2.0->3.0?

Viesti Kirjoittaja **humalikko** » 24 Syys 2004, 19:43

saako senatorin kolomotonnisen lailliseks alunperin 2.0cih koneella olevaan Rekordiin?...mitä muutoksia,riittääkö rosentit?...

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 24 Syys 2004, 19:56

riittää prosentit mutta tilavuus ei koska reksan isoin kone on 2.2 jos puhutaan e-rekordista

AKElta erikoisluvat kaivataan jos haluat laisisesti ajella suomen tiellä

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 25 Syys 2004, 13:41

Niin no, jos B-Asconassa voi käyttää dieselin tilavuutta vertailussa, eikös sama koske E-Reksaakin? 2.3 dieseliähän löytyy myös jolloin keulille sais 2.8 kutosen.

Viesti Kirjoittaja **asci81** » 25 Syys 2004, 18:56

kuopiossapäin ainakin yksi laillinen ja katsastettu 3.0 kutoskoneella.

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 25 Syys 2004, 19:05

On 2004-09-25 18:56, asci81 wrote:
kuopiossapäin ainakin yksi laillinen ja katsastettu 3.0 kutoskoneella.

Paljon mahdollista, mutta milloinkahan kyseinen laite on rakennettu?

Tämän päivän Suomessa saattaa tuottaa ongelmia

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 25 Syys 2004, 22:27

On 2004-09-25 13:41, Jarno wrote:
Niin no, jos B-Asconassa voi käyttää dieselin tilavuutta vertailussa, eikös sama koske E-Reksaakin? 2.3 dieseliähän löytyy myös jolloin keulille sais 2.8 kutosen.

Mutta silloin pitää kanta auto olla Diisel-koppainen

Viesti Kirjoittaja **Jurva** » 28 Syys 2004, 17:05

Eli lohkon kylkeen vaan että 2.8 vaikka laittaa 3.0 koneen.

Sitten vaan 2.2 jarrut.
Moniin "vanhoihin" 3.0 muutoksiin sisältyi myös commom akselit.