Hifi kondensaattori apua

Viesti Kirjoittaja **djsacce** » 10 Loka 2004, 21:45

Moro.
Olen tässä hitsaillut autoani (e kadett) ja sain hommat valmiiksi, pistin akun -navan paikalleen akkuun ja rupesin testaamaan että toimiiko kaikki. Noh kondensaattori ei ota enää jännitettä vastaan kuin 5.7V, että voiko se tuosta hitsaamisesta hajota? konkkaan meni hitsauksen aikana auton rungosta konkan - napaan maadoitus johto kuten normaalisti...

Viesti Kirjoittaja **|Niksu|** » 10 Loka 2004, 22:26

Hmm no jos se toimi ennen hitsaamista ihan ok niin ilmeisesti sitten se on vaikuttanut.

Viesti Kirjoittaja **datzka** » 10 Loka 2004, 23:39

tottakai otit akunkengän irti kun aloit hitsaamaan? Jos et ottanut niin tottakai se hajoaa, laturin hajoamis vaara on myös todella suuri.

tyhmästä päästä kärsii koko ruumis, tässä tapauksessa myös auto.

Viesti Kirjoittaja **Appura** » 11 Loka 2004, 07:25

On 2004-10-10 23:39, datzka wrote:
tottakai otit akunkengän irti kun aloit hitsaamaan? Jos et ottanut niin tottakai se hajoaa, laturin hajoamis vaara on myös todella suuri.

tyhmästä päästä kärsii koko ruumis, tässä tapauksessa myös auto.

Kannattaa lukee postaus kunnolla..
Siinähä sanotaan : sain hommat valmiiksi, pistin akun -navan paikalleen akkuun ja rupesin testaamaan että toimiiko kaikki

Eli on ollu irti

Viesti Kirjoittaja **tuomas20** » 11 Loka 2004, 07:49

Mun calibraa hitsattiin tuossa jokunen aika sitten, oli akussa molemmat navat kiinni, samoin kondensaattori maadotettuna runkoon jne.... hyvin toimi kaikki vielä hitsauksen jälkeenkin. Eli itselläni ei ainakaan mikään hajonnut.

Viesti Kirjoittaja **djsacce** » 11 Loka 2004, 10:12

Juu ei ollu akun kenkä paikallaan kun hitsasin. Mikähän ihme tuohon on tullut? Miten se kondensaattorin purkaminen varauksesta sen vastuksen kautta nyt tapahtukaan?

Viesti Kirjoittaja **AussiVectra** » 11 Loka 2004, 10:33

Mita helvattia tarkoittaa etta "kondensaattori ei ota jannitetta kun 5.7v" ? Te kundit puhutte kielta jota en ymmarra. oon Electroniikan teknikko ja opettaja, enka siltikaan tsennaa.

Hanski

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 11 Loka 2004, 12:29

On 2004-10-11 10:33, AussiVectra wrote:
Mita helvattia tarkoittaa etta "kondensaattori ei ota jannitetta kun 5.7v" ? Te kundit puhutte kielta jota en ymmarra. oon Electroniikan teknikko ja opettaja, enka siltikaan tsennaa.

Tuottaako sinulle vaikeuksia ymmärtää muuta kuin tekniikan sanastoa. Hyi hyi pojat, ette ole käyttäneet sanaa varautua ja v-kirjainkin on pieni

Nyt ei tullut papukaijamerkkiä. Vai haluatko tekstin englanniksi

Olihan auto käynnissä kun luit/mittasit jännitteen?

Konkka by ASTM

Viesti Kirjoittaja **tuomas20** » 11 Loka 2004, 12:54

On se kumma jos on "teknikko" eikä ymmärrä mistä puhutaan

Kannattaa tosiaan tarkistaa tuo konkka linkki niin saat vähän lisäinfoa. Ja tosiaan mulla on ainakin jännitenäytöllinen konkka ettei tartte yleismittarilla alkaa leikkimään, teknikolle siis tiedoksi. Ja mulla on n. 12.5Vse jännite konkalle auton ollessa sammuksissa ja 13.7-14.5V tyhjäkäynnillä popituksen määrästä riippuen...voiko se muka hitsauksesta hajota?

Viesti Kirjoittaja **djsacce** » 11 Loka 2004, 13:17

On 2004-10-11 12:54, tuomas20 wrote:
On se kumma jos on "teknikko" eikä ymmärrä mistä puhutaan Kannattaa tosiaan tarkistaa tuo konkka linkki niin saat vähän lisäinfoa. Ja tosiaan mulla on ainakin jännitenäytöllinen konkka ettei tartte yleismittarilla alkaa leikkimään, teknikolle siis tiedoksi. Ja mulla on n. 12.5Vse jännite konkalle auton ollessa sammuksissa ja 13.7-14.5V tyhjäkäynnillä popituksen määrästä riippuen...voiko se muka hitsauksesta hajota?

Juu on konkassa jännite näyttö mutta se ei näytä mitään. ja sen takia mittasin sen yleismittarilla eli toi 5.7V... sitä minäkin olen tässä ihmetellyt että voiko se muka hitsauksessa hajota. ilmeisesti voi.

Viesti Kirjoittaja **tuomas20** » 11 Loka 2004, 13:41

Onko se konkan jännitenäyttö rikki? Vai etkö ole kytkenyt siihen herätevirtaa?

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 11 Loka 2004, 14:40

Et vielä vastannut kysymykseen oliko auto käynnissä/ oliko se ollut käynnissä kun mittasit jännitteen.

Jos auto on seissyt kauan ja konkkan varaus on purkautunut, niin ei se pelkän huonon akun ja konkan potentiaalierolla sitä jaksa täyteen varata, vaan laturi tarvitaan kaveriksi

Viesti Kirjoittaja **djsacce** » 12 Loka 2004, 09:52

Ensin auto ei ollut auto käynnissä ja sitten mittasin auto käynnissä. Herätettä ei tarvi tuohon konkkaan kytkeä että jännite näyttö toimisi. Mutta vika löytyikin. Oli hitsatessa/akun kengän paikalleen panon aikana hifi järjestelmän maadoitus johto "hitsaantunut" runkoon niin järjestelmä ei ottanut kunnollla maihin. Kaikki toimii nyt ok. Aika hullulta toi konkan hajoaminen kuulostikin... Kiitokset vastanneille.

Viesti Kirjoittaja **Miro.Simounen** » 12 Loka 2004, 11:32

eli alumperinkin maadotus on ollut huono,

bw. jos laitteistossa on iso (1F) kondensaattori kannattaa se "varata" jopivan vastuksen läpi ennen johon kytkemistä kiinni, välttyy kipinöinniltä.

Viesti Kirjoittaja **AussiVectra** » 12 Loka 2004, 11:40

No niin tulihan siihen konkan alivarautumiseen selitys, elikka ei mitaan tekemista etta "konkka ei ota voltteja vastaan" kylla ma tiedan mika konkka on, eiks se ole sellanen lafka joka menee turpeeseen? no joo vitsit sikseen. jos konkka viottuu se yleensa alkaa vuotaan eli sisainen vastus pienenee, vahan samalla lailla mita tapahtuu vanhalle akulle, sen voi ladata tayteen ja kahden paivan paasta siella ei ole ketaan himassa. sen voi mitata jaittamalla siihen jannitteen, V (huomaa iso V) ja digitaalivolttimittarilla seuraa sen jannitteen purkautumista kun virtalahde on irroitettu. joskus niita jouduttiin "virkistelemaan" ennenkun laittettiin Finskin DC9 ja DC10 saatutkiin. Mutta kylla konkat voi viottuakin, niissa on vain nimellinen eristys anodin ja katodin valilla joka ei kesta suuria jannitepiikkeja, sillon ne alkaa "vuotaan" virtaa.
Ei tartte viela englanniks alkaa skrivaan kylla tassa viela vahan härmää snajutaan.

Hyvia konkkailuja,
Hanski