GM Holden Torana twin turbo 280kw

Viesti Kirjoittaja **AussiVectra** » 14 Loka 2004, 14:55

Australian GM Holden esitteli uutta lelua Holden Torana 3.6 L V6, twin turbolla. vaikka auto tassa vaiheessa onkin vasta uusi idea ei ole epailystakaan etta sita tullaan valmistamaan parin vuoden kuluttua, niin kavi Holden Monarollekin, nykyaan myydaan englannissa Vauxhallin nimella.

http://carsguide.news.com.au/news/print ... 22,00.html

juttua Sydneyn Motor showsta.
Hanski

Viesti Kirjoittaja **ata** » 14 Loka 2004, 15:21

Ai ne ovat ottamassa taas käyttöön noita vanhoja Holdenin mallinimiä. Vanha Holden Toranahan oli aika legendaarinen auto joka perustui rakenteiltaan Vauxhallin FE-malleihin, mutta Toranaan sai V8-koneen suhteellisen pieneen autoon...

Viesti Kirjoittaja **ata** » 14 Loka 2004, 15:26

Heh, tuolla sanotaan näin:

“All recent showcars have been based on our Commodore V-car platform,” he said. “Torana TT36, on the other hand, shared many basic structural elements with the latest GM sports concepts and much of its chassis componentry is sourced directly from GM.

“It is the first Holden showcar to merge Australian Design and engineering expertise with GM technical resources.”

Ja "unohtavat" näppärästi että Commodore lainasi alustarakenteet Euroopan GM:ltä ja moottorit Amerikan GM:ltä... Eikös tuo ole sama asia. Nyky-Monarossakin, joka oli ennen Monaroksi nimeämistään vain Coupé Concept showauto jossa oli australialainen design katon, keulan, perän ja sisustan muotoilussa ja tekniikka oli lainattu alustan osalta Opelilta/Vauxhallilta eli GM Euroopalta ja koneen osalta Chevyltä eli GM USA:lta. Kuulostaa aika samalta periaatteelta.

Viesti Kirjoittaja **Veeksi** » 14 Loka 2004, 15:38

Mulla toi linkki ei ainakaan tällä hetkellä toimi. Itse ihailin ko. luomusta eilen seuraavasta osoitteesta: http://www.ultimatecarpage.com/frame.ph ... arnum=2101
Ultimatecarpagen mukaan Toranaa ei ole tarkoitus tuoda markkinoille, vaan se on konsepti jolla halutaan näyttää, miten Holdenin design-insinörtit kykeenee sopeutumaan vaihteleviin muotoilutrendeihin ja jotain vastaavaa.

Viesti Kirjoittaja **AussiVectra** » 15 Loka 2004, 02:13

Just niin, Holden kayttaa perustana Opelia ja Vauxhallia. sitten pellin alle takalainen, jenkki tai kanadalainen kuutonen niinku commodoressa (V6). niista loytyy paljon osia joissa on Opelin merkki. Torana naytti vanhalta Kadetilta johon laittoivat 2.8 litrasen, kivikauden aikaisen suoran kutosen. viela -70 luvun ja -80 luvun alun commodoreissa oli imusarja tehty suorista putkenpatkista 90 asteen mutkilla ja keskella ykskurkkunen kaasari, eli -40 ja -50 luvun tekniikkaa. vasta nyt viime vuosina ovat Holdenin insinoorit ottaneet tekniikkaa suoraan euroopasta. esimerkiksi Vectra-B on Holdenin korkeinta tekniikkaa (ennen Vectra-Cta). Mika ottaa eniten hermoon on etta tellussa mainostavat muka Vectra-B design on tehty taalla! ja paskat, auto on 100% tuontitavaraa, pelkat badgit on vaihdettu. tosin pikku Vectroihin 2 ja 2.2 litraset, on laitettu korkeempi jousitus taalla ja kait tankin volumia on lisatty. kerron tassa omasta kokemuksesta 1999 mallisen Commodoren luistonestosta, jos alkoi takapyorat luistaan niin systeemi katkaisi koneesta tehon ja auto "kuoli". meinasin jaada silla pari kertaa rekan alle kun lahdin liikenteeseen tien reunasta jossa oli hiekkaa. sita kylla kirottiin reilusti ja sen jalkeen se kytkettiin pois paalta ikuisesti. vaarallinen laite. siina Aussi teknologiaa teille.
Holden onkin nyt nailla uusilla euroopan malleilla ehdottomasti suosituin "paikallinen " auto.
Hanski

Viesti Kirjoittaja **Veeksi** » 15 Loka 2004, 10:46

Noni...nyt tää Torana juttu muuttu vielä vähän mielenkiintoisammaksi.

Autoexpressin mukaan Vauxhallin pomo oli sanonut Toranasta, että "Tämä on tuleva Omega. Tosin designista ei kannata vielä vetää suuria johtopäätöksiä.". Autoexpressin mukaan Omega tulee olemaan tämän Toranon ja Insignian välimuoto. Hatchbackki tyyppinen muotoilu säilyisi Omegaan samoinkuin sisustuksen pääpiirteet. Samoin tuo 3.6-litranen V6 tulisi Omegaan...tosin vaparina.

Eli Omega ~ Torana + Signumin maski? Nähtäväksi jää. Mielenkiintoista kuitenkin.

OT: Briteissäkin on muuten nyt Vauxhalleista puotettu parhaimmillaan 3500£ hinnoista pois. Milloinkahan toi hintojen alennus tulee Suomeen?

...taitaa jäädä tulematta.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Veeksi on 2004-10-15 10:46 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **AussiVectra** » 15 Loka 2004, 11:59

On mielenkiintoinen juttu, tama alkuesittely nayttaa ihan samalta kun aikanaan Monaron esittely. Monarohan sai sitten parhaimmillaan Chevyn 5.7 litran kasin ja viimeiset uutiset kertoo 6 litrasesta. tietoja loytyy Hodenin sisaryhtion web sivuilta: http://www.hsv.com.au
HSV = Holden Special Vehicles

Holden myoskin esittelee uutta neliveto mallia, (ei maasturi) mutta suorituskyky samoissa ku takavetoinenkin suuren painonsa takia. niilla on tarkoitus iskee Euroopan markkinoille rajusti muutaman vuoden sisalla, Holden kayttaa testiajajina nykyaan jotain LeMans kuskeja. On selvaa etta sakuilla ja briteilla on sormensa pelissa jotta malleista tulee sopiva euroopan kuluttajille.
Samaan aikaan on V8 Supercar racing menossa ulkomaille ja ekat kisat oli Shanghain radalla F1 kisojen aikaan. saas nahda koska niita nakyy esimerkiksi DTM kisoissa. niista lahtee noin 600hp ja tietysti mukavasti vantoo. tosin DTM ajaa 4 litraisilla koneilla mutta......
viimeinen jokamiehen Commodore tulee uudella 3.2 litran koneella jossa 195kw tehoo ja komeeta tekniikkaa, saatyvat imusarjat ym, jenkki kone Chevylta. pitaskohan vahtaa Vectra......
Hanski

Viesti Kirjoittaja **Top-1** » 15 Loka 2004, 15:27

On 2004-10-15 11:59, AussiVectra wrote:
....Holden myoskin esittelee uutta neliveto mallia, (ei maasturi) mutta suorituskyky samoissa ku takavetoinenkin suuren painonsa takia. niilla on tarkoitus iskee Euroopan markkinoille rajusti muutaman vuoden sisalla, Holden kayttaa testiajajina nykyaan jotain LeMans kuskeja. On selvaa etta sakuilla ja briteilla on sormensa pelissa jotta malleista tulee sopiva euroopan kuluttajille....

Siis tarkoitatko että Holden olisi tulossa omalla merkillään eurooppaan tämän uuden nelikko mallin kanssa? Vai normaaliin tyyliin Opel/vauxhall merkeillä varustettuna?

<font size=-1>[ This Message was edited by: Top-1 on 2004-10-15 15:28 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Veeksi** » 15 Loka 2004, 16:37

Pitäisin sitä todellisena ihmeenä, jos joku Holdeni tulis Euroopan markkinoille Holdenina eikä OPELina/Vaxhallina. Sillä kyllähän noita tulee jo Eurooppaan Vauxhallina (Monaroita). Holdenia ois vaikea myydä Euroopassa...se kun harvalla sanoisi mitään...vastaanotto olisi varmaan yhtä lämmin kuin jollain Daewoolla tai Huyndailla.

Itse kyllä pelkään, että tuo Holdeneiden Eurooppaan tuonti rajoittuu pitkälti tuonne brittein saarille. OPELin politiikka on ainakin tähän asti ollut sen verran nihkeää tuommoisten eksoottisempien autojen kannalta. Tota Holdenin käyttämää neliveto-tekniikkaa tosin saatetaan ruveta käyttämään myös OPELeissa...siitä ainakin on ollut huhuja, että esim. VXR/OPC Vectraan saattaisi tulla neliveto. Mistähän tuo Holdenin käyttämä neliveto-tekniikka on peräisin?

Viesti Kirjoittaja **Veeksi** » 15 Loka 2004, 16:37

Pitäisin sitä todellisena ihmeenä, jos joku Holdeni tulis Euroopan markkinoille Holdenina eikä OPELina/Vaxhallina. Sillä kyllähän noita tulee jo Eurooppaan Vauxhallina (Monaroita). Holdenia ois vaikea myydä Euroopassa...se kun harvalla sanoisi mitään...vastaanotto olisi varmaan yhtä lämmin kuin jollain Daewoolla tai Huyndailla.

Itse kyllä pelkään, että tuo Holdeneiden Eurooppaan tuonti rajoittuu pitkälti tuonne brittein saarille. OPELin politiikka on ainakin tähän asti ollut sen verran nihkeää tuommoisten eksoottisempien autojen kannalta. Tota Holdenin käyttämää neliveto-tekniikkaa tosin saatetaan ruveta käyttämään myös OPELeissa...siitä ainakin on ollut huhuja, että esim. VXR/OPC Vectraan saattaisi tulla neliveto. Mistähän tuo Holdenin käyttämä neliveto-tekniikka on peräisin?

Viesti Kirjoittaja **AussiVectra** » 16 Loka 2004, 00:04

Holdenit tullaa varmasti myymaan Vauxhallina tai Opelina euroopassa, tosi on etta ei olis paljon jarkee myyda Holdenina. sen nelivedon alkuperaa en tieda mutta taytyy lukee jos loytyy juttua. syy miks ne myy Monaroo lahinna Brittien saarilla on etta siihen on vaikee tehda ratti vasemmalle puolelle kuulemma. no kylla ne sen kohta korjaa ja menee sakuun myyntiin kans. Monaroohan myydaa jenkeissa Pontiac GTS toi jotain sellasta, taytyy tarkistaa mallit, ja se on vasemman puoleinen ratti malli.

Hanski

Viesti Kirjoittaja **ata** » 17 Loka 2004, 23:13

Monaron USA-vientimalli vasemmanpuoleisella ohjauksella on nimeltään Pontiac GTO. Kaikki palikat olisivat siis valmiina sen myymiseen myös Opelin verkoston kautta Manner-Euroopassa. Vasemmanpuoleinen ohjaus on jo olemassa tuota USA:n vientimallia varten ja Euroopan vaatimat muutokset ovat nekin valmiina tuon Britannian vientimallin takia. On se ihan hieno auto, itse olen päässyt parissakin Monarossa istumaan kuskin paikallakin, tosin vain autonäyttelyssä, toinen oli "tavallinen" 5,7 V8 ja toinen HSV:n rakentama tehokkaampi VXR-malli. Monarosta on tulossa juttu Opel Fan 3/2004-lehteen, olisi tullut jo 2/2004:seen, muttei mahtunut.