Peltipakosarja c25xe...

Viesti Kirjoittaja **spooky** » 06 Loka 2004, 18:37

Elikkäs onko peltisarjat välttämättömät jos kannet tehdään kunnolla!! Kon tohon ei taida saada mistään valmiita pakosarjoja vai?? Ja toinen kysymys onko kannen tekimestä mitään hyötyä jos käytetään vakio nokkia tai siis onhan siitä aina hyötyä mutta minkä laisesta tehon lisäyksestä silloin puhuttais!! Ja onko mahdoton ajatus jos kannet tekis ja imusarjaa muokkais ja putken kokoa kasvattais ja kävis viellä säädättää dynossa ton niin olisko joku n.40hv tehon lisäys mahdoton ajatus??

<font size=-1>[ This Message was edited by: spooky on 2004-10-06 18:40 ]</font>

<font size=-1>[ This Message was edited by: spooky on 2004-10-06 18:41 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **spooky** » 07 Loka 2004, 00:21

Sattuisko kellään olemaan tieto kyseisestä asiasta!!!

Viesti Kirjoittaja **MV6 CARAVAN** » 07 Loka 2004, 06:58

Marteliukselta ainaki saa peltisarjan http://www.martelius.com/exh/330023.htm, mutta on aikas suolanen hinta.

Viesti Kirjoittaja **Manta-A** » 07 Loka 2004, 07:56

Eipä noista tehonlisäyksistä oikein niin voi puhua "et toi homma tuo 5hp ja sillä saadaan 10" Mun mielestä kansityös on aikas turhat jos et nokkia vaihda (tai hiota vanhoista) peltipakosarjat nyt tuskin mikään välttämättömyys, Eli putkisto, kansityöt, nokat ja unichip tms niin saattaa olla 40 hp mahdollinen, mutta siltikin kova tavoite, kansia jos lähtee peukaloimaan niin kannattais suoraan kasvattaa se kone 3.0 litraiseksi vai onnistuiko se noissa nyt sisäkalujen vaihdolla?

Viesti Kirjoittaja **spooky** » 07 Loka 2004, 11:10

Niin sitten vain tulee niitten nokkien kanssa ainainen ongelma leimalle mentäessä!!
Eli mitä suuremmalla toden näkösyydellä päästöt nousevat liian suuriks ja siks en haluais mitään nokkia!! Kun vaihteleppa sitten neljä nokkaa aina ennen leimaa ja käy säädättämässä toi latu sit semmoseks että menee läpi päästöistä!!!

Viesti Kirjoittaja **kosunen** » 07 Loka 2004, 11:44

Luovutin asiakkaalle jokin aika sitten Calibra 2.5 v6:n. Kansille pikku muutos imusarjan sovituksineen ja mittatilauspeltisarjat ja boxin uudelleen ohjelmointi. Tehoista ja väännöistä ei saanut täyttä varmuutta,koska auto oli automaatti ja laatikko ei pelannut kunnolla. Asiakas oli kuitenkin tosi tyytyväinen lopputulokseen. Vääntöä esiintyi laajemmalla alueella kuin ennen muutoksia ja veto jatkuu hyvin ylös saakka. Kansissa on istukan läheisyydessä tehtaalla tullut moka jonka paikkaamiseksi niitä olisi täytehitsattava, tässä tapauksessa hitsausta ei suoritettu. Yhtä kaikki kys Calibraan tuli mielestäni tosi hyvä alavääntö, josta ei taida moottorin vakiona ollessa paljon puhua. Asiasta voi tiedustella soittamalla. T: Kansiviritys J.Kosunen

Viesti Kirjoittaja **spooky** » 07 Loka 2004, 16:06

Selvä! Täytyypi soitella joku päivä..