C20NE (115hv) lisää tehoa n.40-50hv kuinka saadaan?

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 29 Syys 2004, 15:53

ei herneitä,mut asiat ovat tulleet vuosien varrella tutuiksi kun on joutunut vääntämään kättä noiden tekniikan vaihtojen kanssa.ekan muutos katsastukseni tein 14v sitten,7-8 autoa olen muuttanut ja leimannut,mm.c-kadetin sekä ohc:lle että dohc:lle yms.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 29 Syys 2004, 16:00

Ei herneitä mutta tota 20% sääntöä ei sovelleta mallisarjan sisällä oleviin moottoreihin. Ainoastaan siihen tehokkaimpaan.

Teoriasi mukaan 2.0i 20NE 115hv Ascona C:hen pitäisi pystyä vaihtamaan 20SEH 130hv moottori ilman etu- ja takajarrumuutoksia koska se menisi 115hv x 1,20 = 138hv sääntösi sisään. Tuskimpa vaan.

Ja sama homma kun C-Asconan 16SV 82hv moottorilliseen pikkulohkoon vaihdetaan tilalle 16SH 90hv kone ilman minkäänlaisia muutoksia tolppien, laatikon yms suhteen.
82hv x 1,20 = 98,4hv

Juupa juu.

Ja että C-Asconan 1.3S 75hv moottorillisen tilalle voisi suoraan läiskästä 16SH 90hv moottorin ilmaan minkäänlaisia jousitukseen ja voimansiirtoon liittyviä muutoksia koska
75hv x 1,20 = 90hv

Hohhoi. Puppua sanon minä ja syvältä.

Voisko joku AKE:en lähiaikoina asiasta yhteydessä ollut ottaa oikeasti kantaa tähän.

<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2004-09-29 16:12 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 29 Syys 2004, 18:23

Jos en ihan väärin muista, niin ei ole ensimmäinen väittely aivan samasta aiheesta. Muistaakseni viimeksi asiaan tuli yksiselitteinen (olisko joku ottanu Akeen yhteyttä) vastaus, jolla asiasta vääntö loppui. Onko kellään harmaintakaan muistikuvaa ko. topicin nimestä....

Viesti Kirjoittaja **|Niksu|** » 29 Syys 2004, 19:47

20% sääntöä sovelletaan vain mallisarjan suurimpaan PISTE.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 29 Syys 2004, 20:04

kuten sanoin:kokemus on valttia tässä pelissä ... nää ei oo mitään uskon asioita,vaan pelkkää faktaa.anteexi kun kerroin omakohtaisia kokemuksia,enkä mitään kaverin kaverille käyneitä juttuja...

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 29 Syys 2004, 20:10

ja havelle vielä:ascona homma ok,mut muissa on muutokset vähän pakollisiakin kun siirrytään pikkulohkosta isolohkoon

Viesti Kirjoittaja **|Niksu|** » 29 Syys 2004, 20:22

Kokemus on valttia mutta itse olen nähnyt ja kokenut hyväksi että ennen kuin mitään alan tekemään varmistan asia huukkoselta ja siihen vielä AKE n virallisen kannan.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 29 Syys 2004, 20:35

itse olen tehnyt juuri näin,paitsi että ensin kysynyt konttorilta millaisia lappuja tarvitaan milläkin kertaa ja sen jälkeen vasta soittanut huuskoselle ja pyytänyt paperit.joka kerta hän on kyllä osannut sanoa vertailuautonkin suoraan kun olen ilmoittanut minkä moottorin laitan.aina ollut sama kanta molemmissa paikoissa,tosin useimmin ei konttorilla ole osattu hommia aluksi kun moottorit eivät ole kuuluneet mallisarjaan

Viesti Kirjoittaja **ossi** » 29 Syys 2004, 21:52

Perustakaa oma kesto-topic vertailumalleista ja sen oheen äänestys.

Tähän viestiketjuun pitäisi saada viritysvinkkejä 2.0OHC koneeseen, ei AKE bullshittiä.

nou herneitä.

Viesti Kirjoittaja **Juni** » 02 Loka 2004, 14:01

Samainen auto ja kone ja sama ongelma tehoa tarvis saada....teholastut maksaa 400-700e ja lisää tehoo 10-18hv aika kallista! Mutta miten sais halvalla vääntöä? Turboon ei vissiin enää saa lupia kun tota ei oo alkuperäisenä ollut turbolla?

Viesti Kirjoittaja **J@gr** » 02 Loka 2004, 14:15

On 2004-10-02 14:01, Juni wrote:
Turboon ei vissiin enää saa lupia kun tota ei oo alkuperäisenä ollut turbolla?

Ei kai turboon mitää lupia ole tarvinnu moneen vuoteen. Kunhan vaan pystyy todistamaan että moottori täyttää päästövaatimukset eli vtt:lle mittauttamaan vaan.

<font size=-1>[ This Message was edited by: J@gr on 2004-10-02 14:16 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Juni** » 05 Loka 2004, 19:03

Onkos niin, että toi c20xe on 16-venttiilinen ja c20ne 8 venttiilinen? sopiiko c20xe:sen kansi c20xe-koneeseen?

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 05 Loka 2004, 20:29

C20XE = 16V DOHC
C20NE = 8V OHC

C20XE kansi käy kuten arvata saattaa C20XE lohkoon.

Viesti Kirjoittaja **bone** » 05 Loka 2004, 20:31

On 2004-10-05 19:03, Juni wrote:
sopiiko c20xe:sen kansi c20xe-koneeseen?

Näin suoralta kädeltä veikaten luulisin että sopii

Viesti Kirjoittaja **Asterix** » 07 Loka 2004, 01:21

On 2004-10-05 20:31, bone wrote:
On 2004-10-05 19:03, Juni wrote:
sopiiko c20xe:sen kansi c20xe-koneeseen?
Näin suoralta kädeltä veikaten luulisin että sopii

Oisko noin?