C20XE to C20LET

Viesti Kirjoittaja **|Niksu|** » 18 Loka 2004, 18:37

Eli mitä muuta pitää vaihtaa turbo, pakosarja, boksi, koneenjohtosarja, männät, imusarja? C20Xe lohko tultaisiin tässä tapauksessa käyttämään hyväksi ja listaa vain tänne tulemaan noista osista.

Viesti Kirjoittaja **Jari79** » 18 Loka 2004, 19:57

jotkut sanoo et nokat pitäis kans vaihtaa..

Viesti Kirjoittaja **madi** » 18 Loka 2004, 21:31

eikä tartte nokat on just hyvät kuhan vähän säätää niitä nokkapyörillä

Viesti Kirjoittaja **VEN** » 20 Loka 2004, 09:07

ihan mielenkiinnosta kysyn et mitä nuo vaihdettavat osat tulisi noin arviolta maksamaan? ja mistä noita letin osia löytää parhaiten?

Viesti Kirjoittaja **Snowman** » 20 Loka 2004, 10:01

Sanoosin että hyvällä onnella niitä löytää. Eipä noita ihan jokapäivänä oo myynnissä.

Viesti Kirjoittaja **VEN** » 20 Loka 2004, 10:06

onkohan mitään järkeä alkaa esim. ruotsista tai saksasta lähteä noita metsästelee?

Viesti Kirjoittaja **Snowman** » 20 Loka 2004, 11:15

Ebay:ssa nuota koneita näyttää olevan, laatikkojen kanssa. Yli 2000e maksaa.

Viesti Kirjoittaja **VEN** » 20 Loka 2004, 14:04

no joo aika iso läjä euroja tarvis melkein helpompi olis laittaa nykyinen myyntiin ja siihen 2000e niin sais jo aidon kokonaisen auton pihaan

mutta olis ihan kiva aloittaa ns. projekti kun ei oo tekemistä talvisin

Viesti Kirjoittaja **|Niksu|** » 20 Loka 2004, 14:06

Edelleenkään kukaan ei ole vastannut omaan kysymykseeni eli mitkä nämä osat ovat mitkä eroavat ja mitkä pitää vaihtaa.

Vastaan otetaan kaikki VARMA fakta.

Viesti Kirjoittaja **Snowman** » 20 Loka 2004, 14:32

ei mitään sittenkään....

[ This Message was edited by: Snowman on 2004-10-20 14:33 ]

Viesti Kirjoittaja **madi** » 21 Loka 2004, 00:24

boxi, johtosarja, männät, turbo/pakosarja, nokat, imusarjan yläosa, ilmamassamittari, suuttimet

_________________

http://www.ascona.fi

[ This Message was edited by: madi on 2004-10-21 00:38 ]

Viesti Kirjoittaja JJ » 21 Loka 2004, 00:31

suuttimet, bensanpaineen säädin, ahtoletkut/putket, välijäähdytin, kaasuläppäkotelo, erinainen määrä kaikkia letkuja, lisäksi kaikkea muuta pientä mitä voi tulla eteen, juttuja joilta harvemmin säästyy.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 21 Loka 2004, 00:39

kaasuläppä koteloa ei tarvi vaihtaa muutakun vaihtaa sen pääly osan siihen bensapaineen säädintäkään ei tarvi vaihtaa tuossa imusarjan yläkappalleessa tulee mukana semmonen kiihdytys pumppu mikä nostaa bensanpaineita ahtopaineiden mukaan

Viesti Kirjoittaja **|Niksu|** » 22 Loka 2004, 12:10

Viel semmonen että riittääkö todella jos männänlaesta sorvaa 1mm pois eli laskee toimenpide tarpeeksi puristuksia. PS. Turbo-osia kaivataan

_________________
Niko niko.sakko(a)kotinet.com

[ This Message was edited by: |Niksu| on 2004-10-23 13:20 ]

Viesti Kirjoittaja **VEN** » 22 Loka 2004, 12:32

vielä kyssäri et tuo muutos on laillinen?
ettei tuu ylläriä konttorilla

onko monikin tehnyt tuollaisen projektin?
kun harvoin noista puhutaan...

hommaako sutii esimerkiks noita moottoreita/osia ulkomailta?