hälyttimistä
- hercules
- 'Diplomat'

- Viestit: 1314
- Liittynyt: 12 Marras 2003, 02:00
- Paikkakunta: Lahti
- Jäsennumero: 1298
- Viesti:
Eipä taida olla ainuttakaan "helppoa" hälytintä markkinoilla. Mutta eniten taitaa vaikuttaa se että kuinka paljon erilaisia tutkia ja antureita autossa on. Kyllä siinä jokunen tovi vierähtää kun hälyttimen asentelee, varsinkin jos ei ole perehtynyt auton johdotuksiin aikaisemmin.
Vectra C GTS Turbo
Ikuisuuden projektina Vectra -94 (ex-c20ne) nyk. c20xe White Song
Ikuisuuden projektina Vectra -94 (ex-c20ne) nyk. c20xe White Song
Tai sitten käyttää sellasia kutistesukalla varustettuja tina liittimiä, eli liitintä lämmittämällä tapahtuu kemiallinen reaktio jonka ansiosta tina juoksettuu.On 2004-10-11 16:50, veksu wrote:
niinno on niitä asennettavia ja vaikeasti asennettavia... mut aina pitää osata kolvia kädessä pitää muuten ei tuu ku sanomista...
Maksaa n.1€ /kpl
Ite käytin tollasia...
_________________
----------------------------
Kadett E Sedan 2.0i -89/90
----------------------------
<font size=-1>[ This Message was edited by: Kaitzu on 2004-10-11 20:51 ]</font>
-
utobictune
- 'Kapitän'

- Viestit: 68
- Liittynyt: 06 Marras 2003, 02:00
Itse laitoin tossa halytin.comista tilatun ratlerin hälyttimen b asconaan. Ei se paha homma. Itselläni se on kyllä hiukan vaiheessa lähinnä ohjaa keskuslukitusta tällä hetkellä. Kyl sen b asconaan äkiä laittaa vaikka ihan kunnolla helposti kun ei niitä johtoja mitenkä erityisen paljon ole. Mutta kannattaa tehdä esivalmistelut huolella. Eli tarvitset Sähkö yleismittarin, hyvän kolvin!, sähköjohtoa n 20m ei tarvitse olla kovin paksua vaikka yhtä väriä kunhan sitä johtoa on ettei tarvitse jatkaa ymm shittiä!, paljon liittimiä.

