vetarin suojakumi rikki calibrasta
Joo, elikkä vaihdoin n3kk sitten vetonivelen suojakumit calibraan. Nyt vaihdatin talvirenkaat alle ja toisen suojakumin kiinnitys oli häipyny ja kumi rikki. Suojakumit oli mallia silikoni, eli semmoset et ei tartte ollenkaan purkaa vetaria pois autosta asennettaessa kumia. Mikähän siinä meni vituiksi? Kuinka mahotonta tuhoa tulee, ku se kumi ei ole ulommasta päästään ollenkaan kii, ja huomenna on ajettava n 300km ennen ku saa uuden paikalleen?
Itelleni ei tullu mitään tuhoja vaikka olin ajellu reilummin hiekkateitä ja kumi oli ollu rikki ties miten kauan. Riippuu missä oot ajellu. Näkeehän sen sit onx siellä hiekkaa..kannattaa huudella sisältä kunnolla tärpätillä. Paras olis jos ottas kokonaan irti niin sais kunnolla putsattua ja eiku rasvat takasi 
Joo se kumi on ihan normaalin näkönen. Sen asentamiseen tarttee semmosen n 40cm pitkän muovi suppilon ja sitten semmosen, miten sen nyt sanos, rautaisen työkalun. Siis tottakait vetarin ulompi pää pitää ottaa irti, sitten se suppilo tökätään sen nivelen päällä, jonka jälkeen voidellaan liukuöljylläOn 2004-10-20 19:08, ascotuning wrote:
kerros mimmonen toi tollanen suojakumi on ettei tarvi vetaria purkaa pois miten sen saa paikalleen
hyvin. Sitten sillä metallisella työkalulla pukataan se kumi sen suppilon ja sen sisällä olevan nivelen yli. Ja leivotaan se kumi paikalleen. Se kumi on tosi elastinen ja helppo työntää siitä suppilon yli. Nyt se ongelma oli tosiaan siinä kumin kiinnitys siteessä joka on jotenkin heppasen oloinen. Asentaessa jo ajattelin et saapa nähä...