L-jetronicin riittävyys virityskäytössä

Viesti Kirjoittaja **peewee** » 05 Loka 2004, 10:49

käsittääkseni ei riitä kovin pitkälle mutta pärjäisikö ruiskua muuttamalla ~200hp:hen ahdetussa koneessa? Suuttimia luulisi ainakin olevan saatavilla muistakin merkeistä.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 05 Loka 2004, 10:59

ahtamattomassakin pärjään tuonne 200heppaan asti ruiskulla

Viesti Kirjoittaja **peewee** » 05 Loka 2004, 11:05

Oletko tehnyt mitään muutoksia ruiskuun? b-paineita nostanut tms.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 05 Loka 2004, 11:15

tutun c-kadetista otettu teho pihalle karvan verran yli 200 2.4 suutimilla tosin le-ruiskuna, eihän niissä ole käytännössä kuin muutama ero.

ilman ottoa pitää parantaan.

ja mulla on tarkoitus mennä L-jetronikilla yli 250hv vapaasti hengittävänä tosin kutos koneelle

saa nähdä mihinkä pääsee, kun vaihtaa ison ilmamäärämittarin, kannnen teettään, nokan vaihtaa n.290 asteiseksi ja säädettänokkapyörä.

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 05 Loka 2004, 11:22

ja mulla on tarkoitus mennä L-jetronikilla yli 250hv vapaasti hengittävänä

dreamon.. ei millään pahalla.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 05 Loka 2004, 11:25

niin toivossa on hyvä elää...... no jos vaika edes sais 220hv niin olis hyvä

Edit jos ei onnistu tuolla 3.0lla niin on Turboblizillä vielä 3.6 alakertoja

_________________

<font size=-1>[ This Message was edited by: Realsanta on 2004-10-05 11:41 ]</font>