Vectra GT kysymyksiä!

Viesti Kirjoittaja **miku** » 16 Loka 2002, 11:45

Moi!Olis tossa kiikarissa GT Vectra vm-93.Onkos tossa 8-venanen vai 16-venanen kone?Onkos tiuhempi laatikko kun vakio Vectroissa?Jos se on 16-venanen,niin millanen se on koneena(8-venasesta on kokemuksia).Onko muuta hyvä tietää autosta hyvät/huonot puolet?Paljon kysymyksiä,paljon kiitoksia vastanneille etukäteen!!!

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 16 Loka 2002, 12:14

Mun mielestä niitä on ollu saatavilla kummallakin koneella. 85kW ja 110kW, parhaiten erottaa kun avaa konepellin, taitaa vanteet olla 110kW:ssä erilaiset(vakiot) Kummassakin on tiheempi laatikko.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 16 Loka 2002, 13:32

Ainoastaan GT16v on 16v koneella muut GT:t 8v.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 16 Loka 2002, 14:24

Juu, 16V:n erottaa rekisteriotteesta, mahdollisesta 16V-merkistä takaluukussa (ellei ole otettu pois), alkuperäisenä olleista 15" aluvanteista (usein vaihdettu) sekä kierroslukumittarista joka menee 8000 RPM:ään, mutta parhaiten avaamalla nokkapellin ja kurkkaamalla sinne. Päältäpäin tavallisen GT:n ja GT16V:n erottaminen on siis lähes mahdotonta ilman tarkempaa tutkimista, varsinkin jos auto ei ole alkuperäisessä kunnossa.

110 kW 16V-moottorihan on kaikkien vapaastihengittävien 2.0-nelosmoottorien kuningas...

Viesti Kirjoittaja **ata** » 16 Loka 2002, 14:27

Niin ja GT:ssä on aina tiheämpi laatikko kuin muissa Vectroissa, 8V:ssä F16CR ja 16V:ssä F20, sporttisisusta, matalampi ja jämäkämpi jousitus, Irmscher-sivuhelmat, takalippaspoileri, mustat B- ja C-pilarit ym. pientä.

Katso http://www.iki.fi/ata/vectra/ jossa joitain tietoja A-Vectroista jos ei ole vielä tuttu.

Viesti Kirjoittaja JS » 16 Loka 2002, 14:28

On 2002-10-16 14:24, ata wrote:

110 kW 16V-moottorihan on kaikkien vapaastihengittävien 2.0-nelosmoottorien kuningas...

Näin on!