Juu vähän samaa kanssa ite ihmettelen, Foordilla ihan samoja ongelmia kun ooppelilla. Rellut ja pesoset hajoilee vielläkin sähköosiin ja huohotinputkiinsa. Yhtäkin liisari Lagunaa käytetty huollossa enemmän kuin ajossa. Volvosta ei voi sanoa enään mitään hyvää kestävyyden osalta, TJ jäi keskelle peltoa jossain keskisuomessa ja volvossa paloi kaikki mahdolliset vikavalot konsolissaOn 2004-10-13 08:22, jabbu wrote:
Kunhan eivät tällä kertaa säästä väärissä paikoissa. Kun on maine jo hieman kyseenalainen, niin nyt jos vielä on laatuongelmia Astrassa ja Vectrassa, niin asiaa on sillä selvä. Kannattaa tehtaalla pitää kiinni saavutetusta laatutasosta, niin ei tule sanomista. Nyt kun on taas päästy eroon monista rasittavista ongelmista, niin toivoisi, että ei heti möhlitä samalla lailla uudestaan.
Ovathan muutkin autovalmistajat säästökuurilla. Jokin osa-alue säästöistä aina kärsii, minusta tuntuu, että esim. Ford on tainnut viimeaikoina säästellä vääristä paikoista. Ruostuvat herkästi luukkujen ja ovien saumoista, ja lisäksi vetareiden ongelmat. Mutta niin on ongelmia ollut Opelillakin. Ja monilla muilla merkeillä. Sitä vaan ihmettelen, että lehdissä ei kukaan kirjoittele muiden kuin Opelien ongelmista. Ei voi pitää paikkaansa, että vain niissä on ongelmia. Sellainen kuva on kyllä parin vuoden aikana jäänyt käteen tästä touhusta.
Toivotaan kuitenkin, että kaikki kääntyy parhain päin!
Ei varmaan tarvitse edes mainita viellä tähän noita italian hirmuja eli fiiattia ja alfaa. Voi huh ton alfankin kanssa ku kestäis kanssa eikä olis vaan tehokas. Mutta kovasti se Ooppel tuntuu aina olevan saksan lada ja muuta paskaa.Kyllä GM on jo yhdistänyt Opelin ja Vauxhallin tuotannon, ei ole enää mitään Opelin ja Vauxhallin tehtaita erikseen, jo nyt sekä Britanniassa että muualla Euroopassa olevat GM:n autotehtaat tekevät samoja malleja molemmilla merkeillä varustettuina.On 2004-10-14 13:38, m.k wrote:
Tuohon en kyllä uskoisi. Ehkäpä järkevintä olisi lopettaa Vauxhallin tuotanto britanniassa? Eli siis viedä Opelit britteihin saksasta, vaihtaa vaikka Vauxhallin merkki keulaan jos siitä on kiinni.
(tai sitten lopettavat koko Opelin ja Vauxhallin ja jättävät tänne vain nuo Korealaiset "Chevyt"...) Puhetta kun on ollut jopa Rüsselsheimin autotehtaan lopettamisesta, vaikka se on yksi euroopan uudenaikaisimmista (Vectra).
