x30xe ja R25, onko mahdollinen yhdistelmä?

[Jerzey]

Sopiiko R25 loota x30xe koneeseen? x25xe:ssä on tuo vakiona, mutta tietääkseni x30xe koneen kanssa normaalisti käytetään R28 lootaa, joten onko aivan toivoton yritys istuttaa noita kahta yhteen, sopivuuden tai kestävyyden kannalta? mitä ongelmia tuossa on odotettavissa?

[Woody]

Kyllä ainakin B-ompussa se 2.5 loota käy 3.0 koneeseen...Ja on kestännytkin, mutta ei kelpaa katsatusmiehille.

[Jerzey]

Lulis nyt hemmetissä sen hyväksyvän R25 lootan, jos ei niin sit pitää hommata vielä tuo laatikkokin PRKL, Automaattia kun en kiinni laita.

[Woody]

Minä en tiedä mikä siinä oikein loppujen lopuksi oli, mutta kun siihen kaverin autoon laitettiin 3.0 litranen kone, niin katsastuksessa ei hyväksytty sitä 2.5 lootaa...Mutta voihan se riippua ihan paikasta missä katastetaan.Täytyy kysyä jos törmään tuohon kaveriin, et mikä juttu se oli. Täytyskö sen vastata sitten kokonaisuudessaan 3.0 litrasen tekniikkaa. Tai tietääkö joku mistä tuo johtuisi?

[MAX]

X30XE moottori täyttää sille tyypitetyt päästönormit ainoastaan R28 laatikon kanssa, tuo siksi ettei tuota 3.0 V6 konetta ole koskaan tyypitetty R25 laatikolle. Muistakaa aina moottorinvaihojen kanssa tuo vastaavuus, siihen on alettu kiinnittämään hyvin paljon huomiota.
Tässä vielä B-Omegoissa käytetyt manuaali laatikkomallit moottoreittain;
R25: 20SE / X20SE / X20XEV / Y22XE / X25XE / X20DTH / 25DT / X25DT / Z22XE / Y26XE
R28: X30XE
R30: Y22DTH
Lisäksi R25 laatikkoa on ollut kahta eri välitystä, niin vaihteiston kuin peränkin osalta. X20DTH / 25DT / X25DT moottoreiden kanssa välitykset ovat hieman pidemmät.

E: Itse olen pohtinut kovasti, että mikä laatikko on käytössä Y32SE moottorin yhteydessä, tuota tietoa en ole löytänyt mistään. Pitäisi päästä alle kurkkaamaan, voisin kuvitella että sinne on eksynyt tuo R30 malli joka on meillä harvinaisempi.






_________________

Omega-B 4.0 24v
Kadett B 1.1 -74


<font size=-1>[ This Message was edited by: MAX on 2004-10-05 08:27 ]</font>

[Jerzey]

Onkos pelkkä vaihdelaatikon vaihtaminen muutoskatsastuksen arvoinen, mietin vaan et jos ,muutos katsastas koneen tomaatilla, ja muuttas sen sit manuaaliksi, sillä lainsuojattomalla R25:llä.

[Miro.Simounen]

On 2004-10-05 10:14, Jerzey wrote:
Onkos pelkkä vaihdelaatikon vaihtaminen muutoskatsastuksen arvoinen, mietin vaan et jos ,muutos katsastas koneen tomaatilla, ja muuttas sen sit manuaaliksi, sillä lainsuojattomalla R25:llä.

voihan sen noinkin tehä.. mutta riskit tiedät.

[pusla]

sutiilta löytyy ainakin yksi r28 vaihteisto ja muut muutos osat mitä tarvitsee kun muuttaa automaatin manuaaliksi.

[Jerzey]

On 2004-10-05 10:36, pusla wrote:
sutiilta löytyy ainakin yksi r28 vaihteisto ja muut muutos osat mitä tarvitsee kun muuttaa automaatin manuaaliksi.

Täytyypä soitella sinne, täytys vaan päästä tuosta R25:sta eroon, kun muuten alkaa rojua ja rompetta kertymään aikas kiitettävästi.

[Jerzey]

On 2004-10-05 08:18, MAX wrote:
X30XE moottori täyttää sille tyypitetyt päästönormit ainoastaan R28 laatikon kanssa, tuo siksi ettei tuota 3.0 V6 konetta ole koskaan tyypitetty R25 laatikolle.

Selvittelin tuota laatikko dilemmaa, ja paikallinen suikka pipo on sitä mieltä, että R25 laatikon voi laittaa mikäli laakerointi on sama, kuin R28:ssa, tai mikäli laatikkoon voi laittaa saman laakeroinnin, ja on myös laitettu todistettavsti. sama koskee perää, Eli välitys suhteilla ja päästöillä ei hänen mukaan ole merkitystä tässäkohdassa, vain riittävällä vääntömomentin kestävyydellä.

Nyt jos jollain on sellainen varaosaluettelo mistä näkee R28:n ja R25:n laakereiden osanumerot, niin voisiko joku yst laittaa ne tänne, Tosin Jyväskylän Opel selvittelee asiaa myös, joten enkähän sieltä kautta asian saa selville.