Vectra 2.0 16v CDX -94, tyhjäkäynti ongelma

Viesti Kirjoittaja **mmikko** » 03 Loka 2004, 22:03

ois semmonen ongelma tyhjäkäynnillä kone "pumppaa" kieroksia 1300 ja 2500 välillä, yleensä se korjaantuu sillä että sammuttaa ja käynnistää uudelleen, mutta nyt sekään ei enää auttanu..
Välillä se tosin toimii aivan loistavasti kierokset sillon jotain 800-900 aivan kuten pitääkin..mutta nytkin ku kävin ajelemassa niin kierokset heitteli miten sattuu..

eli tietääkö kukaan mistä mahtaa johtua tämmönen ongelma?

Viesti Kirjoittaja **Aatsi** » 04 Loka 2004, 09:17

Tyhjäkäyntimoottorin puhdistus vois olla yksi suositeltava kokeilu.(hae search hakusana: "tyhjäkäynti säädin /moottori pitäisi löytyä lisää tietoa)
Sitten perus jutut eli kattele kaikki alipaineletkut läpi kato missä kunnossa se ilmanputsarin "kurttuputki" on se ei saa vuotaa niin ei saa nuo alipaineletkutkaan.

Jos rikkinäisiä letkuja ei ole voit katella searchilla hakusana:"egr" pitäisi löytyä paljon juttua egr venttiilin puhdistuksesta ja tukkimisesta (pois käytöstä ottamisesta).

Tietty jos sytyttelee vikavaloa niin homma on sitten ihan eri.

_________________

Calibra 2.0 16v -95

<font size=-1>[ This Message was edited by: Aatsi on 2004-10-04 09:18 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **mmikko** » 04 Loka 2004, 10:25

niin unohin tosissaan kertoa, että se vikavalo ei pala kojetaulussa..

Viesti Kirjoittaja **Markus79** » 04 Loka 2004, 16:07

Minulla on kans ´94 Vectra 2.0i-16V koneella. Edellinen omistaja oli laitattanut ylimääräisen suodattimen yhteen kohtaan. Tämä suodatin kuulemmaa löytyy jo Astroista mutta tämän vuotisissa sitä ei ole. Jos oikein haluat, lainaan digikameran jostain ja otan pari kuvaa niin saat vähän hajua minkälainen systeemi se on. Ihan siististi asennettu, ei äkkiä huomaa että se on jälkeenpäin laitettu. Tyhjäkäynti toimii just kuten pitääkin. Ai niin, siinä oli kans vaihdettu joku kriittinen sähköosa joka vaikuttaa tyhjäkäyntiin. Kiinnostaako kuvat?

Viesti Kirjoittaja **mmikko** » 04 Loka 2004, 19:09

tottakai ois hyvä juttu jos sais kuvan siitä, kaikki apu on nyt tervetullutta.

Tossa kävin nyt ajeleen sillä niin se toimi taas aivan oikein.

Viesti Kirjoittaja **Markus79** » 05 Loka 2004, 09:41

Viesti Kirjoittaja **Markus79** » 05 Loka 2004, 09:43

Sori...näppihäiriö! Joo hommaan jostain kameran, otan kuvat ja lähetän sitten lisää viestiä. Tänään tai huomenna.

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 05 Loka 2004, 12:32

Laitapa ne kuvat tähän viestiketjuunkin

Viesti Kirjoittaja **C-Turbo** » 05 Loka 2004, 20:14

Tere!!

Tässä on teille hyvä ohje miten korjaatte vanhan tyhjäkäynti säätimen x20xev moottorista, mikäli vain säädin on vielä jonkun moisessa kunnossa.

Eli:

Kohta Yksi-> Irrota kaasuläpän ja ilmanputsari kotelon välinen letku.

kohta kaksi-> Irrota joutokäynnin säädin

kohta kolme-> laita joutokäynninsäädin kiinni ruuvipenkkiin niin, että musta pistoke pinta tulee ylöspäin

Kohta neljä-> Ota käteesi vanha kunnon black&decker jossa on kiinni 1.5mm terä( eli aika pieni terä)

kohta viisi-> mustan kannen keskellä menee ns. keskiviiva(valusauma) jonka kohdalle poraatte 2 reikää melkein keskelle saumaa. elkää poratko vinoon saatikka sitten syvempään kun sen verran että menee läpi.

kohta kuusi-> puhdista joutokäynnin säädin näistä reistä jarrupuhdistus aineella. ja asenna osa takaisin sen omalle paikalleen.

ja Voila taas toimii.

MUTTA, TÄMÄ ON TODELLAKIN OMALLA RISKILLÄNNE, UUSI JOUTOKÄYNNIN SÄÄDIN MAKSAA 140e JA TÄYTYY OLLA VALMIS MAKSAAMAAN SE MIKÄLI MENEE PERSEELLEEN.!!

mikäli joku operaattoreista lukee tämän olisi hyvä laittaa tämä tuonne ohjeistus osiolle

Viesti Kirjoittaja **Markus79** » 06 Loka 2004, 09:47

Nyt olis kuvia...lähetän ne vaikka suoraan sun omaan emailiin?

Viesti Kirjoittaja **mmikko** » 06 Loka 2004, 10:32

Ok...pistä tuleen vaan vaikka tähän osotteeseen: mmikko@gmail.com

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 07 Loka 2004, 10:28

Laitapa kuvia tuleen myös
jupe66@hotmail.com