Seosmittari sekoilee?!?!?

Viesti Kirjoittaja **T.J** » 09 Heinä 2004, 23:33

Eli laitoin tossa turbo calikkaa ton seosmittarin ja tais olla FMI 1.4
Näyttö pomppii koko ajan laihalta rikkaalle ja välil hävii kokonaan valot.
Ei tuo kylläkään laihalla käy eli missä vika.
Onkos teillä ollu vastaavaa??

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 10 Heinä 2004, 00:00

imuvuoto tai pakoputkivuotaa

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 10 Heinä 2004, 11:04

Mistä ostit mittarin,mitä makso?Toi on ilmeisesti ledinäyttöinen?

Viesti Kirjoittaja **tiiikeri** » 10 Heinä 2004, 11:53

Tottakai näyttö pomppii laihan ja rikkaan väliä.Lambda-anturihan säätää seosta jatkuvasti paitsi kylmällä moottorilla ja täyskaasulla ajaessa.Täyskaasulla ajaessa seoksen pitäis pysyä 1-2 punaista lediä rikkaan puolella.

Sulla on siis kaikki kunnossa.Itsekin omistan kyseisen mittarin ja tbo-Opeli on mullakin alla.

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 10 Heinä 2004, 12:34

Kytkiessä kannattaa huomioida, että seosmittari ja lambda-anturi saavat kunnolla maita, sillä 100 mV on merkitsevä.

Lambdasignaalin hyppiminen rikkaalta laihalle on huolestuttavaa täyskaasulla, mutta toivottavaa joutokäynnillä ja osakuormalla. Katoaminen on mahdollista moottorijarrutuksessa.

j.h

Zirkonium anturiin perustuva lambdamittari on hyvä suuntaa antava apuväline polttoaineseoksien seuraamiseen, mutta se ei ole tarkka mittalaite.

Viesti Kirjoittaja **T.J** » 10 Heinä 2004, 22:16

Joo kiitoksia vastauksista,niin ostin mittarin proturbosta ja makso piirun alle 200,- ja on ledinäytöllä.No siinä tapauksessa asia on kunnossa,kun täyskaasulla se pysyy rikkaan puolella,muuten huolestusin,ku ledit pomppii kuinka sattuu...eka seosmittari ja eka turbo vehje eli opeteltavaa on näis turbo mööpeleis...

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 11 Heinä 2004, 14:05

Vaparissa seokset käyttäytyvät aivan samoin, mikäli ruisku on lambdaohjattu. Moottorijarrutuksessa bensansyöttö katkeaa, joten seos luonnollisesti menee todella laihalle.

Viesti Kirjoittaja **export** » 06 Loka 2004, 01:24

On 2004-07-09 23:33, T.J wrote:
Eli laitoin tossa turbo calikkaa ton seosmittarin ja tais olla FMI 1.4
Näyttö pomppii koko ajan laihalta rikkaalle ja välil hävii kokonaan valot.
Ei tuo kylläkään laihalla käy eli missä vika.
Onkos teillä ollu vastaavaa??

onko sulla oma lambda tuolle seos-mittarille vai pitikö laittaa toinen rinnalle?

itellä ois suunnitteilla laittaa kans seos-mittari ja mietin et tarvinko toisen lambdan vai voinko kytkeä siihen samaan...

vai riippuuko mittaristaki?

mites muilla c20let vehkeissä?

Viesti Kirjoittaja **Hietanen** » 06 Loka 2004, 10:48

Ihan ekana kytkee sen oikein.

Esim nelijohtonen lambda.
Siinä on 2 lämmitykselle 2 johtoo mittarille.
signaali ja maa

Jos laittaa seosmittarille toisen johdon singaalille ja toisen maa liitäntään. niin pitää vielä auton runhosta ottaa erikseen maa. Jos jomman kumman jättää laittamatta se näyttää mitä sattuu.

Voiko tota enää vaikeemmin selittää

Jos ledit vetää ees taas tasakaasulla niin se on kattikoneessa normaalia. Niin se pitää mennäkkin. Mutta täys kaasulla pitäisi palaa vain 1 ledi

Anturin toimivuuden ja mittarin paikkansapitävyyden voi tarkistaa yleismittarilla

Viesti Kirjoittaja **JuhaT** » 06 Loka 2004, 14:31

Tuosta paikkansa pitävyydestä vielä... Kannnattaa muistaa kun niiden itsekötösteltyjen led-barien ym. kanssa touhuillessa, jotta normaali kapeakaista anturi on tarkimmillaan seossuhteella 14,7:1 eli lambda-arvolla 1, siitä rikkaammalle tai laihemmalle mentäessä tarkkuus huononee rajusti, johtuen anturin ominaiskäyrästä.

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 11 Loka 2004, 17:21

Mulla on autometerin seosmittari ja kun lähtee ykkösellä kaasupohjassa kiihdyttämään,ennen rajoitinta kakkonen ja niin edespäin,niin mittari näyttää pari lediä vihreällä eli bensaa pitäs saada.
Mutta kun lähtee esim.vitosella kiihdyttämään 80stä. kaasu pohjassa niin mittari näyttää et menis laihalle,kuuluko sen näyttää noin vai meneekö se oikeasti laihalle?
ja kone on c20ne turbolla 280suuttimet,vakio bensanpaineet.