C-Kadet tekniikka

Viesti Kirjoittaja **Jariko** » 17 Loka 2004, 08:30

Olen miettinyt että laitaisin c-kadettiin tommosen -91 vuos mallin omegan 2.0i ohc koneen mutta sitten tulu mieleen että onko miten iso työ jarrujen kanssa ja alustan kanssa...joten tietäisikö joku mitä pitää vaihtaa ja että onnistuuko laittaa esim. omegan perä ja levyt taakasi onko miten iso työ ja silleen....että mistä osista ton voiman siirron rakentaa...ja alustaka varmaan riittää joku konin alusta sarja?????
mutta tietoo kaipailisin kun en oo vielä oikeen perehtynyt asiaan

Viesti Kirjoittaja **Jaku** » 17 Loka 2004, 11:50

taitaa Omegan perä olla pikkasen leveä Kadetin alle... 60&70 clubin sivuilla on paljon asiaa näistä tekniikanvaihdoista, kurkkaa sieltä

Ja lisäks omegassa on erillisjousitettu taka-akselisto, kun taas kadetissa jäykkä akseli. Muutenkin tuhoon tuomittu projekti, anteeks nyt vaan. Valtio on tehnyt tuon autojen rakentamisen niin tiukaks, että tohonkin autoon joutuis tod.näk tekeen kanta-auto tarkastuksen vaihdettavien osien määrän takia. lisäks noi kadetin ison tekniikan etupalkit ym. on tosi hakusessa, helpoin tapa ja ehkä vielä halvinkin on ostaa jo valmis isotekniikkainen kadett, ja muokata siitä omanlaisensa.

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 17 Loka 2004, 17:15

On 2004-10-17 12:07, caravaanari3,0 wrote:
Ja lisäks omegassa on erillisjousitettu taka-akselisto, kun taas kadetissa jäykkä akseli. Muutenkin tuhoon tuomittu projekti, anteeks nyt vaan. Valtio on tehnyt tuon autojen rakentamisen niin tiukaks, että tohonkin autoon joutuis tod.näk tekeen kanta-auto tarkastuksen vaihdettavien osien määrän takia. lisäks noi kadetin ison tekniikan etupalkit ym. on tosi hakusessa, helpoin tapa ja ehkä vielä halvinkin on ostaa jo valmis isotekniikkainen kadett, ja muokata siitä omanlaisensa.

Eipäs joudu etupalkkia vaihtamaan, eli EI
kanta-auto tarkastusta...

hakemalla lisää...

Riippuen taas kerran katsastuskonttorista. jossain muualla menee uskomattomat viritykset läpi, ja jossain muualla taas ei asiallisesti pykälien mukaan tehtykään. Mutta tosiasiahan on se, että ison ja pienen tekniikan etupalkit on erilaiset, eli lakipykälien mukaan se olis sillon vaihdettava. En sitten tiedä mistä sun tietos on peräisin.

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 17 Loka 2004, 21:34

lappu

Ihan kaikkien pykälien mukaan menee tolla mallieroavaisuusdokumentilla...

Viesti Kirjoittaja **Kosti** » 18 Loka 2004, 14:02

Olisikohan tosta lapusta mahdollista saada "kunnollista" paperiversiota??

Viesti Kirjoittaja **j-ptuning** » 18 Loka 2004, 15:13

joo vilderi pistä kunnollinen kuva tosta mulle vaikka privana.

Viesti Kirjoittaja **Jariko** » 18 Loka 2004, 17:48

Joo mäkin voisin haluta tosta vähän paremman version mutta tuleeko ongelmia jos tekniikka on tämä kyseinen rusku tekniikkka koska eikös toi millä noita c-kadetteja on valmistettu niin ole kaasari kone ja silleen????

Viesti Kirjoittaja **Jariko** » 18 Loka 2004, 17:48

Joo mäkin voisin haluta tosta vähän paremman version mutta tuleeko ongelmia jos tekniikka on tämä kyseinen rusku tekniikkka koska eikös toi millä noita c-kadetteja on valmistettu niin ole kaasari kone ja silleen????

Viesti Kirjoittaja **Hezzu** » 18 Loka 2004, 18:58

Mua kiinnostaisi myös moinen paperi

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 18 Loka 2004, 21:32

On 2004-10-18 17:48, Jariko wrote:
Joo mäkin voisin haluta tosta vähän paremman version mutta tuleeko ongelmia jos tekniikka on tämä kyseinen rusku tekniikkka koska eikös toi millä noita c-kadetteja on valmistettu niin ole kaasari kone ja silleen????

GT/E kadetti on l-jetronic ruutalla ihan alunperin, eikä se vaikuta, kunhan tehot on rajoissa

Jariko, ota kuitenkin yhteyttä katsastuskonttoriin jossa aiot asioida, ennenkuin alat rakentamaan kyseistä vekotinta, näytä wilderin lappua ym. Ja asioi aina saman hepun kanssa. Katsastuskontorin sisälläkin on huimia näkemyseroja miesten välillä siitä mitä saa ja mitä ei saa tehdä. Meilläpäin ei moisella lapulla kyllä onnistuisi. Itse rakentelin joskus 2001 MkI escortin vastaamaan mexico mallia, jouduin hommaamaan alan kirjallisuutta englannista saakka, jotta pystyin todistamaan autojen tekniset erot. Kaikki kävi loppujen lopuksi hyvin, eikä prosenttejakaan määrätty kuin 21,5 (auto oli alunperin 1,3) foordilla ei ollut mielenkiintoo eikä ilmeisesti enää tietoakaan tallessa selvittää asiaa. Itse joutui kaikki penkomaan. Tämä kaikki vuodatus vain siksi, ettet pettyisi rakennettuasi autoa pari vuotta ja laitettuasi siihen tuhansia euroja vain todetaksesi, ettet saa käyttää sitä tieliikenteessä...
-Ville

[ This Message was edited by: caravaanari3,0 on 2004-10-19 12:57 ]

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 19 Loka 2004, 14:24

Lapusta en saa just parempaa versioo, mutta yritän päästä skannaamaan sen niin pian kun mahdollista.

Eihän sillä ole mitään väliä, että mikä tekniikka pellin alla hyrrään, kunhan siinä ei ole liikaa tehoa/painoa/tilavuutta... Ja päästöistäkin pitää varmaan päästä läpi...

Viesti Kirjoittaja **Jaku** » 19 Loka 2004, 14:36

tässä vähän eri versio lapusta:
http://www.parasfoto.fi/album/user/show ... id=1438207
tässä kyllä mainitaan etuakseliston vaihto pakolliseksi...
Ja on "vähän" virallisemman näköinen...

_________________

- Vectra B & Kadett C Coupe -

[ This Message was edited by: Jaku on 2004-10-19 14:38 ]

[ This Message was edited by: Jaku on 2004-10-19 14:39 ]