A-Omegan lataus vika...

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Terno
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 95
Liittynyt: 09 Heinä 2004, 03:00
Paikkakunta: Rajamäki/Nurmijärvi

Viesti Kirjoittaja Terno »

Elikkäs auto tosiaan olis omega-91, kaksi litraisella koneella.. Ja ongeelma on se että, laturi ei lataa, joka taas johruu siitä, että, laturiin ei tule heräte virtaa!!! Sulakeboksilta vedettiin uus piuha laturille, semmoinen jossa virta kulkee, vain autonj ollessa käynnissä. No johan rupes lataamaan, mut ei enään kone sammunut vaikka otti avaimen pois virtalukosta, eli se kierrätti virtaa jostain... Mikä avuksi? Mistä kummasta herätre vierta kiertää? Kiitos jo etukäteen, jos joku pystyy....
ossi
'Senator'
'Senator'
Viestit: 412
Liittynyt: 31 Touko 2002, 03:00

Viesti Kirjoittaja ossi »

Itse korjasin/kiersin vian vaihtamalla laturin boschilaiseen.

Itsellä yllämainittuihin vikoihin tuli myös ongelmia absien kanssa yms.

En käsitä mikä ero latureiden toimintaperiaatteessa on, boschi toimi..
Kahta eri delcoa/luukasta kokeiltiin.
Avatar
Jarno.v
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1028
Liittynyt: 09 Joulu 2003, 02:00
Paikkakunta: oulun lääni

Viesti Kirjoittaja Jarno.v »

Kannattaskohan tuo selvittää/korjata se alkuperäinen heräte ja heittää ne omat kötöstykset kevätjäille...?
Terno
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 95
Liittynyt: 09 Heinä 2004, 03:00
Paikkakunta: Rajamäki/Nurmijärvi

Viesti Kirjoittaja Terno »

No omat viritykset, ja kaikki ne aikaisempien jo pois... Ainaskin mittari taulun takaa oli se muovi rämmäle ottanut "hiukan" lämpöä... Huomenna uus mittaristo ja heräte virtapiuha ei ollut mitebkään hyvä, vaihtoon...
jabbu
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 231
Liittynyt: 11 Tammi 2004, 02:00
Paikkakunta: Etelä-Suomi

Viesti Kirjoittaja jabbu »

On 2004-09-21 15:16, ossi wrote:
Itse korjasin/kiersin vian vaihtamalla laturin boschilaiseen.

Itsellä yllämainittuihin vikoihin tuli myös ongelmia absien kanssa yms.

En käsitä mikä ero latureiden toimintaperiaatteessa on, boschi toimi..
Kahta eri delcoa/luukasta kokeiltiin.
Nuo Delcon laturit on kyllä aivan surkeita laitteita. Kadettista hajosi kaksi, toinen vasta 30.000 kilsan jälkeen vaihdosta. Laitoin sitten Boschin tilalle, ja sen jälkeen ei esiintynyt ongelmia. Tosin en kauaa ajanut, kun meni lunastukseen. Boschin laturit ovat osoittautuneet muissakin autoissani toimiviksi kapistuksiksi, eli jos laturi menee vaihtoon niin Boschia kehiin. Ei kai siinä toimintaperiaatteessa mitään eroa ole, mutta Boschit ilmeisesti huolellisemmin tehty.
Ostin Parhaan, Elän Leveästi - OPEL
Opel Vectra 2,0i CDX '95
Avatar
HaSe
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 125
Liittynyt: 16 Syys 2004, 03:00
Paikkakunta: Stadi
Viesti:

Viesti Kirjoittaja HaSe »

Normaalisti laturi saa herätevirtansa latausvalon läpi. Kun moottori pyörii, antaa laturin toinen diodisilta itselleen herätevirran ja samalla lamppu sammuu. Ohittamalla lampun tällä virityksellä, syöttää laturin toinen diodisilta virran järjestelmään. Laturistasi palaa melkovarmasti juuri tämä silta, koska se on pienempi virrankestoltaan.

Etsi vika, ennen kuin kaikki johtosi on samanvärisiä.....

Kaikille latusmurheiden kanssa pyöriville suosittelen sisäistämään oheisen linkin kuvan
http://www.buchanan1.net/charge.shtml
Lataussäädin on monesti integroitu hiilien yhteyteen, mutta periaate on sama

<font size=-1>[ This Message was edited by: HaSe on 2004-09-22 21:41 ]</font>
Vastaa Viestiin