Kenen punainen b-asco

Viesti Kirjoittaja **irmcher** » 04 Loka 2004, 14:12

Eli tässä kuvassa esiintyvä auto? http://www.opel6070club.com/ahvenisto04 ... age38.html

Kiinnostaa tietää vähän tuosta moottorista.

_________________
Opel Manta `77 | Ford Escort Cosworth X-Pack | Ford Escort Mexico Special Saloon | Ford Escort `86 | Ford Taunus `76 | Ford Mondeo zetec 1.8 |

[ This Message was edited by: on 2004-10-04 14:12 ]

Viesti Kirjoittaja **-Petsku-** » 04 Loka 2004, 14:42

En kyllä tiiä onko, mut pahasti näyttää samalta autolta joka oli keväällä OCF:n osastolla Hot Rod & Rock Shows Tampereella.

Uusimmas kerho lehdes oli ainakin jotain kyseisestä yksilöstä.

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 04 Loka 2004, 16:00

Pirkanmaalta löytyy omistaja ja hän saattaa jopa jotain kommentoida, kun foorumia lukee. Moottori on 2.4 16V, cih-alakerta katkaistulla 3.0 24V kannella. Moottori tehty rahaa, aikaa säästämättä ja on lajinsa ensimmäinen Suomessa katukilvillä. Rissen kauttahan näitä kansia saa, mutta tässä on käytetty hyvin vähän ulkomaan apua.

Hieno laite muutenkin.

Näitä on lisää kuitenkin tulossa, ainakin yksi tiedossa.

Viesti Kirjoittaja **irmcher** » 04 Loka 2004, 17:50

Juuri tämä kansi homma tässä nyt kiinnostaakin sillä talven aikana pitää loihtia jotain speciaalia ja se speciaali taitas olla 16v cih. Onkos muuten missää kuvia tuommoisesta kannen katkaisu projektista? Jossai muistelen nähneeni.

Risseltä saa siis valmiita kansi paketteja?

Mikäs kaverin nicci?

Viesti Kirjoittaja **ata** » 04 Loka 2004, 18:30

On 2004-10-04 17:50, Irmscher wrote:
Mikäs kaverin nicci?

Nimimerkkiä ASC-400 omistaja täällä käyttää.

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 04 Loka 2004, 18:37

On 2004-10-04 17:50, Irmscher wrote:
Juuri tämä kansi homma tässä nyt kiinnostaakin sillä talven aikana pitää loihtia jotain speciaalia ja se speciaali taitas olla 16v cih. Onkos muuten missää kuvia tuommoisesta kannen katkaisu projektista? Jossai muistelen nähneeni.

Risseltä saa siis valmiita kansi paketteja?

Risseltä saa valmiita moottoreitakin.

http://www.risse-motorsport.de/shop_mot ... ndex.shtml

Tässä on jotain juttua 24V kannen katkaisuaiheesta. Mutta kannattaa konsultoida kavereita, jotka sen ovat jo tehneet hyvinkin tarkasti, ettei tule yllätyksiä. Pirkanmaalta löytyy tällä hetkellä aiheesta paras tietämys Suomessa.

http://homepage.ntlworld.com/david.jack ... v_head.htm

[ This Message was edited by: J Turunen on 2004-10-04 18:37 ]

Viesti Kirjoittaja **irmcher** » 04 Loka 2004, 21:08

Tuo saksa jotenkin tuottaa ymmärrys vaikeuksia eli mikä on valmis kansipaketti tuolla ja kun otetaan Bearbeitungskosten Zylinderkopf?
Ensimmäinen vai toinen listassa?

Onko niissä vain raakakansi vai miten?

Viesti Kirjoittaja **ata** » 05 Loka 2004, 13:57

On 2004-10-04 21:08, Irmscher wrote:
Bearbeitungskosten Zylinderkopf?
Ensimmäinen vai toinen listassa?

Komplettmotoren = valmiit moottorit
Bearbeitungskosten Zylinderkopf = sylinterinkannen työhinnat
Motorenteile = moottorinosat
Spezialmotorenteile = erikoismoottorinosat

Tuossa bearbeitungkosten-kohdassa on siis hinnasto eri työvaiheille kannen teossa.

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 05 Loka 2004, 14:29

Olis mielenkiintonen projekti tehdä tollanen moottori.

Ei oo vaan ylimäärästä rahaa eikä tarvetta moiselle hökötykselle..

Viesti Kirjoittaja **irmcher** » 05 Loka 2004, 21:20

Ata. Kiitoksia paljon

Eli heille ei tarvitse viedä kansi aihiota katkaistavaksi/laitettavaksi vaan heiltä saa kannen+työt eli valmiin paketin riippuen minkä valitsee tuolta listalta?

Vaivataan vielä sen verran jos koku on innokas kääntämään tuota saksaa että mitä kukin vaihe tarkoittaa? Lähinnä ensimmäinen ja toinen kiinnostaa siinä listalla. Ekan hinta oli 999€ ja toisen joitai tonnin päälle. Eli haluaisin tietää mitä nämä paketit sisältävät?

Todella paljon kiitoksia tähän astisista käännöksistä

Viesti Kirjoittaja **kanadanmajava** » 06 Loka 2004, 04:25

Äkkiseltään näyttäisi, että pottumaisin vaihe tuollaisen katkaistun kannen tekemisessä olisi nokka-akseleiden kehittäminen tyhjästä. Rissen kahden nokan setti (custom-profiililla) näyttäisi maksavan lähes 1500 euroa. Osaisiko joku yritys Suomessa tehdä tuollaisia jonkinlaiseeen järkihintaan? Profiilit joku yritys varmaan ainakin osaisi tehdä, jos tuollaisen työstämättömän 24V-kuutoskoneen (en edes yritä arvata onko tavallisen nelos-CIHin laakerimitat sopivat) nokan aihion saisi jostakin. Onkohan näitä saatavilla mistään?

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 06 Loka 2004, 07:08

Virtasen Mauri on ainakin yhden nokkasarjan tehnyt, joten hänellä nyt ainakin on joku näkemys aiheesta. Hintaa en muista varmaksi, mutta halvempi oli kuin Rissen.

[ This Message was edited by: J Turunen on 2004-10-06 07:09 ]

Viesti Kirjoittaja **ASC-400** » 07 Loka 2004, 12:25

Maurilla oli tosiaan toinenkin nokka-pari tässä kuulemma tilattu valmistumis aika omien nokkieni kohdalla oli vuosi.Risseltä ei teknisiin kysymyksiin hirveitä apuja saanut kävin saksassa pari vuotta sitten paikan päällä vähän kyselemässä. Rissellä todettiin muutamiin kysymyksiin vain että ne on asioita jotka on itse tutkittava ja mietittävä miten ne toteuttaa.

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 07 Loka 2004, 15:08

ammattipajat ei varmaan tärkeimpiä liiketoiminnan lähteitään jakele... ymmärrettävää vaikka toki harmittavaa sellaisen harrastajan osalta joka haluaa tehdä itse.

Tuo kärry on kyllä Suomen Ascona B Top-3:ssa kirkkaasti, mutta luoja paratkoon varokaa epähuomiossa nojaamasta siihen

Viesti Kirjoittaja JJ » 07 Loka 2004, 18:44

onhan se hieno ei voi muuta sanoa. Mikko on kyllä tehnyt upean auton aikaa ja rahaa säästämättä, josta moottori vie kyllä päähuomion kun pelti aukaistaan, sille iso kumarrus.