Osaako joku asiantuntijoista sanoa jotain sellaiseen ongelmaan että -00 Vectra 1.8:n ohjaustehostin tuntuu heräävän toimintaan usein vasta 1000 kierroksen kohdalla, tyhjäkäynnillä rattia saa vääntää kaksin käsin. Nestettä on tehostimen säiliössä niinkuin pitääkin. Ajossa asia ei haittaa, mutta pysäköidessä pitää antaa vähän kaasua että tehostin toimisi. Mitään sivuääniä ei kuulu.
Kuulemma autoon on joskus vaihdettu oikea raidetangon pää, pystyyköhän vaihdon yhteydessä jotenkin kämimään tehostimen toimintaa?
Vectra -00 ohjaustehostin tehoton tyhjäkäynnin tuntumassa
Vastaus tuli kun käytin sitä Länsi-Auton huollossa. Tehostimessa ei ole mitään vikaa, eivät havainneet mitään normaalista poikkeavaa. Tuli oikein mustaa valkoisella.
Kuitenkin kun kierrokset laskee alle tietyn rajan (arviolta 700 rpm) niin tehostin ei jaksa kunnolla toimia. Lienee varmaan niin että se vain yksinkertaisesti tarvitsee tietyn käyttövoiman toimiakseen, ja jos tyhjäkäynti putoaa tarpeeksi alas niin tehostin ei "toimi". Herääkin kysymys että mikä on 1.8 koneelle oikea tyhjäkäynti, ja miten sitä säädetään?
Mitään varsinaista ongelmaa tosta tehostimesta ei ole ollut, yleensä pysäköidessä käyttää sen verran kierroksia että mitään raskautta ei esiinny, ja voihan ton ajatella niinkin että se sääsää renkaita & niveliä kun ei käännellä rattia turhaan kun auto on paikallaan.
Kuitenkin kun kierrokset laskee alle tietyn rajan (arviolta 700 rpm) niin tehostin ei jaksa kunnolla toimia. Lienee varmaan niin että se vain yksinkertaisesti tarvitsee tietyn käyttövoiman toimiakseen, ja jos tyhjäkäynti putoaa tarpeeksi alas niin tehostin ei "toimi". Herääkin kysymys että mikä on 1.8 koneelle oikea tyhjäkäynti, ja miten sitä säädetään?
Mitään varsinaista ongelmaa tosta tehostimesta ei ole ollut, yleensä pysäköidessä käyttää sen verran kierroksia että mitään raskautta ei esiinny, ja voihan ton ajatella niinkin että se sääsää renkaita & niveliä kun ei käännellä rattia turhaan kun auto on paikallaan.
