Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Avasin -99 Vectrasta kaasuläppäkotelon ja oli todella rasvassa. Putsasin sen kaasuttimenpuhdistusaineella. Suhauttelin puhdistusainetta myös EGRän reikään.
Laitoin siihen paksumpaan kumiletkuun joka menee venttiilikoppaan sellaisen öljynkerääjän, jonka ostin Opel liikkeestä 20e hintaan.
Kertokaa jotka tietää onko normaalia tuo "öljyisyys" ja mitä tarkoittaa jos kone huohottaa, ja onko tuo sitä?
Auto muuten pelannut todella hyvin, ei mitään nykimisiä eikä mitään ongelmia. Auto siis Vectra 2.0 GL+ Voyage -99.
Se on just sitä huohotusta. suosittelen muuten et poraat auki 2mm terällä sen reijän kaasuläppäkotelosta, mihin tulee se pienempi kumiletku sieltä venttiilikopan takaa.
On 2004-10-20 08:39, Racoon wrote:
miksi se pitäisi avata? Meinaatko, että on mennyt tukkeeseen? Eikös ennemmin kannattaisi lyödä letku tukkoon ja ohjata huohotukset maata kohden?
Onkohan sittenkään ihan normaalia jos kone paljoa huohottaa, vai pitääkö terveen koneen juuri tehdä niin? Meinaan samanen letku mun koneessa ihan kuiva, ohipuhalluskaasut kyllä sieltä tulee mutta ei mitään öljyä.
huohotinputken töhnäytyminen on ihan normaalia jos autolla ajetaan päivittäin vain lyhyt matka.
koneeseen tiivisynyt kosteus ei ehdi haihtua kokonaan pois, vaan jää mootoriöljyn sekaan ja muodostaa sitä valkeaa töhnää. öljy vesi seosta. samaa töhnää syntyy jos kannen tiiviste vuotaa ja jäähdytysneste sekoittuu öljyyn.
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
