C20XE Astran noussut kulutus?

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 05 Loka 2004, 08:03

Antakaas vinkkiä mitä alkaa tutkimaan ensimmäisenä, kun Astrani on alkanut juopoksi

Eli keskikulutus on noussut 0.5-0.8l/100km.
Eli normaalissa matka-ajossa, missä ennen kulutus alkanut kutosella, niin nykyään alkaa poikkeuksetta seitsemällä

Eli keskikulutus nykyään tuossa 7.5l/100km tietämillä. Normaalissa matka-ajossa meni eilen tuota... Ennen meni alle seitsemällä.
Moottori tuntuu toimivan ihan ok. Ei ole vilautellut vikavaloa jne.
Eilen vaihdoin tulpat, mutta ei tuntunut olevan vaikutusta.
Olisikohan jotain vuotoa imupuolella? Vai mitä tarkistaa?
Jarrut eivät ilmeisesti laahaa, kun maantieajon jälkeen vanteet olivat kylmät.
Bensan hintakin vaan jatkaa nousuaan

Viesti Kirjoittaja **Snowman** » 05 Loka 2004, 08:57

Oisko lambda-anturi mennyt? Sekun tuppaa meneen ihan yht'äkkiä.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 05 Loka 2004, 09:35

Otan osaa, sama onkelma mun auton kanssa. 1.8 16V vie melkein järjestään 8l/100km, saa nyt nähdä kansirempan jälkeen mitä tekee. Mites ruiskusuuttimien kanssa, ehkä kannattais puhdistuttaa ne? Luulis että lambdasondin reistailua huomais muutenkin? Kylmänä mun Astra nykii vähän ja vastaa kaasuun huonosti, eli voihan se lambda paskana olla....

<font size=-1>[ This Message was edited by: keltanokka on 2004-10-05 09:36 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 05 Loka 2004, 10:02

Kyllä tuo labda-anturin hajoaminen näkyy muussakin kuin kulutuksessa. Moottori menee varaohjelmalle jne. Ei tunnu olevan siitä kyse.
Siis moottori vetää kuten ennenkin.
Tulpat tosiaan vaihdoin, mutta johtoja en raaskinut ostaa.
Voisihan tuonne tankkiin kipata jotain polttoainejärjestelmää puhdistavaa myrkkyä. Mahtaisikohan olla apua.
Perjantain jälkeen on moottoriin vaihdettu painimet, jakopää, tulpat & öljyt. Tosin ei kulutuksen vuoksi. Kulutus taisi nousta tuossa vajaa kuukausi sitten.
Jospa sitä kävisi pakokaasutestissä ja katsoisi miltä päästöt näyttää.
Luulisi moottorin vikavalon palavan tai edes ajotietokoneen valittavan, jos jotain dramaattisempaa on tapahtunut. Kulutuksen nousu ei ollut valtava, mutta harmittavaa ja huolestuttaa hieman.
Moottori on "suorasytkällä", eli M2.8:lla varustettu, jos sillä jotain merkitystä.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 05 Loka 2004, 12:16

Miten vaikuttaa esim. sellanen osa kun jäähdytysnesteen anturi? Vuotoja sinulla ei varmaan ole, mitä nyt ruiskusuuttimet voi vähän falskata. Kuinkakohan kauan pitäis paineen pysyä yllä sen jälkeen kun auton sammuttanu ja uudestaan käynnistää? kovin lyhyt on mielestäni se aika kunnes pummppu taas pyörii virtaa päälle laitettaessa. Eiks niissä pitäis olla jonkunlainen takaiskuventtiili?
Ja siitä suuttimien "pesemisestä" on mielestäni ollu juttua joskus ennenkin.

Viesti Kirjoittaja JJ » 05 Loka 2004, 12:57

Jos tuollaisia kulutuksia saat XE:llä ja sattuu alkamaan seiskalla kulutus niin en itkisi yhtään tuossa vaiheessa. Miten oikeen ajat sillä, matka-ajoa 80km/h, jne..

Mulla matkassa saattaa päästä ehkä 8l/100km ja kaupungissa 10-12l/100km, enkä itke yhtään. Bensa on halpaa ja sitä saa huoltoasemalta.

XE:ssä ei tietääkseni mene varaohjelmalle kun lambda-rikki. Enkä usko että koneessasi on muutenkaan mitään rikki saatikka vuotoja. Aja edelleen normaalisti sillä autolla.

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 05 Loka 2004, 13:02

Ei siellä mitään vikaa ole. Harvinaisen pienellä kulutuksella olet tähän asti päässyt. Sitten kun ne lukemat alkavat olla 11-12 l/100 km, niin hiukan keventää kaasujalkaa...

Viesti Kirjoittaja **Supikoira** » 05 Loka 2004, 13:44

Joo kyllä se 8 litraa menee matkassa ja noin 10 kaupungissa ja olen ihan tyytyväinen. Edullisuutta ajatellen ei kai kukaan Gsi-Astraa osta. Ja polttoainettahan saa nykyään joka paikasta.

Viesti Kirjoittaja **AussiVectra** » 05 Loka 2004, 15:01

Vaikka en kaytakaan suomen bensaa niin luulisin asian olevan sama joka puolella maailmaa. itse huomasin kulutuksen vaihtelevan 5-7% riipuen minka valmistajan bensaa kayttaa. kaikista tehokkain bensa (paperilla) ei valttamatta ole parasta. Autona on V6 Vectra-B joka vaatii korkeaoktaanista.
Hanski

Viesti Kirjoittaja **Jabajee** » 05 Loka 2004, 19:47

On 2004-10-05 10:02, Ahnuld wrote:
Kyllä tuo labda-anturin hajoaminen näkyy muussakin kuin kulutuksessa. Moottori menee varaohjelmalle jne. Ei tunnu olevan siitä kyse.

Ei mene välttämättä varaohjelmalle, eikä syty välttämättä vikavalo.
Mulla ainakin hajosi lambda sillälailla ja koneena sama C20XE M2.8.
Kulutus nousi, kävi rikkaalla ja veti alhaalta vähän huonosti.

Käy liikkeessä tarkastamassa lambdajännite techillä. Voi sen toki itsekin mitata.

Edit: Kyllä ei C20XE:tä voi ainakaan juopoksi moittia!
Nimim. 5,9litraa/100km matka-ajossa ja yli 10litraa ei vienyt oikein missään

_________________

<font size=-1>[ This Message was edited by: Jabajee on 2004-10-05 19:51 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 06 Loka 2004, 07:06

No 5.9l/100km pitäs tuon C18XEL moottori kuluttaa, siis nopeudella 90km/h. Moneen kertaan kokeillu ja ei mene läpi millää, kyllä se kuluttaa lähemmäs tuota 8l/100km. Ja kuten sanottua niin kylmänä ei vedä kunnolla alhaalta, lämpimänä kylläkin. Oliko kenelläkään tietoa miten sen lambdan pystyi itte mittaan ja mitkä arvot pitäs olla C18XEL moottorissa?

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 06 Loka 2004, 08:51

Käyn tänään pakokaasutestissä, näkee sitten pysyykö lamda kohdillaan ja tuleeko muita saasteita liikaa.
Turhahan se on hirveästi itkeä tuosta 7-8l/100km kulutuksesta... Mutta mielestäni on huolestuttavaa jos kulutus alkaa nousemaan

Ennen meni "vauhdikas" matka-ajo alle 7.4l/100km kulutuksella ja nyt menee körötellessä tuo 7.7...
Moottori tuntuu tosiaan toimivan vallan mainiosti, varsinkin nyt kun painimet on vaihdettu

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 06 Loka 2004, 16:24

Kävin testauttamassa pakokaasut ja jotain häikkää on...
Tyhjäkäynnillä arvot seilailee hieman. Eli Lambda seilaa hieman ja co (kai) 0.3-0.50 paikkeilla. Muutenkin tyhjäkäynti seilaa vähän, siis luokkaa alle 100rpm, mutta kyllä sen huomaa korvakuulolla ja mittarilla näkyy nuo arvot.
Testaaja arveli lambda-anturin toimivan huonosti. Ikävän kallista testata tuota, kun uudet anturit maksaa

Jotain on kuitenkin tehtävä, sillä ei mene katsastuksesta lävitse näillä arvoilla.
Ilmeisesti kaikkien 2.0 8 ja 16 venttiilisten anturit käyvät tähän?
Hyviä vinkkejä mistä moisen löytää, entä onko hyvää tarvikemerkkiä jne.

Perkeleen perkele...

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 06 Loka 2004, 18:00

Ainakin yks onkelma poissa sit kun painimet olet vaihtanu, itellä se vilä edessä. Ja voi tätä vitutuksen määrää kun määrärahojen puutteen takia joutuu siirtää painimien ja jakohihnakilkkeiden vaihtoa parilla viikolla, meinaan hemmetin mukava noita nokkakeppejä irroittaa taas niin lyhyen ajan sisällä.....

Viesti Kirjoittaja **caj-mikael** » 07 Loka 2004, 17:14

Tere!!

Tuosta co arvosta vielä!!

eli mikä oli kierroksilla lamda arvo??
Kuinka kauan antoi kenkää ennen mittausta??
nuissa kun on vain yksiteho katti ja vielä vanha semmoinen niin nuo päästöjen laskut saattaa kestää semmoittis 10min ~3500-4000 kierroksen rääkillä lämpiää näin ollen nopeammin. Lamda arvosta saa selville onko mahdollisia imuvuotoja. jos ei meinaa laskea millään 2000rpm ja seilaa siinnä 1.03-1.05 välillä, on mahdollista että autossa on imuvuoto. sama tuo käynnin seilaus viittaisi siihen hiukan, nykiikö auto kun menee ihan pintakaasulla kaupungissa(loikkiiko kuin gaselli?)? Kaikkien summastahan niitä arvioita aletaan tekemään.