Kardaani korkkiruuville

Viesti Kirjoittaja **Sutii** » 20 Syys 2004, 21:39

Kuulin tossa jutun että eilen itä-suomessa Senator B kietaisi kardaaninsa kierteille. Oli ollut omistajalla hieman ihmeteltävää. Kuva olisi mukava nähdä kun ei ole tietääkseni aiemmin vastaavaa Omegan ja Senun kohdalla sattunut.

Viesti Kirjoittaja **hks** » 21 Syys 2004, 23:21

ohhoh, mitenkäs laatikko kestääkö se vielä mukana vai onko se sitten seuraavana vuorossa kun kardaani saadaan kuntoon. Joko on dynossa käytetty ?

Viesti Kirjoittaja **LeWe** » 21 Syys 2004, 23:45

Hello Marko. Viikonloppuna tossa pari kaveria viritteli (toinen karvan j..ssa) vetoa (tonnista) kumpi nopeampi Ahvenistolla: -95 Subaru Impretza vai Lotari? Toiseen pitäisi vaan vaihtaa etualatukivarsi ennen sitä. Kuinka luulet et kävisi jos ne saataisiin radalle?

Viesti Kirjoittaja **Nos** » 22 Syys 2004, 09:07

Tutulla meni 2.0L B omegasta kardaani solmuun kun oli poltellu kumia paikallaan, manuaali laatikko autossa.

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 22 Syys 2004, 10:32

On 2004-09-20 21:39, Sutii wrote:
Kuulin tossa jutun että eilen itä-suomessa Senator B kietaisi kardaaninsa kierteille. Oli ollut omistajalla hieman ihmeteltävää. Kuva olisi mukava nähdä kun ei ole tietääkseni aiemmin vastaavaa Omegan ja Senun kohdalla sattunut.

Eipä nuo ooppelin kardaanit olekaan mitään hipo-osia. Meilläpäin viritellään tehokkaampiin vehkeisiin Strangen yokeja 3" putkella. Tuolla keinolla pitäisi ainakin heikoin lenkki siirtyä toiseen paikkaan..

Lieneekö tuo Senu sama yksilö, mikä syö niitä kardaanin kumikiekkoja kuin leipää

.

Viesti Kirjoittaja **MAX** » 22 Syys 2004, 11:05

On 2004-09-22 10:32, turbobliz wrote:

Lieneekö tuo Senu sama yksilö, mikä syö niitä kardaanin kumikiekkoja kuin leipää .

Taitaa olla juuri sitä vikaa hieman, no toisaalta... jostain se menee aina kunnes koko voimansiirtolinja on vahvistettu.

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 22 Syys 2004, 11:47

Timberjack metsäkoneen kardaania vaan peliin, niin kestää.

Viesti Kirjoittaja **Miksu.** » 22 Syys 2004, 17:31

Kyllä se kardaanikin hajoaa,meille tuli vahvempi viikko sitten, kun vanha petti.

Viesti Kirjoittaja **kimmo** » 22 Syys 2004, 20:25

Juu näin kävi!
Tää ei tullut revitellen vaan yksinkertaisesti kaasu poljinta painaen kiihdyttäessä. Tuossa kuva parempia kuvia kunhan ennätän purkaa tuon kardaanin pois paikoiltaan.

Linkki kuvaan

Juu ja tosiaan nyt sitten käyn tuolla raskaan kaluston myyntipisteessä katsomassa jotta minkälaisia voimanvälitys tankoja olis tarjolla.

Joten palataan asiaan kunhan ehditään.

Viesti Kirjoittaja **caj-mikael** » 22 Syys 2004, 20:56

Putken Halkaisijasta päätellen ei ole kyllä mikään ihme että näin kävi. On muuten aika nätisti pyörähtänyt, siellä on ollut pitoa va vääntöä mukavasti.

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 22 Syys 2004, 21:14

Ei taida olla tuo 3.0 litraisen Senun vakiokardaani riittävä Kimmon 'starttimoottorille'.

Viesti Kirjoittaja **Sutii** » 22 Syys 2004, 21:41

Soitin juuri Saksaan ja siellä olisi vapaana yksi Lotus Omega kardaani jossa olisi niveletkin vahvemmat.
Tässä muuten kuvia viimeisimmästä Evo / Lotus meetistä Saksasta.

Parkissa muutama hevonen

_________________
Marko Haverinen
Sutii Oy Opel Tuning
09-8558855
0400-868595

<font size=-1>[ This Message was edited by: Sutii on 2004-09-22 21:43 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 22 Syys 2004, 22:15

Ei jumank*uta noita miittikuvia!

Viesti Kirjoittaja **JaneZki** » 23 Syys 2004, 18:12

On tainnu pojat/tytöt mieltyä toho yhteen väriin itse en ainakaan hirveesti erivärisiä autoja nää noissa kuvissa...

Viesti Kirjoittaja **Sutii** » 23 Syys 2004, 22:03

Onhan siinä värivalikoimaa peräti kahden värin verran...