Mootorin vaihdosta?

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 27 Syys 2004, 14:57

Jos vaihtaa vähäpäästöisen moottorin c20ne ei vähäpäästöiseen autoon missä on ollut 20ne,esim -89 vectra niin katsastuksessa ilmeisesti ei tarvitse olla kat,tia,vaan auto mitataan ei vähäpäästöisenä koneesta huolimatta?
Valaiskaa joku tietämätöntä?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 27 Syys 2004, 15:07

Auto pysyy ei-vähäpäästöisenä ja päästörajat samoina kuin ennenkin, mutta se katalysaattori kyllä tarvitaan.

1.7.1987 jälkeen rekisteröityjen autojen tulee täyttää E-säännön 15/04-vaatimukset tai autoon tulee asentaa katalysaattoria. C20NE-konetta ei ole virallisesti tyypitetty ilman katalysaattoria, joten se siis ei virallisesti täytä tuota normia ilman katalysaattoria.

_________________
<A HREF="http://sivut.koti.soon.fi/luumu/corsa">Corsa A</A>

<font size=-1>[ This Message was edited by: Tuomas on 2004-09-28 10:55 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 27 Syys 2004, 15:19

Tuomas ei vissiin lukenut tota ajatuksen kanssa.

Siis jos EI-vähäpäästöiseen laitetaan C20NE moottori niin ei siitä EI-vähäpäästöisestä autosta tule kyllä mitään vähäpäästöistä.
Katalysaattori pitää (periaatteessa) olla kiinni koska moottoria ei ole päästötyypitetty ilman sitä.

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 27 Syys 2004, 15:28

Eli ajattelin lähinnä sitä että kun itellä on nyt toi c20ne turbo projekti ja ne päästöt pitäs mitata vtt.llä jos meinaa saada muutoskatsastettua.Niin jos ostais calibraan takasin vakio koneen pellin alle ja sitten ostais jonkun ei vähäpäästöisen opelin johon laittais ton c20ne turbokoneen.
Mutta tämäkö nyt ei sitten kuiteskaan onnistu päästöjen takia?
Minkälaiset mittarit sielä vtt,llä on,ilmeisesti ajetaan penkissä,mutta onko ne jotenkin tarkemmat jos esim.karalalla ajetaa autoa penkissä ja todetaan että päästöt pysyy rajojen sisällä ja sitten menee vaan vtt.lle ja ajaa sielä samat luvut lappuun?
Kun ei viittisi käydä turhaa mittailemassa vtt.llä 1000€kerta,jos ei menekkään läpi.
Toivottavasti saitte selvää.

Viesti Kirjoittaja **Pode** » 27 Syys 2004, 18:21

On 2004-09-27 15:28, Tunari-82 wrote:
Eli ajattelin lähinnä sitä että kun itellä on nyt toi c20ne turbo projekti ja ne päästöt pitäs mitata vtt.llä jos meinaa saada muutoskatsastettua.Niin jos ostais calibraan takasin vakio koneen pellin alle ja sitten ostais jonkun ei vähäpäästöisen opelin johon laittais ton c20ne turbokoneen.
Mutta tämäkö nyt ei sitten kuiteskaan onnistu päästöjen takia?
Minkälaiset mittarit sielä vtt,llä on,ilmeisesti ajetaan penkissä,mutta onko ne jotenkin tarkemmat jos esim.karalalla ajetaa autoa penkissä ja todetaan että päästöt pysyy rajojen sisällä ja sitten menee vaan vtt.lle ja ajaa sielä samat luvut lappuun?
Kun ei viittisi käydä turhaa mittailemassa vtt.llä 1000€kerta,jos ei menekkään läpi.
Toivottavasti saitte selvää.

Jos oot vaikka kenties joskus hankkiutumassa turbo motista eroon, niin voisin kenties ostaa sen sinulta pois

ota yhteyttä jos oot näin tekemässä joskus

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 27 Syys 2004, 18:24

Pitää laittaa korvan taakse,näillä näkymin en ole myimässä konetta.Kun vaan tietäis että jättääkkö se calibran nokalle vai hommaisko jonkun ei vähäpäästöisen projektiauton.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 28 Syys 2004, 10:57

On 2004-09-27 15:19, havericky wrote:
Tuomas ei vissiin lukenut tota ajatuksen kanssa.

Kyllä luin sen ihan ajatuksella jaymmärsinkin oiken

Jopa vastaus oli muuten oikein, mutta sieltä oli unohtunut taktinen "ei"-sana välistä, joten ei-vähäpäästöinen muuttui vähäpäästöiseksi..

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 28 Syys 2004, 12:55

Eli c20ne koneen saa leimattua turbolla,ei vähäpäästöiseen autoon ilman vtt mittailua ja jos auto on yli -87 niin pitää panna katti putkeen?
Onko asia nyt näin?
Kertokkee äkkiä kun pitäs huomenna käydä kattoos vakio pataa calibran noukalle.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 28 Syys 2004, 13:04

Juuri noin se menee. Tarkalleen ei '87 tai nuorempi, vaan 1.7.'87 rekisteröity tai nuorempi, eli alkuvuonna rekisteröityyn ei tarvitse kattia.

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 28 Syys 2004, 13:17

No nyt taidan kallistua siihen että calsu vakioksi ja turbo koneelle ettimään uutta koppaa joka ei ole vähäpäästöinen.Kadett,vectra tai vastaava.
meneekö c20ne pakosarja,laipan osalta a mallin gsi corsaan?

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 28 Syys 2004, 22:04

C20NE koneen pakosarjassa ja Gsi Corsan 1,6 8v koneen pakosarjassa on eri pulttijako, koska C20NE moottori on fyysisesti huomattavasti suurempi kuin tuo ns. pikkulohko. Et siis saa sitä pakosarjaa käymään tuohon pikkulohkokoneeseen. 16SH koneeseen se varmaankin kävisi suoraan, mutta tuon "isolohko" moottorin sovittaminen Corsaan ei ole aivan helppoa.

_________________

Corsa TR 1,6 16v, Corsa 3d 1,4i

<A HREF="http://www.hut.fi/u/jmiivone/kuvat">Kuvia autoista...</A>

<font size=-1>[ This Message was edited by: Markus on 2004-09-28 22:08 ]</font>