Calibran luistonesto

Viesti Kirjoittaja **Latuu** » 07 Loka 2004, 14:10

Eli, kolmena aamuna peräkkäin on TC valo palanut ihanan kirkkaana kojelaudassa,enkä ole saanut sitä sammumaan. Puolen tunnin ajon ja n.4h parkissa olon jälkeen kun on tullut käynnistettyä nii merkkivalo ei ole palanut ja TC nappikin toiminut niin kuin pitää. Osaisiko kukaan jeesata että missä päin vika mahtaa olla?? merkille pantavaa on ollut että kaikkina 3pv:nä on ollut edellisenä iltana ja yönä kosteata. Kiitos

Viesti Kirjoittaja **jtaskinen** » 07 Loka 2004, 15:59

tjoo, itsellä sama vika callussa... yleensä syttyy 20-30km ajon jälkeen palamaan. syytä on etsitty mutta ei keksitty. auton sammuttaa niin luistonesto toimii taas aivan normaalisti. itse huomasin kanssa, että mielestään kostealla kelillä tekee herkemmin... tiedä sitten liekö sattumaa, kun se tekee sen muutenkin... viisaampia tietäjiä odotellaan. =)

Viesti Kirjoittaja **Latuu** » 07 Loka 2004, 17:25

Mulla ei se valo suostu sammumaan vaikka käynnistäs miten monta kertaa ja vaikka miten päin uudelleen

Viesti Kirjoittaja **Brutal** » 07 Loka 2004, 17:36

Mites vikamuisti?

Viesti Kirjoittaja **K2Ri** » 07 Loka 2004, 20:05

Latu: noi on ihan normaaleja ooppelin vikoja, ei niist kannata suuremmin murehtia!

hyväl tsägäl vika poistuu itestää.

...mitäs ostit ooppelin!

ei vaa.. tuahan näytille se tänne joku päivä!!

laita ny ainaki kuvia tulee mulle..

Viesti Kirjoittaja **juzatheman** » 07 Loka 2004, 21:11

varma en ole asiasta,mutta eikös tc käytä avukseen abs antureita?? kannattais varmaan ruikkia crc:tä antureiden liittimiin.
näin alkuun varsinkin jos vika ilmenee kostealla säällä.

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 07 Loka 2004, 21:19

On 2004-10-07 21:11, juzatheman wrote:
varma en ole asiasta,mutta eikös tc käytä avukseen abs antureita?? kannattais varmaan ruikkia crc:tä antureiden liittimiin.
näin alkuun varsinkin jos vika ilmenee kostealla säällä.

Muistaisin kans näin, eli jos eturenkaat on epätasaisesti kuluneet niin akselille syntyy kehänopeus ero jolloin anturit luulee että pyörät luistaa ja TC menee päälle.
Itsellä ainakin kovemmissa(+100km/h) nopeuksissa valo syttyy joskus(eturenkaissa pieni ero kuluneisuudessa), auton sammuttamisen jälkeen toimii taas normaalisti.

Viesti Kirjoittaja **Dellie** » 08 Loka 2004, 12:20

Mulla on Astra G 99 vuotinen. Elikkä kun auton käynnistää niin TC valon pitäisi hetken palaa ja sitten sammua, elikkä kun TC merkkivalo ei pala niin luistonesto on päällä?

Viesti Kirjoittaja **Latuu** » 08 Loka 2004, 13:21

Kiitoksia, vastauksista. Kävin renkaan paineet katsastamassa ja laittamassa lisää ilmaa sinne... ei ole sen jälkeen näyttäytynyt, mutta ei toi varmaan ole se syy, katsotaan jos vielä talvella toimii. Ominaisuus?

Viesti Kirjoittaja **vesa** » 08 Loka 2004, 13:22

Niin on se TC päällä kun valo ei pala, mutta silloin kun pyörienvälinen nopeusero on riittävän suuri ja TC puuttuu peliin niin merkkivalo alkaa välkkymään. Näin ainakin calibra/vectrassa.

Viesti Kirjoittaja **vesa** » 08 Loka 2004, 13:29

On 2004-10-08 13:22, vesa wrote:
Niin on se TC päällä kun valo ei pala, mutta silloin kun pyörienvälinen nopeusero on riittävän suuri ja TC puuttuu peliin niin merkkivalo alkaa välkkymään. Näin ainakin calibra/vectrassa. Jos TC valo syttyis sen takia että on liian suuri renkaiden kokoero niin, myös moottorinohjaus elektroniikka pienentäis moottorin tehoa,silloin kun se TC valo syttyy.

<font size=-1>[ This Message was edited by: vesa on 2004-10-08 13:30 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Dellie** » 08 Loka 2004, 19:32

Thanks, näin se näköjään toimii, luin myös ohjekirjasta sen saman. sen sitä saa kun ei lue ohjekirjoja.

Viesti Kirjoittaja **jtaskinen** » 09 Loka 2004, 10:37

itse epäilen suoraan abs-antureita... alla tuliterät kiekot+renkaat, auraukset, kaikki kulmat säädetty. uudet raidentangonpäät, alapallot ym. siis kaikki. silti valo polttaa välillä, yleensä vasta kun vauhtia yli 120km/h. mutta tutkiskellaan... tänään menee abs-anturit puhdistukseen. ilmottelen jos vika korjaantuu...