Mikä moottottori kestää pisimpään?

Viesti Kirjoittaja **Bimmer** » 28 Maalis 2003, 19:03

No vaikka puhe olikin Opelin moottoreista ,niin tässä yksi 1000000 mailia ajettu BMW. http://www.prod.mobil.co.uk/cgi-bin/bld ... ive/p6.htm

Viesti Kirjoittaja **kmov** » 28 Maalis 2003, 22:07

maailma on varmaan täynnä yli puolmilliä ajettuja 1.2tappikoneita , eihän niitä saa rikki mitenkään

Viesti Kirjoittaja **jurpo** » 06 Huhti 2003, 11:30

siis onko B Omegaa valmistettu 8 venttiilisellä OHC koneella?

Viesti Kirjoittaja **marttikos** » 06 Huhti 2003, 15:04

Aiemmmalla 1,6 LS Kadetillani ajoin 300 tkm, ja kun vaihdoin 200 tkm:ssä venttiilinvarren kumit, kone ei syönyt 300 tkm:ssä öljyä ja kävi muutenkin nätisti. Olisin ajellut pidenpäänkin, mutta ruoste voitti...

Viesti Kirjoittaja **Jyrki K** » 06 Huhti 2003, 16:40

Serkulla oli Galantissa (80/90-luvun vaihteesta) mittarissa 550 000km, en muista pääsikö rikkomaan seuraavan sadantuhannen rajaa ennen kuin vaihtoi uudempaan. Koneeseen oli muistaakseni vaihdettu venttiilivarrenkumit tai jotain pientä, mutta muuten remppaamaton. Ei syönyt öljyä ja tehot oli tallella.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 06 Huhti 2003, 17:46

On 2003-04-06 11:30, jurpo wrote:
siis onko B Omegaa valmistettu 8 venttiilisellä OHC koneella?

Kyllä on, X20SE-koneella.

Viesti Kirjoittaja **tebbis** » 07 Huhti 2003, 08:29

Faijalla D-raketti, 1,2 tappikone, ajettu n.570 000km.............

Viesti Kirjoittaja **korppi** » 07 Huhti 2003, 12:27

itelläni on 20ne "C" taitaa meinata katalysaattoria jos en ihan väärin ole ymmärtäny.. ajettu nyt ~301tkm ja noin 2tkm sitten kansi halkesi, joskus vedoissa on pientä hyytymistä joka esiintyy 80km/h ja siitä ylöspäin mutta sekin satunnaista. tiedä sitten mistä johtuu, kun seoksetkin pitäisi olla kohdallaan ja tulpat+johdot suodattimet on kohtalaisen uusia..

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 12 Huhti 2003, 20:30

1,2s tappi konella 620000km auto ruostui ympäriltä jo 5v sitten kone palvellut sen jälkeen jäärataa/mokki-autona hirveetä rääkkiä öljyä ei syö eikä sitä ole vaihdettu viimeiseen 7 vuoteen

Viesti Kirjoittaja **marttikos** » 12 Huhti 2003, 20:58

On 2003-04-07 08:29, tebbis wrote:
Faijalla D-raketti, 1,2 tappikone, ajettu n.570 000km.............

Anteeksi tyhmyyteni, mutta mikä on 1,2 tappikone? Opel Corsa 1,2 ei varmaankaan ole kyseessä...

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 12 Huhti 2003, 21:54

Tappikone tarkoittaa OHV-konetta, eli nokka-akseli on sylinteriryhmässä ja käyttää venttiilejä työntötankojen ja keinuvipujen välityksellä. OHC:ssa taas nokka-akseli on sylinterinkannen päällä.

1,2 litraisia Corsia on kummallakin tyypillä, 1.2S on OHC ja 1.2N on ohv, tarkemmin 12ST ja E12GV. OHC on Suomessa yleisempi Corsissa.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 13 Huhti 2003, 13:06

onkohan mitään Opelin konetta valmistettu niin pitkään ja paljon kun 1,2ohv:tä vissiin 1969(b-kadett) -1990(a-corsa) niitä on pakko olla vielä paljon liikenteessä. 1.0ohv kone on kai vielä kestävämpi mutta kun sillä jäädä jalkoihin.(traktorit alkaa ohitella)

Viesti Kirjoittaja **ruttu** » 28 Syys 2004, 18:17

C20XE 304tkm hyvin kukkuu kone, jonkuverran menee öljyä, taitaa olla venavarrenkumpat jo huonona.. sillontällön tupsauttaa startatessa.. ei haise öljylle, mutta kone hengittelee vähän ulospäin öljyä. nostajat vois vaihtaa kun pakkasella napisee, ja neste puolella alkaa olla jotain.(liekö kaikki vielä alkuperäisiä osia) pari letkua meni vasta ja nyt syyläri pruikkii vähän, taitaa seki mennää vaihtoon.. potkut on kyllä vielä tallella!!

Viesti Kirjoittaja **Miro.Simounen** » 28 Syys 2004, 18:34

c20ne koneessa petti mäntä n.380tkm jälkeen, muuta vikaa ei koskaan ollut ja menihän siitä kansi pahvi kerran, mutta lienee saa peiliin kattoo

meenaan tossua se vehe sai ja kunnolla

<font size=-1>[ This Message was edited by: Miro.Simounen on 2004-09-28 18:35 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **spooky** » 29 Syys 2004, 02:40

c25xe ja ajettu 260000km ja hyvin toimii öljyä ei syö eikä vedet häviä