaa öljyä kaaressa ulos...

Olen tosiaan kolmasti todistanut lohduttoman näköistä moottoritilaa, kun täyttökorkki on unohtunut laittaa kiinni öljynlisäyksen yhteydessä. Onpahan konepelti ruostesuojattu

Isäukko ehti lähteä ajamaankin, kunnes huomasi öljyä puskevan konepellin raoista

Viesti Kirjoittaja **Sorjonen** » 21 Syys 2004, 11:39

Kyllä se CIH:hi vähäsen pisaroita ruikkii korkin reiästä, mutta hyvin vähän.
Mukava harppaus tuli 2.0E:stä C30SE-koneeseen, pääsee taas opiskelemaan tuon koneen elämää. Onneks on vielä Ascona pihalla ni jos ideat loppuu tuon pelin kanssa ni voi mennä ihailemaan sitä toimivaa yksinkertaisuutta

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 21 Syys 2004, 11:46

On 2004-09-20 23:58, Antero wrote:

kokemuksesta voi sanoa, että OHC tuuppaa öljyä kaaressa ulos...

Jaa,sun pitäisi varmaan kertoa se mun 16SV:llekkin.
Ei sieltä meinaan mitään pihalle lennä,vaikka korkin avaakin.
Siinä on se huohotinsysteemin muovihässäkkä täyttökorkin ja nokan välissä.

Viesti Kirjoittaja **Antero** » 21 Syys 2004, 12:33

Niin, no niissä OHC:ssä missä huohotin tulee nokka-akselikoteloon, ei taida tosiaan tulla. Eikös niissä ole joku huohottimeen liittyvä muovilevy suoraan korkin alla? Sehän tietysti estää öljyn lennon.

Omat havainnot perustuvat siis 13S ja 12ST moottoreihin.