Vectra 2,0i 89 nykii paljon

Viesti Kirjoittaja **rocket** » 05 Loka 2004, 23:24

Elikkä 89 vectra 2,0i A-malli nykii pienillä kierroksilla
Vedin töpselit irti ilmamäärämittarista ja nykiminen loppui.
Tosin varoitusmerkki rupes palamaan niinpä kytkin ilmamäärämittrin takaisin ja taas nykii (olen putsannut sen mustan nauhan).
Tietääkö kukaan onko vika ilmamäärämittarissa vai...

Mistä signaalit tulee ilmamassamittariin, onko jossain joku sensori joka on paskana ja antaa väärät tiedot ilmamäärämittariin?

Tyhjäkäynti suht OK, haitariletu ja muut letkut olen tarkistanut.

Hyvin kulkee kunhan kierrokset ovat tarpeex
korkeat.

Mahdoton ajaa kaupungissa käyttämättä kytkintä.

Voiko vika olla tyhjäkäyntimoottorissa?

Pystyykö tyhjäkäyntimoottori ja ilmamassamittaria jotenkin tarkistamaan?

Onko vastaavia vikoja ilmennyt miten vois korjata?
Kiitos vastauksista!

[ This Message was edited by: rocket on 2004-10-05 23:25 ]

[ This Message was edited by: rocket on 2004-10-05 23:26 ]

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 05 Loka 2004, 23:39

Voiko vika olla tyhjäkäyntimoottorissa?

Pystyykö tyhjäkäyntimoottori ja ilmamassamittaria jotenkin tarkistamaan?

Enpä usko, että tyhjäkäyntimoottorilla on osuutta asiaan, koska kierrokset ei seilaa rauhalliseen tahtiin ylös-alas tyhjäkäynnillä. Muusta ei tietoa.

E: tuli mieleen josko tulpanjohdoilla olisi osuutta asiaan, koska kun itellä yksi johdoista oli sökö, niin pintakaasulla ajaminen oli yhtä helvettiä mutta talla pohjassa pääsi eteenpäin.

[ This Message was edited by: Jope on 2004-10-05 23:42 ]

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 05 Loka 2004, 23:54

Varmaankin ilmamäärämittarin liuku kulunut puhki alkupäästä, eli välillä ottaa kontaktia,välillä ei-> nykii.

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 06 Loka 2004, 00:00

Vikakoodien lukua kannattaisi harrastaa jos sieltä vaikka jotain löytyisi.Täsä olis vähän ilmamäärämittarin testaus ohjeita.Tarkista että mittarin läppä liikkuu pehmeästi eikä kangertele ollenkaan. Ota mittarin plugi irti, mittaa navalta 4 ja maan väliltä vastus, pitäsi olla nolla. Seuraavaksi voit kytkeä yleismittarin mittarin johtoliittimen napaan 3 ja laitat virrat päälle, pitäisi tulla n. 5 volttia.Sitten vielä yks. Virrat ei saa olla päällä. Älä irrota mittarin plugia vaan yritä saada yleismittarin johtimet napoihin 2 & 4. Virrat päälle.Läppä suljettuna arvo pitäisi olla n. 0,1-0,3 volttia.Käännä läppä täysin auki, arvo n. 4,5-5 volttia.Jännitteen muuttuminen pitäsi olla tasainen. Tässä vähän neuvoja jotka poimin Autodatalta.

Viesti Kirjoittaja **Asterix** » 06 Loka 2004, 00:13

itellä on ihan samaa oiretta. Tulpat,tulpanjohdot,pyörijä ja sen kansi, ilmanputsari ja imuletku ilmamäärämittarilta vaihdettu ja ilmamäärämittari testattu että toimii. Tuntuu välillä että toimii koko ajan huonommin ja huonommin. Viikonloppuna menee lambda-anturi vaihtoo,toivottavasti se vihdoin auttas. On ku hondalla ajas,kone toimi pätkääkään alle 3000 kierroksen..

Viesti Kirjoittaja **veccuman83** » 06 Loka 2004, 12:52

mul on kans ihan sama ongelma omas vecus. tulpat,tulpanjohdot,pyörrin,kansi...ne kaikki on vaihdettu ja viel alkuperäisosia on kaikki.
sit polttoainejärjestelmän puhdistusainetta käytetty.
P-A suod. vaihdettu.
EI VAIKUTTANU perkele mitään. alkaa mennä koht hermot...

Viesti Kirjoittaja **BSport** » 06 Loka 2004, 13:26

Mulla oli omegassa kans vastaavaa vikaa, ongelma löytyi viallisesta imuilman lämpöanturista joka sijaitsee juurikin siinä ilmamäärämittarissa. Välillä anturi toimi oikein ja sitten kun alkoi pätkimään niin oli aika nykivää tuo meno...

Autodatan mukaan nastat 4 & 5 siinä mittarissa.

ilman lämpötila: 0 resistanssi: 4800-6600ohmia
ilman lämpötila: 20 2200-2800
ilman lämpötila: 40 1000-1400

[ This Message was edited by: omega88 on 2004-10-06 13:29 ]

Viesti Kirjoittaja **veccuman83** » 06 Loka 2004, 13:28

eli sä vaihdoit koko mittarin???

Viesti Kirjoittaja **kapiteeli** » 06 Loka 2004, 13:58

On 2004-10-05 23:24, rocket wrote:
Elikkä 89 vectra 2,0i A-malli nykii pienillä kierroksilla
<BLINK>Vedin töpselit irti ilmamäärämittarista ja nykiminen loppui.</BLINK>
Tosin varoitusmerkki rupes palamaan niinpä kytkin ilmamäärämittrin takaisin ja taas nykii (olen putsannut sen mustan nauhan).
Tietääkö kukaan onko vika ilmamäärämittarissa vai...

Etkös löytänyt jo vikapaikan itsekkin!

Testerillä saapi tarkemmin katsottua tuon ilmamäärämittan toiminan ja tarvittaessa hieman säätää sitä.
Jos liukupinnat ovat kaput niin pysyvät korjauskeinot rajoittuvat vain osan vaihtoon.

[ This Message was edited by: kapiteeli on 2004-10-06 13:59 ]

Viesti Kirjoittaja **rocket** » 06 Loka 2004, 15:23

Quote:
--------------------------------------------------------------------------------

On 2004-10-05 23:24, rocket wrote:
Elikkä 89 vectra 2,0i A-malli nykii pienillä kierroksilla
Vedin töpselit irti ilmamäärämittarista ja nykiminen loppui.
Tosin varoitusmerkki rupes palamaan niinpä kytkin ilmamäärämittrin takaisin ja taas nykii (olen putsannut sen mustan nauhan).
Tietääkö kukaan onko vika ilmamäärämittarissa vai...

---------------------------------------------

Etkös löytänyt jo vikapaikan itsekkin!
-----------------------------------

Toivottavasti, ongelma on etten tiedä onko vika ilmamäärämittarissa vai saako ilmamassamittari väärät signaalit.
Ehkä selviää illalla.

Tietääkö kukaan mistä signaalit ilmamassamittariin tulee?

Kiitos avusta!

[ This Message was edited by: rocket on 2004-10-06 16:00 ]

Viesti Kirjoittaja **mikki36** » 06 Loka 2004, 16:42

mulla oli aikanaan sama homma 1.8i asconassa...lopulta vika löytyi: virranjakajan sisuskalut olivat jumittuneet...kiitos jäälin autosähkökorjaamon joka vian löysi ja korjasi,käytin autoa monessa eri korjaamossa ilman tulosta...oli hienoa ajella sen jälkeen kun tyhjäkäynnilläkin se kuluki tasaisesti...

Viesti Kirjoittaja **rocket** » 06 Loka 2004, 20:43

Nyt on ilmamassamittari testattu:
napa 4 ja maan vastus 0
napa 3 näyttää 5 V
navat 2 ja 4 näyttää 0,2-4,75 V
4 ja 5 nastat näyttää 2230 ohm lämpötila n. 10 astetta.

Elikkä kaikki arvot vaikuttaa olevan ok etsintä jatkuu...

Tietääkö joku lambda anturista tässä autossa? En löydä kyseistä anturia ja rupean epäilee että semmosta ei ole...

Edelleen jos joku tietäisi mistä signaalit ilmanmäärämittariin olisin kiitollinen tiedosta.

Viesti Kirjoittaja **Asterix** » 06 Loka 2004, 21:12

Lambda näkyy pakoputkessa koneen takana jos sellasta on..Kohdassa missä 2 putkea yhtyy yhdeksi,näkyy vaan ylhäältäpäin katottuna.

Mulla ku nappas ilmamäärämittarin piuhan irti ni loppu kyl nykinen,sammahti nimittäin koko auto

Tulis vaan lauantai ni pääsis vaihtaan sen lambdan ja kattoon auttaako se,ilmottelen sit miten kävi.

Kumma muuten et miks kaikki vecut on just ny alkanu nykiin..Joku tauti varmaan liikkeellä..

Viesti Kirjoittaja **meto** » 06 Loka 2004, 21:23

On 2004-10-06 20:43, rocket wrote:
Nyt on ilmamassamittari testattu:
napa 4 ja maan vastus 0
napa 3 näyttää 5 V
navat 2 ja 4 näyttää 0,2-4,75 V
4 ja 5 nastat näyttää 2230 ohm lämpötila n. 10 astetta.

Elikkä kaikki arvot vaikuttaa olevan ok etsintä jatkuu...

Tietääkö joku lambda anturista tässä autossa? En löydä kyseistä anturia ja rupean epäilee että semmosta ei ole...

Edelleen jos joku tietäisi mistä signaalit ilmanmäärämittariin olisin kiitollinen tiedosta.

Jos sulla on katiton auto mikä on todennäköistä niin ei ole lambdaa.Moottori 20NE.

[ This Message was edited by: meto on 2004-10-06 21:25 ]

Viesti Kirjoittaja **bahis!** » 06 Loka 2004, 21:27

Varmastikkin se vika on siinä ilmamäärämittarissa...

Kun tuo sama ongelma on melkein kaikissa yli 300000 ajetuissa C20NE koneissa...