89-kadettiin lämppärin moottori

Koriin ja sisustaan liittyvät asiat. Keskuslukko, sähkölasit, sisustan purku, jne...
Vastaa Viestiin
nicosamuli
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 129
Liittynyt: 31 Elo 2004, 03:00

Viesti Kirjoittaja nicosamuli »

onkohan minkälainen homma vaihtaa 89-kadettiin lämppärin moottori kun se ei toimi kuin suurimmalla nopeudella.

<font size=-1>Pikkasen tarkkuutta noiden otsikoiden kanssa!!!! -have-</font>

<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2004-10-06 11:08 ]</font>
Avatar
rekordE
'Senator'
'Senator'
Viestit: 974
Liittynyt: 09 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Mikkeli

Viesti Kirjoittaja rekordE »

Välttämättä ei ole kuin vastuspaketti menny, ehkä ei tarvi vaihtaa koko puhallinta. Tai sitten katkaisija on sulanut sisältä, on nähty.
Inkku A tiisseli
Janne M
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 6015
Liittynyt: 07 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja Janne M »

Mulla auttoi Kadetissa pelkkä katkasijan vaihto. Kaveri taasen joutui vaihtamaan etuvastuksen jotta sai kaikki asennot toimimaan. Joutui tosin koko moottorin silloin irroittamaan kun halusi kunnolla tehdä ja kolvata johdot kiinni.
__________________________
Appura
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1163
Liittynyt: 24 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Ulvila

Viesti Kirjoittaja Appura »

Itellä meni 88 vuoden kadetista se kytkin rikki on ilmeisesti tyyppivika... Tota saa kokeiltuakin että onko se kytkin siinä rikki eli otat sen lämppärin kytkimen irti ja niihi liittimiin minne tulee ne kytkimen nastat niin yhdistelet niitä rautalangalla jos toimii normaalisti eli puhaltaa kaikilla nopeuksilla niin kytkimessä vika..
Projektina on kolaroitu Vectra A GT vm94 (C20XE)
Kuva
makkis82
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 269
Liittynyt: 25 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: stadi

Viesti Kirjoittaja makkis82 »

Ei tarvitse koko lämmityslaitteen moottoria irroittaa jos on näppärä käsistään. itsekin kolvasin piuhat paikalleen ihan siinä lämppärin puhaltimen vieressä.

Kyllä onnistuu.
Vastaa Viestiin