Omega automaatti ei lukkiudu 2
Osaisiko joku antaa neuvoja =92 Omegan automaattilaatikosta. Laatikko ei lukkiudu suuremmalla vaihteella ja kiinnostaisi laatikon sahkot. Eli laatikkoon menee 2 johdin sarjaa, kumpi (ylempi vaiko alempi) ohjaa lukitusta? Enta missa sijaitsee ohjain yksikko? Epailen sahko vikaa (kontakti vika). mutta mita muita mahdollisuuksia olisi? Kaikki muuten pelaa. mutta se lukitus ei.
ohjainyksikkö löytyy ilmeisesti kuljettajan puolelta konehuoneessa, sadevesi suojan (ennen tuulilasia) minkä alta löytyy myös lämmityslaitten mooottori, korjatkoon joku jos muistan väärin.
eikös laatikon loppupäässä ole joku solenoidi? siihin menee muistaakseni pari johtoo liittyy ilmeisesti siihen lukkoon, jos se on kaputt? (arvaus) joku sähkö häikkä on varmaan kyseessä
<font size=-1>[ This Message was edited by: K@rtsa on 2004-09-30 16:44 ]</font>
eikös laatikon loppupäässä ole joku solenoidi? siihin menee muistaakseni pari johtoo liittyy ilmeisesti siihen lukkoon, jos se on kaputt? (arvaus) joku sähkö häikkä on varmaan kyseessä
<font size=-1>[ This Message was edited by: K@rtsa on 2004-09-30 16:44 ]</font>
Sinne laatikkoon menee kaksi johtosarjaa. Toinen menee laatikon yläpuolelle ja siinä on kaksi johtoa. Toinen laatikon alakylkeen ja siinä neljä johtoa. Kumpi näistä tekee mitä? Lukitus toimi ajoittain, mutta nyt on hiipunut täysin. Onko kyseinen solenoidi tavallisen ihmisen vaihdettavissa? Ahdasta ainakin on! Toivon vian kuitenkin olevan vain kontakti häiriö. Kun vaan tietäis mitä johtoja alkais putsaileen.
http://www.fastcarskotka.com/tekniikka/ ... iikka1.htm
Katoppa jos tuosta saa mitään irti, näköjään pystyy lukemaan tomaatin vika koodit kanssa, samalla lailla kun moottorin vika koodit, en ole tuota tomaatin koodi lukua itte vielä testannu, jos jossakin vika niin pitäisi sitten ilmoittaa jos esim se solenoidi on rikki
ahtaassa paikassa on, niin kui yleensä jos rassaa auton kanssa tuntuu että AINA on ahdasta
Oletko muuten öljyt+suodatinta vaihtanu? ja että sitä varmaan on tarpeeksi?
<font size=-1>[ This Message was edited by: K@rtsa on 2004-09-30 19:29 ]</font>
Katoppa jos tuosta saa mitään irti, näköjään pystyy lukemaan tomaatin vika koodit kanssa, samalla lailla kun moottorin vika koodit, en ole tuota tomaatin koodi lukua itte vielä testannu, jos jossakin vika niin pitäisi sitten ilmoittaa jos esim se solenoidi on rikki
ahtaassa paikassa on, niin kui yleensä jos rassaa auton kanssa tuntuu että AINA on ahdasta
Oletko muuten öljyt+suodatinta vaihtanu? ja että sitä varmaan on tarpeeksi?
<font size=-1>[ This Message was edited by: K@rtsa on 2004-09-30 19:29 ]</font>
Kävi mielessä toi suodatin. Liikkeessä piti vaihtaa mutta?? mitenkähän on? Toi vikakoodin luku tuntuu hieman "vaikeelta". jos käy väärin niin kalliiksi taitaa tulla. Taidan lähteä liikkeelle siittä suodattimesta ja vaihdella ne varoksi uudelleen itse, on halvempi tie vaikka öljyä menee pirusti, kun rikkoa se boxi. Sain myös mielestäni selville johdot. Yläpuoli ohjaa sport toimintoa, korjatkaa jos olen väärässä. Niin silloin se ahtaampi eli ala puoli ohjaa lukitusta. Rassataan ne liittimet samalla kun "rypemään" aletaan.
jos et ole öljyjä vaihtanu+suodatin niin lähe siitä liikkeelle, eikä tarvi liikkeessä vaihtaa hoituu itsekkin(2 pultilla) jos vaan paikka missä tehä, eikä se öljy nyt maltaita maksa 5-6e/L muista tyhjentää ne molemmat öljypohjat saat "melkein" kaikki öljyt pois, ne johdot siellä sisällä voi myös tarkistaa samalla
mulla oli ihan törkeän paskanen se isompi öljypohja sisältä, magneetin ympärillä oli kourallinen paskaa ihan kun vaseliiniä
mulla oli ihan törkeän paskanen se isompi öljypohja sisältä, magneetin ympärillä oli kourallinen paskaa ihan kun vaseliiniä
No nii. Ny on öljyt vaihdettu ja yksi tiiviste rikottu. Älkää kiristäkö sitä pohjaa liikaa, tiiviste rikkoutuu helposti. kyllähän siittä varoteltiin, mutta.... Mutta se alkuperäinen vika, se vaan jäi. Laatikko ei edelleenkään lukkiudu. Tarkistin kaapelit sen mitä niitä voi tarkistella. Onko se Solenoidi sen laatikon perässä ja voiko sen kunnon tarkistaa jotenkin? Ja se ohjaus Boxi, se on mulla edelleen tarkistamatta. Sehän oli siis siellä tuulilasin edessä kaukalossa?
Jaha, ei alkanu pelittään, itte tekisin nyt sellaisen liikkeen että kävisin merkkiliikkeessä ja luettuttaisin laatikon vikakoodit. Nuo tomaatit on hyviä sillon kun ne pelaa, jos ei pienin avuin ala pelaa sitten kannattaa kääntyä ammattimiehen juttusille....tosiaan sen tiivisteen vetää äkkiä rikki jos ei ole varovainenOn 2004-10-12 22:13, Valtsu wrote:
No nii. Ny on öljyt vaihdettu ja yksi tiiviste rikottu. Älkää kiristäkö sitä pohjaa liikaa, tiiviste rikkoutuu helposti. kyllähän siittä varoteltiin, mutta.... Mutta se alkuperäinen vika, se vaan jäi. Laatikko ei edelleenkään lukkiudu. Tarkistin kaapelit sen mitä niitä voi tarkistella. Onko se Solenoidi sen laatikon perässä ja voiko sen kunnon tarkistaa jotenkin? Ja se ohjaus Boxi, se on mulla edelleen tarkistamatta. Sehän oli siis siellä tuulilasin edessä kaukalossa?